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商業(yè)信息提供商IHS Markit最新的自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)售預測顯示，2040年全球將售出3300萬(wàn)輛以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，較2021年汽車(chē)銷(xiāo)量首次大幅增長(cháng)的5.1萬(wàn)輛大幅增長(cháng)。
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IHS Markit最新的分析顯示，主要的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)影響了增長(cháng)。自動(dòng)駕駛和移動(dòng)服務(wù)(如叫車(chē))的迅速融合是早期部署和增長(cháng)的核心驅動(dòng)力。美國最早將于2019年在自主生產(chǎn)汽車(chē)的初始部署和早期采用方面引領(lǐng)世界，而歐洲和中國預計將從2021年起開(kāi)始增加相當數量的汽車(chē)。移動(dòng)即服務(wù)將首先把這項技術(shù)帶到大眾面前，然后自動(dòng)駕駛汽車(chē)的個(gè)人所有權才會(huì )出現。
IHS Markit汽車(chē)技術(shù)研究主管、博士Egil Juliussen說(shuō):“第一批自動(dòng)駕駛汽車(chē)數量——除了改裝測試車(chē)以外——將通過(guò)無(wú)人駕駛移動(dòng)服務(wù)于2019年到達。”“到2021年，個(gè)人擁有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)首次面向個(gè)人買(mǎi)家的銷(xiāo)量將超過(guò)5.1萬(wàn)輛。IHS Markit預計，2025年，共享車(chē)隊和個(gè)人擁有的汽車(chē)將銷(xiāo)售近100萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”
原始設備制造商、供應商、移動(dòng)服務(wù)提供商和技術(shù)公司對交通技術(shù)的持續投資有助于提前部署時(shí)間，而許多汽車(chē)制造商內部的專(zhuān)用移動(dòng)服務(wù)品牌有助于提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量。IHS Markit的分析反映了圍繞技術(shù)和服務(wù)形成的伙伴關(guān)系和生態(tài)系統，這些技術(shù)和服務(wù)將幫助汽車(chē)業(yè)應對圍繞自主流動(dòng)性演變的復雜挑戰。所有這些都是對預測的貢獻因素，該預測還結合了一種新的需求驅動(dòng)方法，因為行業(yè)正在從只考慮單位銷(xiāo)售轉向考慮每段距離或每段時(shí)間的使用量。該預測還包括汽車(chē)工程師行業(yè)標準協(xié)會(huì )(Society of Automotive Engineers)自動(dòng)化水平的4級和5級分類(lèi)。
IHS Markit首席汽車(chē)分析師杰里米•卡爾森(Jeremy Carlson)表示:“個(gè)人移動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的選擇多樣性都在以前所未有的速度發(fā)展，但它們的融合將產(chǎn)生最大影響。”“自主移動(dòng)服務(wù)可以為年輕人、老人、殘疾人和其他沒(méi)有可靠交通工具的人提供新的個(gè)人自由，”他補充說(shuō)，“但好處并不僅限于此。”大城市的車(chē)隊運營(yíng)者如果能更好地理解電池電動(dòng)汽車(chē)的運營(yíng)成本較低，他們更有可能雇傭它們來(lái)駕駛更多的車(chē)輛和乘客里程。
此外，世界各地越來(lái)越多的政府正在考慮淘汰或抑制以混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)為動(dòng)力的汽油動(dòng)力汽車(chē)，并且隨著(zhù)汽車(chē)電氣化OEM努力的繼續，城市空氣質(zhì)量理應得到改善。
美國首先部署自主移動(dòng)
IHS Markit的預測顯示，美國市場(chǎng)將出現全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)售，預計許多州和整個(gè)國家都將采取有利于行業(yè)發(fā)展的監管方式。首先將在機動(dòng)性服務(wù)車(chē)隊中使用，這將提供早期使用該技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗，并有助于減少消費者的懷疑。通用汽車(chē)(General Motors)、Waymo (Waymo)和優(yōu)步(Uber)的公告有助于在2019年實(shí)現早期的移動(dòng)機群數量預測，而個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)最早將于2021年問(wèn)世。到2040年，美國自動(dòng)駕駛汽車(chē)總量預計將達到740萬(wàn)輛。
在移動(dòng)服務(wù)的推動(dòng)下，中國在總量上處于領(lǐng)先地位
移動(dòng)服務(wù)已經(jīng)在中國許多城市站穩腳跟，無(wú)人駕駛汽車(chē)的變種有望在消費者中保持流行。此外，汽車(chē)和科技行業(yè)正在大力縮小自主駕駛和人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域的差距。預計中國將很快出臺自動(dòng)汽車(chē)測試和部署規定，并將為汽車(chē)業(yè)在2040年實(shí)現1450萬(wàn)輛自動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售提供明確的信息。
歐洲市場(chǎng)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擁有率仍然很高
歐洲的法規對同樣的叫車(chē)服務(wù)構成了障礙，這種服務(wù)將推動(dòng)在美國的首次部署但在技術(shù)含量豐富的奢侈品品牌方面，歐洲市場(chǎng)尤其強勁。因此，根據預測，歐洲的平衡將轉向個(gè)人擁有的自動(dòng)汽車(chē)，而非無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊，2040年自動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將達到550萬(wàn)輛。
其他全球市場(chǎng)的部署較晚，采用率較低
IHS Markit表示，各種因素將限制自動(dòng)駕駛汽車(chē)在其他全球市場(chǎng)的應用，包括當地汽車(chē)行業(yè)的存在和實(shí)力、自動(dòng)駕駛和(或)叫車(chē)服務(wù)的監管規定，以及當地駕駛環(huán)境的復雜性。盡管包括日本、韓國、澳大利亞和加拿大在內的許多國家，早在2022年就將在當地引入自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將具備多種有利條件，但預計大多數全球市場(chǎng)將面臨更多的障礙，這些障礙將導致較晚的初始部署和整體自主駕駛的低使用率。IHS Markit預計，到2040年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球其他市場(chǎng)的銷(xiāo)量總和將達到每年近630萬(wàn)輛，相比之下，美國的這一數字超過(guò)了2740萬(wàn)輛,中國和歐洲。
卡爾森說(shuō):“行動(dòng)即服務(wù)是自動(dòng)駕駛的福音，它將有助于證明和改進(jìn)技術(shù)，同時(shí)讓汽車(chē)行業(yè)重新想象汽車(chē)、司機和用戶(hù)體驗之間的關(guān)系。”
Juliussen補充說(shuō):“隨著(zhù)運營(yíng)區域的擴大，英里數的增加，商業(yè)機會(huì )也大大增加。商業(yè)決策——電池電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)、如何部署網(wǎng)絡(luò )安全、數據隱私和盈利——將比今天更具有差異化。
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原始設備制造商、供應商、移動(dòng)服務(wù)提供商和技術(shù)公司對交通技術(shù)的持續投資有助于提前部署時(shí)間，而許多汽車(chē)制造商內部的專(zhuān)用移動(dòng)服務(wù)品牌有助于提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量。IHS Markit的分析反映了圍繞技術(shù)和服務(wù)形成的伙伴關(guān)系和生態(tài)系統，這些技術(shù)和服務(wù)將幫助汽車(chē)業(yè)應對圍繞自主流動(dòng)性演變的復雜挑戰。所有這些都是對預測的貢獻因素，該預測還結合了一種新的需求驅動(dòng)方法，因為行業(yè)正在從只考慮單位銷(xiāo)售轉向考慮每段距離或每段時(shí)間的使用量。該預測還包括汽車(chē)工程師行業(yè)標準協(xié)會(huì )(Society of Automotive Engineers)自動(dòng)化水平的4級和5級分類(lèi)。
IHS Markit首席汽車(chē)分析師杰里米•卡爾森(Jeremy Carlson)表示:“個(gè)人移動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的選擇多樣性都在以前所未有的速度發(fā)展，但它們的融合將產(chǎn)生最大影響。”“自主移動(dòng)服務(wù)可以為年輕人、老人、殘疾人和其他沒(méi)有可靠交通工具的人提供新的個(gè)人自由，”他補充說(shuō)，“但好處并不僅限于此。”大城市的車(chē)隊運營(yíng)者如果能更好地理解電池電動(dòng)汽車(chē)的運營(yíng)成本較低，他們更有可能雇傭它們來(lái)駕駛更多的車(chē)輛和乘客里程。
此外，世界各地越來(lái)越多的政府正在考慮淘汰或抑制以混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)為動(dòng)力的汽油動(dòng)力汽車(chē)，并且隨著(zhù)汽車(chē)電氣化OEM努力的繼續，城市空氣質(zhì)量理應得到改善。
美國首先部署自主移動(dòng)
IHS Markit的預測顯示，美國市場(chǎng)將出現全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)售，預計許多州和整個(gè)國家都將采取有利于行業(yè)發(fā)展的監管方式。首先將在機動(dòng)性服務(wù)車(chē)隊中使用，這將提供早期使用該技術(shù)的實(shí)踐經(jīng)驗，并有助于減少消費者的懷疑。通用汽車(chē)(General Motors)、Waymo (Waymo)和優(yōu)步(Uber)的公告有助于在2019年實(shí)現早期的移動(dòng)機群數量預測，而個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)最早將于2021年問(wèn)世。到2040年，美國自動(dòng)駕駛汽車(chē)總量預計將達到740萬(wàn)輛。
在移動(dòng)服務(wù)的推動(dòng)下，中國在總量上處于領(lǐng)先地位
移動(dòng)服務(wù)已經(jīng)在中國許多城市站穩腳跟，無(wú)人駕駛汽車(chē)的變種有望在消費者中保持流行。此外，汽車(chē)和科技行業(yè)正在大力縮小自主駕駛和人工智能等關(guān)鍵領(lǐng)域的差距。預計中國將很快出臺自動(dòng)汽車(chē)測試和部署規定，并將為汽車(chē)業(yè)在2040年實(shí)現1450萬(wàn)輛自動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售提供明確的信息。
歐洲市場(chǎng)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的擁有率仍然很高
歐洲的法規對同樣的叫車(chē)服務(wù)構成了障礙，這種服務(wù)將推動(dòng)在美國的首次部署但在技術(shù)含量豐富的奢侈品品牌方面，歐洲市場(chǎng)尤其強勁。因此，根據預測，歐洲的平衡將轉向個(gè)人擁有的自動(dòng)汽車(chē)，而非無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊，2040年自動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量將達到550萬(wàn)輛。
其他全球市場(chǎng)的部署較晚，采用率較低
IHS Markit表示，各種因素將限制自動(dòng)駕駛汽車(chē)在其他全球市場(chǎng)的應用，包括當地汽車(chē)行業(yè)的存在和實(shí)力、自動(dòng)駕駛和(或)叫車(chē)服務(wù)的監管規定，以及當地駕駛環(huán)境的復雜性。盡管包括日本、韓國、澳大利亞和加拿大在內的許多國家，早在2022年就將在當地引入自動(dòng)駕駛汽車(chē)，將具備多種有利條件，但預計大多數全球市場(chǎng)將面臨更多的障礙，這些障礙將導致較晚的初始部署和整體自主駕駛的低使用率。IHS Markit預計，到2040年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球其他市場(chǎng)的銷(xiāo)量總和將達到每年近630萬(wàn)輛，相比之下，美國的這一數字超過(guò)了2740萬(wàn)輛,中國和歐洲。
卡爾森說(shuō):“行動(dòng)即服務(wù)是自動(dòng)駕駛的福音，它將有助于證明和改進(jìn)技術(shù)，同時(shí)讓汽車(chē)行業(yè)重新想象汽車(chē)、司機和用戶(hù)體驗之間的關(guān)系。”
Juliussen補充說(shuō):“隨著(zhù)運營(yíng)區域的擴大，英里數的增加，商業(yè)機會(huì )也大大增加。商業(yè)決策——電池電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)、如何部署網(wǎng)絡(luò )安全、數據隱私和盈利——將比今天更具有差異化。
