??
8月2日，工業(yè)和信息化部發(fā)布第22批道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告，明確指出374家企業(yè)數千輛平板自卸車(chē)/半掛車(chē)不符合第號修正案的要求。GB7258-2017《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》中的1條。他們于8月1日停止生產(chǎn)，于2020年2月1日停止銷(xiāo)售。這意味著(zhù)平卸半掛車(chē)即將退出歷史舞臺。
曾經(jīng)流行的平板自卸半掛車(chē)將走向生命的終結。近日，國家市場(chǎng)監督管理總局（國家標準化管理委員會(huì )）批準了《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》GB7258-2017第1號修正案，在清單中增加了11.3.13，其中規定平板車(chē)不應有插樁結構、溝槽、集裝箱鎖等裝置，平板車(chē)和倉庫。格柵卡車(chē)的裝載部件不應使用提升功能或自卸結構。新法規自2019年8月1日起實(shí)施。
這意味著(zhù)平卸半掛車(chē)即將退出歷史舞臺。
爭議依然存在
自2016年交通部等部委大力開(kāi)展大修行動(dòng)以來(lái)，平裝半掛車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(cháng)。根據GB1589-2016的規定，8*4自卸汽車(chē)的限重標準改為31噸，減去自身重量，實(shí)際載荷僅為10噸左右。大多數平卸半掛車(chē)是6軸卡車(chē)?？鄢灾睾?，實(shí)際載荷可達到30噸以上。在運輸砂石材料的自卸汽車(chē)市場(chǎng)，在平板半掛車(chē)上裝載自卸裝置后，用戶(hù)不僅可以拉動(dòng)更多，還可以方便裝卸。因此，新政后，它已成為8×4自卸汽車(chē)的替代車(chē)型。銷(xiāo)售變得非常流行，尤其是在陜西、山西、四川等地。2017年6月17日，中央電視臺焦點(diǎn)訪(fǎng)談曝光了平板半掛車(chē)的無(wú)助超載，引起社會(huì )廣泛關(guān)注。報告指出，目前對平卸等常用車(chē)輛的超標處理存在不同的執法手段。它還說(shuō)，該行業(yè)的頑固疾病所帶來(lái)的多部門(mén)管理無(wú)法治愈。
有利于超處理
“非法改裝平板半掛車(chē)會(huì )破壞車(chē)輛本身的結構和性能，影響車(chē)輛的制動(dòng)距離，給車(chē)輛行駛帶來(lái)潛在的安全隱患。”中國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì )汽車(chē)物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)左新宇表示。物流與采購部表示，改裝后的超長(cháng)卡車(chē)車(chē)身長(cháng)、速度慢，嚴重影響道路交通秩序，并有潛在的重大事故隱患，同時(shí)也會(huì )造成道路運輸市場(chǎng)的不公平競爭，不利于健康發(fā)展。d協(xié)調發(fā)展道路運輸市場(chǎng)，危害道路運輸市場(chǎng)。它很大。因此，即使在一定條件下有市場(chǎng)需求的平板自卸汽車(chē)和平板半掛車(chē)，其存在也會(huì )損害行業(yè)的整體利益，應予以淘汰。
《工業(yè)和信息化部公告》規定，今年8月1日停止生產(chǎn)平板半掛車(chē)，明年2月1日前停止銷(xiāo)售。這意味著(zhù)，在沒(méi)有其他新的限制政策的情況下，平卸半掛車(chē)有近六個(gè)月的時(shí)間獲得法律地位和正常登記。
聲明
如圖文侵權，請告知，我們會(huì )立即刪除！歡迎廣大朋友及作者直接投稿給我們！
