側重提高維修人員素質(zhì)

　　業(yè)內人士認為，第一次修改是由于我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了10余年快速發(fā)展的積累，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面發(fā)生了很大變化，以第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)為特征的汽車(chē)維修業(yè)成為對該行業(yè)新的定位。同時(shí)，當時(shí)正處國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)反壟斷之際，反壟斷、汽車(chē)維修信息公開(kāi)、同質(zhì)配件、機動(dòng)車(chē)配件實(shí)行追溯制度、建立機動(dòng)車(chē)維修檔案并實(shí)行電子化管理等內容，自然而然就成為2015年17號部令的主要內容。

　　此次修改，側重增加了對汽車(chē)維修從業(yè)者的各種基本要求，意在鼓勵機動(dòng)車(chē)維修企業(yè)優(yōu)先選用具備機動(dòng)車(chē)檢測維修國家職業(yè)資格的人員，并加強技術(shù)培訓，提升從業(yè)人員素質(zhì)?？梢哉f(shuō)，圍繞汽車(chē)維修各類(lèi)從業(yè)人員的素質(zhì)要求成為新版《規定》的主要內容。

　　從業(yè)人員將建誠信檔案

　　此次修改，還提出了“建立健全從業(yè)人員信用檔案，加強從業(yè)人員誠信監管”等內容。采訪(fǎng)中，不少車(chē)主對此表示支持。車(chē)主徐女士車(chē)技不是太好，一年總要去修幾次車(chē)，對個(gè)別汽修廠(chǎng)的服務(wù)頗為不滿(mǎn)，“經(jīng)常碰到不太誠信的企業(yè)和工人，他們?yōu)榱俗约旱睦?，?jīng)常把小毛病說(shuō)成大毛病，需要簡(jiǎn)單維修的偏要換零件，會(huì )增加車(chē)主的支出。”

　　然而，也有不少車(chē)主對執行效果表示了擔憂(yōu)。“誠信信息到底包含什么?如何考核?目前都沒(méi)有明確。”一家4S店負責人說(shuō)，具體規定預計只能在施行過(guò)程中遇到問(wèn)題或引起相關(guān)爭執時(shí)可能才會(huì )有所涉及。

　　不能強制顧客選擇配件

　　此次修改，有一條較為受到車(chē)主關(guān)心，“機動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應當將原廠(chǎng)配件、同質(zhì)配件和修復配件分別標識，明碼標價(jià)，供用戶(hù)選擇。”青島汽車(chē)租賃協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)楊貴軍告訴記者，配件問(wèn)題比較受車(chē)主關(guān)心，由于種種原因，以往消費者只能選擇到4S店維修，而且對零件的更換沒(méi)有太多選擇權。4S店還壟斷了原廠(chǎng)配件貨源，普通的汽修廠(chǎng)難以獲得汽車(chē)廠(chǎng)家的原廠(chǎng)配件。此次修改意味著(zhù)，消費者無(wú)論到4S店還是一般汽修廠(chǎng)維修，經(jīng)營(yíng)者都必須將原廠(chǎng)配件、同質(zhì)配件和修復配件分別標識，明碼標價(jià)，供用戶(hù)選擇。去年修改的《規定》就明確，消費者不僅可以在4S店進(jìn)行維修，還能夠最大便利地到一、二、三類(lèi)工廠(chǎng)進(jìn)行汽修，以節約金錢(qián)和時(shí)間成本。