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一輛行駛里程約9萬(wàn)km，配置2. 0TSI發(fā)動(dòng)機和02E型6前速DSG變速器的大眾GTI轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛行駛期間，降檔時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，特別是3檔降2檔時(shí)抖動(dòng)最為明顯。此外，加速換檔時(shí)變速器有沖擊感。
故障檢修：使用診斷儀對發(fā)動(dòng)機系統和自動(dòng)變速器系統進(jìn)行自診斷，都沒(méi)有故障碼。查看怠速工況下發(fā)動(dòng)機數據流，正常。試車(chē)，車(chē)輛加速性能良好。進(jìn)行減速，當故障出現時(shí)觀(guān)察發(fā)動(dòng)機系統的相關(guān)數據，噴油時(shí)間暫時(shí)降為0ms（斷油功能），空氣流量數據變?yōu)榈∷俟r的空氣流量數值，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機系統響應性良好，車(chē)身抖動(dòng)與發(fā)動(dòng)機轉矩過(guò)大無(wú)關(guān)，至此排除了發(fā)動(dòng)機系統的故障因素。
對自動(dòng)變速器的油壓進(jìn)行監測，在3檔降2檔期間，離合器K受控的3檔油壓與離合器K1受控的2檔油壓之間沒(méi)有出現交替換檔過(guò)渡流程，這兩路控制油壓同時(shí)作用的時(shí)間長(cháng)達5s，與故障癥狀相吻合。此外，3檔升4檔的油壓控制過(guò)程也出現紊亂．，這也與換檔沖擊相吻合。綜合以上檢測結果，判斷自動(dòng)變速器控制單元性能不良。更換該控制單元，故障徹底排除。
起步抖動(dòng)、換檔沖擊是02E型變速器比較常見(jiàn)的故障。此類(lèi)故障通常與自動(dòng)變速器控制單元軟件有關(guān)。有條件的話(huà)，可以通過(guò)刷新軟件的方式來(lái)排除故障，這樣就不必更換昂貴的控制單元。
