因此，國家相關(guān)部門(mén)早在2013年初就開(kāi)始著(zhù)手制定汽車(chē)輪胎壓力監測系統的強制性國家標準。經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的討論，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標準化管理委員會(huì )工業(yè)一部、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )汽車(chē)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì )委員、標準主要起草人以及海外觀(guān)察員等70余名代表于9月27日敲定了《乘用車(chē)輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》（GB26149）的國家強制性標準，這也意味著(zhù)不久后，中國境內市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)將必須搭載輪胎氣壓監測系統（下文簡(jiǎn)稱(chēng)TPMS）。

什么是輪胎壓力監測系統（TPMS）

輪胎壓力監測系統（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一種采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，利用固定于汽車(chē)輪胎內的高靈敏度微型無(wú)線(xiàn)傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數據，并將數據傳送到駕駛室內的主機中，以數字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數據，并在輪胎胎壓出現異常時(shí)以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預警的汽車(chē)主動(dòng)安全系統。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車(chē)輛部件的損壞。

而根據有關(guān)專(zhuān)家估算，2015年，我國汽油消耗量1.14億噸。如果僅保持乘用車(chē)胎壓正常，每年就可節約汽油消耗101萬(wàn)噸，節約燃油費用76億元。按乘用車(chē)保有量年均增長(cháng)8%,節約的能源也會(huì )相應增長(cháng)。所以從汽車(chē)安全和節能減排層面來(lái)講，TPMS應與安全氣囊、ABS一樣作為汽車(chē)的三大標配系統。

輪胎壓力監測系統（TPMS）國內外的應用

近些年來(lái)得益于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的整車(chē)廠(chǎng)將中端車(chē)型前裝TPMS，而在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域TPMS的后裝率也呈上升趨勢。但是由于缺少強制性國家標準的要求，中國市場(chǎng)的TPMS應用情況并不樂(lè )觀(guān)。

反觀(guān)國外，美國是首個(gè)以強制性標準推廣應用TPMS的國家，標準于2007年9月1日起開(kāi)始實(shí)施；歐盟也于2012年出臺了TPMS強制性標準，隨后韓國、臺灣等國家和地區也都出臺TPMS強制標準并要求車(chē)輛強制安裝；2015年伊朗也出臺了TPMS強標。而根據專(zhuān)家統計，2013年全球TPMS需求量已達2939萬(wàn)套，裝配率高達33.67%。預計隨著(zhù)歐盟等地區TPMS產(chǎn)品的不斷普及，2017年全球TPMS需求量將達到5477萬(wàn)套，年均增長(cháng)15%左右，裝配率有望超過(guò)50%。中國市場(chǎng)，2011年前裝需求量約為100多萬(wàn)套，2013年增加到247萬(wàn)套，增速遠高于全球市場(chǎng)，未來(lái)3-5年，將會(huì )一直保持高速增長(cháng)的態(tài)勢，市場(chǎng)潛力巨大。

所以從全球汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，TPMS已經(jīng)逐漸被各個(gè)國家所認可。

TPMS強制性國家標準出臺會(huì )帶來(lái)什么影響

早在2011年7月1日，中國相關(guān)部門(mén)就已經(jīng)出臺了《基于胎壓監測模塊的汽車(chē)胎氣壓監測系統》（GB/T26149-2010）這一推薦性國家標準，四年后2015年3月，由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )汽車(chē)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì )組織起草的強制性國家標準《乘用車(chē)輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》完成征求意見(jiàn)稿，之后經(jīng)過(guò)多次討論、審議，最終TPMS強制性國家標準將正式出臺。

為此蓋世汽車(chē)記者就TPMS強制性國家標準的出臺、國內外TPMS的進(jìn)展以及TPMS強標對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的影響等問(wèn)題，采訪(fǎng)到此次TPMS強標政策的企業(yè)方制定者之一——上海保隆汽車(chē)科技股份有限公司總裁張祖秋先生。

上海保隆汽車(chē)科技股份有限公司總裁張祖秋

蓋世汽車(chē):近些年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)電子行業(yè)的快速發(fā)展，TPMS逐漸成為汽車(chē)的標配，那么當前全球的TPMS發(fā)展的情況如何？未來(lái)的趨勢是什么？

張祖秋：因為T(mén)PMS在汽車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)均能監測所有輪胎的氣壓，對輪胎氣壓過(guò)低、氣壓過(guò)高、漏氣狀態(tài)及時(shí)報警。因此，世界各國近年來(lái)十分重視在車(chē)輛上強制安裝使用TPMS。例如，美國要求從2007年起所有乘用車(chē)必須安裝TPMS；歐盟規定所有歐盟認證的乘用車(chē)從2012年11月起必須安裝TPMS，2014年11月1日強制實(shí)行；韓國法規要求3.5噸以下的乘用車(chē)從2013年1月1日起新車(chē)型強制安裝TPMS，到2014年6月30日起所有車(chē)型強制安裝；我國臺灣地區也明確要從2013年11月1日起，在M1和N1類(lèi)新車(chē)型強制安裝TPMS；而伊朗也在2015年出臺了強制性國家標準并實(shí)行。

而對于目前很多國家都在追求更加安全的交通、更加高效的能耗的目標，未來(lái)將會(huì )有更多的成熟汽車(chē)市場(chǎng)加入到TPMS強標的隊伍之中。

蓋世汽車(chē)：強標對中國TPMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展有何影響？保隆有何期待？

張祖秋：自2006年以來(lái)，中國車(chē)市經(jīng)歷了“黃金十年”，汽車(chē)不再是奢侈品。國內汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始將TPMS前裝在一些中、高配置的車(chē)型產(chǎn)品上，而隨著(zhù)人們對于汽車(chē)安全的不斷重視，越來(lái)越多的消費者也開(kāi)始選擇后裝TPMS，所以這就使得中國的TPMS有很大的市場(chǎng)，這也是強標制定的最好時(shí)機。

國家有關(guān)部門(mén)（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司、國家標準化管理委員會(huì )工業(yè)一部、全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )、汽車(chē)電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì )）早在2011年就出臺了《基于胎壓監測模塊的汽車(chē)胎氣壓監測系統》（GB/T26149-2010）的推薦性標準，這也使得中國的TPMS產(chǎn)業(yè)有了更好地發(fā)展。從美國的經(jīng)驗來(lái)看，隨著(zhù)強制性標準的出臺，必將促進(jìn)TPMS技術(shù)進(jìn)步，和產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展，中國TPMS產(chǎn)業(yè)會(huì )迎來(lái)一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，這也必將推動(dòng)中國汽車(chē)電子的升級發(fā)展。而目前在國內前裝、后裝TPMS市場(chǎng)中，外資業(yè)占據了不小的份額，我們保隆科技是為數不多的擁有從研發(fā)設計到高品質(zhì)制造的中國零部件企業(yè)，已經(jīng)成功為上汽通用、上汽通用五菱、長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等車(chē)廠(chǎng)提供TPMS配套，并在此基礎上獲得美國通用GLOBAL-B平臺項目定點(diǎn)。隨著(zhù)強標的實(shí)施和中國TPMS市場(chǎng)的放量，保隆有望進(jìn)入TPMS全球市場(chǎng)前三甲。

蓋世汽車(chē)：保隆作為中國TPMS行業(yè)的先行者，在TPMS的技術(shù)上與國際上其他公司相比有什么優(yōu)勢？

張祖秋：TPMS與大部分汽車(chē)電子零部件不同，它需要集合壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、MCU、射頻裝置、電池等部件，并且工作環(huán)境比較惡劣，這就導致TPMS在傳感器、MCU、無(wú)線(xiàn)電發(fā)射等領(lǐng)域具有很強的技術(shù)壁壘。根據公司收集的數據分析，從目前的市場(chǎng)份額來(lái)看，全球TPMS前裝供應商市場(chǎng)中，森薩塔、大陸集團處在行業(yè)領(lǐng)先地位、我們保隆科技列第五。

談起優(yōu)勢，我們2002年開(kāi)始涉足TPMS行業(yè)，目前已經(jīng)形成有90余位工程師、專(zhuān)家的自主研發(fā)團隊，通過(guò)10多年的研發(fā)，在TPMS射頻與天線(xiàn)設計、輪胎自動(dòng)定位算法、TPMS傳感器結構設計、TPMS無(wú)源技術(shù)以及TPMS智能化制造等領(lǐng)域形成了自主知識產(chǎn)權，截止發(fā)稿日，公司擁有TPMS相關(guān)授權專(zhuān)利35項，其中發(fā)明專(zhuān)利12項，國際授權專(zhuān)利8項，并建有TPMS測試項目完整的汽車(chē)電子試驗室、具備完全自主產(chǎn)權的生產(chǎn)線(xiàn)數十條，已經(jīng)形成一體化設計研發(fā)、大規模智能制造、全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

蓋世汽車(chē)：請問(wèn)TPMS（GB26149）強標有時(shí)間進(jìn)度表嗎？并請您給一句話(huà)的總結？

張祖秋：根據剛剛結束的TPMS強標制定會(huì )議，眾部門(mén)已經(jīng)給出M1類(lèi)車(chē)型TPMS強制安裝的統一時(shí)間表， 2019年1月1日起，中國市場(chǎng)所有新認證車(chē)必須安裝TPMS； 2020年1月1日起，所有在產(chǎn)車(chē)開(kāi)始實(shí)施強制安裝要求。

TPMS強標的制定對于汽車(chē)的節能與安全能夠起到十分積極的作用，未來(lái)將會(huì )對中國的TPMS市場(chǎng)有更加積極的引導。

蓋世小結:

《乘用車(chē)輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》（GB26149）強制性國家標準的發(fā)布實(shí)施，對完善我國汽車(chē)電氣電子標準體系、引導TPMS產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展、規范我國TPMS產(chǎn)品使用具有積極意義，也將大力推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)提升和推廣應用，進(jìn)一步提高我國道路交通安全和節能環(huán)保水平。