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三個(gè)問(wèn)題：
1、你在車(chē)上安裝了ETC嗎？
今年5月底，國家發(fā)展改革委、交通運輸部會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究制定了《加快高速公路電子不停車(chē)快速收費應用服務(wù)實(shí)施方案》，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》。按計劃執行。
這一實(shí)施方案說(shuō)了一些話(huà)，其中有幾個(gè)普通人比較關(guān)心，總結起來(lái)是：“方案”要求到2019年10月底，高速公路收費站將實(shí)現所有車(chē)道等功能，貨車(chē)也將實(shí)現不間斷收費。上、高速公路不停車(chē)收費率達90%以上，同時(shí)。所有人工收費車(chē)道都支持移動(dòng)支付等電子收費方式，大大提高了交通效率。
2020年1月1日，除國務(wù)院另有規定外，其他各種優(yōu)惠政策，如減征、免征通行費等，均依托ETC制度。最近，交通運輸部再次發(fā)布了一份關(guān)于這一項目的通知。
從節目中的規定來(lái)看，這意味著(zhù)沒(méi)有ETC假期將從年初開(kāi)始免費，這已被媒體“確認”。事實(shí)上，這個(gè)政策解釋還有待討論。免費的高速假期，所有的人工通道都是全天候的升降桿，充電窗甚至可能不在那里，沒(méi)有人關(guān)心你是否有等。至于非ETC車(chē)輛是否會(huì )從明年起免費，這仍然是不確定的。
此外，該計劃還提到，到2019年12月底，中國的ETC用戶(hù)將超過(guò)1.8億。那么現在有多少輛車(chē)？據官方統計，截至6月26日，全國共發(fā)行ETC設備8434.662萬(wàn)臺。也就是說(shuō)，下半年全國還有近1億臺車(chē)要裝ETC的任務(wù)量。
所以問(wèn)題出現了。為什么要大力推廣ETC？
最直接的原因是減少收費站的擁堵，提高高速交通的效率。平均來(lái)說(shuō)，車(chē)輛通過(guò)收費站支付大約需要30秒，而車(chē)輛安裝等只需要2秒。
雖然幾十秒對個(gè)人來(lái)說(shuō)算不了什么，但它可以大大提高高速公路的效率，因為每天都有數以千萬(wàn)計的汽車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)國家，特別是在節假日，避免了停車(chē)減速和重新啟動(dòng)的耗油狀況，而不是不僅節省能源，減少排放，而且還降低了整體物流成本。在政府大力推進(jìn)環(huán)保等工作的背后，節能環(huán)保問(wèn)題日益突出，這可以從四年前國家6B的實(shí)施情況看出來(lái)。
當我談到“等車(chē)不放假”的規定是否反映了政府的匆忙和對“霸王條款”問(wèn)題的擔憂(yōu)時(shí)，葉師傅說(shuō)，這本來(lái)是國家對人民的福利，不是權利。沒(méi)有“霸王條款”說(shuō)ETC是一件好事，沒(méi)有問(wèn)題的人應該這樣做。此外，他還認為，節假日沒(méi)有等車(chē)意味著(zhù)至少要留出一條車(chē)道，對不跑等車(chē)的“頑固分子”收費，這無(wú)疑增加了節假日的擁擠，因此他們不會(huì )這樣做。
一方面支持ETC的推廣?？梢钥闯?，大型路段仍然認識到ETC在提高交通效率方面的強大作用。
此外，我還咨詢(xún)了一些在銀行工作的親戚朋友。他們一般說(shuō)，在當前政策的壓力下，提拔等任務(wù)非常艱巨，他們幾乎每天都在擔心任務(wù)指標。
