??
中國是一個(gè)人口大國，隨著(zhù)新時(shí)代的到來(lái)，中國各行各業(yè)都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。如今，越來(lái)越多的國產(chǎn)汽車(chē)品牌出現在市場(chǎng)上，這也標志著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的崛起，但也有專(zhuān)家表示：中國造車(chē)其實(shí)就是假象，事實(shí)上我們連軸承都造不好？真的是這樣嗎？在小編看來(lái)，這句話(huà)應該是半真半假。
中國汽車(chē)制造業(yè)
首先，中國車(chē)真的能做不出好車(chē)嗎？事實(shí)上，中國有能力制造自己的汽車(chē)，但質(zhì)量無(wú)法保證。制造業(yè)的每個(gè)國家都有自己擅長(cháng)的部分。通常，汽車(chē)上會(huì )有來(lái)自許多國家的零件。至于發(fā)動(dòng)機，作為汽車(chē)的重要部件之一，其內部結構極為復雜，其中一顆小螺絲甚至要花設計者的錢(qián)。國內汽車(chē)制造企業(yè)在設計和生產(chǎn)上投入了大量的精力，但在高端汽車(chē)零部件方面還不是很擅長(cháng)。
雖然中國有獨立的研發(fā)能力，但研發(fā)需要大量資金。汽車(chē)制造商的最終目標是盈利。很少有人愿意虧本出售。與其在研發(fā)上花費大量人力物力，不如直接使用進(jìn)口零部件更劃算。
汽車(chē)結構
為什么中國連一個(gè)軸承都造不好？實(shí)際上，方位對我們來(lái)說(shuō)并不陌生。不僅在汽車(chē)上，而且在旋轉設備上，都會(huì )有軸承。但是，由于知識產(chǎn)權的限制，一些較為復雜的設備上的零部件仍需從國外進(jìn)口，其中也包括一些高精度軸承。所以我們說(shuō)中國在汽車(chē)制造方面還是比較被動(dòng)的，依賴(lài)進(jìn)口零部件。性還是很大的。
汽車(chē)制造業(yè)
盡管中國在汽車(chē)制造業(yè)方面仍無(wú)法與一些發(fā)達國家相比，但在某些方面，偉大的中華民族一直處于世界領(lǐng)先地位。在不久的將來(lái)，我們有理由相信會(huì )有中國人引以為豪的國產(chǎn)汽車(chē)品牌走出國門(mén)走向世界，讓世界看到中國制造業(yè)的水平。
