近年來(lái)，我國汽車(chē)維修企業(yè)在轎車(chē)鈑金修復和整形過(guò)程中運用的技術(shù)、工藝、材料和設備都較以前有了很大進(jìn)步，但在基礎涂裝工藝方面卻還顯得有些滯后。特別是在防銹措施上方法不是很多,許多只依賴(lài)于刷涂防銹漆。這樣往往導致在焊接處及修復結合面等部位過(guò)早銹蝕，從而降低汽車(chē)局部車(chē)身的使用壽命，甚至還會(huì )影響到整車(chē)的安全性。
    事實(shí)上，基礎涂裝工藝被廣泛地運用到車(chē)身鈑金修理的全過(guò)程中。根據維修人員多年來(lái)從事汽車(chē)鈑金修理的經(jīng)驗，基礎涂裝工藝在車(chē)身鈑金件維修與更換中的具體應用，可歸納為以下幾類(lèi)：
    一、黑色金屬板材的基礎涂裝
    黑色金屬板材很容易因接觸到空氣或沾染有害物質(zhì)等因素，逐漸發(fā)生氧化銹蝕并導致出現黃色銹斑，損壞原有的涂裝層。特別是在鈑金作業(yè)過(guò)程中經(jīng)過(guò)錘擊、焊接等工藝加工后的部位，更可能使原有的涂裝保護層遭到損壞，加速腐蝕，即使噴涂漆膜，漆膜也會(huì )很快地與基礎涂層一起脫落。此時(shí)，必須重新進(jìn)行徹底的涂裝處理。
    用鋼絲刷或鐵砂紙對黑色金屬板材表面作打磨清潔。有條件的可使用目前已被廣泛運用的清潔工具——尼龍研磨盤(pán)對金屬表面作徹底打磨清潔。對車(chē)身進(jìn)行解體、修復時(shí)（特別是事故車(chē)），應在鈑材的折邊、搭接處噴涂專(zhuān)門(mén)用于除銹、除漆、去除金屬焊接前后氧化溶渣及污垢的噴涂液，或用具有良好防銹能力的防銹底漆代替。
    二、鈑金件結合面的基礎涂裝
    修復后的汽車(chē)車(chē)身，如果不進(jìn)行防銹蝕處理，往往一兩年內鈑金件結合面夾縫里就會(huì )因各種雜質(zhì)、水汽的存在而氧化銹蝕，影響焊接點(diǎn)的強度，所以應及時(shí)噴涂焊接鋅劑。
    焊接鋅劑（富鋅涂料）是一種專(zhuān)門(mén)用于鈑金件結合面防氧化銹蝕的新材料，有噴和涂?jì)煞N劑型。它導電性好，耐高溫，有電化學(xué)陰極保護作用，能在鈑金件的焊接結合面之間形成一層防銹保護層，提高焊點(diǎn)周?chē)课徊槐讳P蝕的能力，保護焊點(diǎn)，保證修復后的車(chē)身強度不遜于原車(chē)身。
    三、整形焊接處的基礎涂裝
    焊縫、焊點(diǎn)和修復過(guò)的鋼板表面雖然經(jīng)過(guò)打磨及清潔，仍有著(zhù)無(wú)數肉眼看不到的微創(chuàng )及不規則的小凹凸，其中夾雜著(zhù)無(wú)數的氧化物、雜質(zhì)、水汽等。普通的膩子或防銹漆雖然具備防銹功能，但它只能防止外表銹蝕的侵入，起到暫時(shí)的封閉作用。只要受到潮濕及其他惡劣環(huán)境的影響，會(huì )很快顯現出缺陷。如采用環(huán)氧底漆就能夠起到有效的防護作用。
    環(huán)氧底漆適用于涂抹在作過(guò)焊接、打磨、加熱急冷收縮等作業(yè)后的面板或搭接結合面的縫口處，是一種很好的止銹劑。一般是在做好修復件邊緣漆膜的羽狀邊（即漆膜的坡口），清理好表面之后再涂環(huán)氧底漆，可保證在經(jīng)過(guò)了各種處理之后的面板在很長(cháng)時(shí)間內不生銹，即使是原來(lái)有銹，也會(huì )阻止生銹范圍的擴展。
    四、接縫處的基礎涂裝
    沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的鈑金密封處理而直接涂裝的金屬板材，在焊接或搭接的結合面外的縫口處會(huì )因各種雜物，如油類(lèi)、冷卻液、污水等的侵蝕和高低不平路面的振動(dòng)而變形開(kāi)裂，接口的防銹密封防線(xiàn)被突破，功能失去。在板材的接逢等部位施涂專(zhuān)門(mén)的鈑金密封膠是不可省去的工藝。
    鈑金密封膠是一種無(wú)腐蝕性的聚氨脂PU結構膠，可以填縫、覆蓋、粘接和密封，有時(shí)也可以代替焊接，不損壞漆皮。其粘接力極強，固化后強度高，結實(shí)可靠，能增強單塊構件和薄殼車(chē)身的強度，能保持焊接或搭接接縫處尤其是輪拱內外、底盤(pán)、后備廂內、座艙內底板及發(fā)動(dòng)機艙等部位的防侵蝕功能。
    五、廂式斷面構件腔內的基礎涂裝
    在車(chē)身大修時(shí)會(huì )發(fā)現，廂式斷面構件腔內原廠(chǎng)鈑金件以前因事故整形修復過(guò)的地方，銹跡斑斑，鋼板變薄、穿透，這正是忽視了內部防銹以至于銹跡外滲并不斷擴大造成的。而這些廂式橫斷面構件往往是整體式車(chē)身的主要載荷構件，它們對于汽車(chē)的防撞性和耐用性將產(chǎn)生重要的影響。因此，對廂式斷面或袋狀構件腔內一定要做好防銹處理。
    車(chē)身內部防銹保護蠟是空腔防護的好助手，它滲透性極佳，很容易滲入所有的角落和連接處，具有抗濕氣及排水性，能防止車(chē)身噴不到漆的空腔生銹爛穿，防止車(chē)身板材焊接處內部生銹。另外，在對這些板材內表面涂裝處理時(shí)，也可使用特制的噴桿和噴嘴做涂裝處理。確保最終的維修質(zhì)量。
    六、車(chē)身基礎涂裝的其他作用
    1.骨架與蒙皮結合處的防震處理
    發(fā)動(dòng)機蓋、行李廂蓋分解后，在合攏前必須在蒙皮與內襯間加注車(chē)身密封膠。這樣可使合攏后的蒙皮緊貼內襯，否則蒙皮會(huì )出現松動(dòng)，在開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機蓋或行李廂蓋時(shí)會(huì )有異響聲，在行駛過(guò)程中也可能會(huì )產(chǎn)生共振聲。
    2.車(chē)身底板的隔熱、防潮、防噪音處理
    在車(chē)身底板的上表面，必須對鈑金構件及焊接部位的金屬表面作打磨處理并噴涂防銹底漆，待干燥后粘貼原廠(chǎng)同型號車(chē)身隔音襯或隔音墊，吸收車(chē)輛運動(dòng)時(shí)的震動(dòng)及產(chǎn)生的噪聲。
    對于車(chē)身底板的下表面（車(chē)身外的一面），應先將暴露及修復后的金屬表面作徹底打磨清潔處理，將周?chē)磳⒚撀涞脑瓘S(chǎng)涂料徹底清除，噴涂1～2層防銹底漆，待干燥后，在結合面及縫隙處加注MSP車(chē)體密封膠或同類(lèi)產(chǎn)品，再?lài)娡糠冷P防撞底漆。經(jīng)過(guò)這樣處理的車(chē)身底板，能增強防腐蝕性能，降低石擊噪聲對車(chē)廂內的影響。
    隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭的不斷加劇和汽車(chē)制造、修理技術(shù)的日益更新，基礎涂裝工藝已經(jīng)引起了汽車(chē)制造商和維修服務(wù)人員的高度重視。種類(lèi)繁多、規格齊全和功能良好的涂裝材料，無(wú)疑會(huì )進(jìn)一步促進(jìn)維修質(zhì)量的提高，促進(jìn)汽車(chē)使用壽命的延長(cháng)。