??
汽車(chē)動(dòng)力電池的電芯在生產(chǎn)工藝中，蓋板、殼體等多個(gè)部份需要激光焊接，如果焊接質(zhì)量不好，有氣泡、焊接強度不夠等失效，會(huì )造成電芯內的液體泄漏，是重大的質(zhì)量問(wèn)題并會(huì )造成安全隱患。
另外，在使用摩擦焊焊接電極的位置，對焊接質(zhì)量要求也非常高，否則會(huì )提高焊接后附件力不好，脫落的風(fēng)險，同時(shí)油脂、清洗劑殘留引起的電阻增大，從而影響電性能。
因此主機廠(chǎng)對電芯的焊接質(zhì)量要求非常高，不允許產(chǎn)生任何氣泡。而鋁制件在前期生產(chǎn)、沖壓、切削過(guò)程會(huì )受到各種潤滑油、冷卻液的污染，如果在清洗線(xiàn)上沒(méi)有充分清洗干凈，或漂流不干凈有清洗劑殘留，都會(huì )提高造成焊接處的失效風(fēng)險。
目前有一種新的檢測手段，能在幾秒鐘內檢測焊接位置是否有污染物殘留，量化焊接位置的清潔度，快速判斷零件是否能進(jìn)入下一步焊接工序，另一方面通過(guò)檢測收集，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高焊接良率。
通過(guò)德國SITA清潔度儀量化測出金屬表面污染程度，讀數單位為RFU(相對熒光總量，讀數越大表示污染越嚴重)。
