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故障現象：將車(chē)發(fā)動(dòng)著(zhù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機本身就有抖動(dòng)，坐在車(chē)內首先共振聲讓耳朵產(chǎn)生共鳴，并且車(chē)內還有震動(dòng)。此現象在涼車(chē)時(shí)，比較厲害，行駛沒(méi)有發(fā)現異常。用電腦檢測無(wú)故障。經(jīng)更換發(fā)動(dòng)機腳墊后，現象還是存在。
診斷分析過(guò)程：
1.試車(chē)：證實(shí)故障現象存在。方向盤(pán)，前，后座椅均可感知抖動(dòng)。
2.此前更換過(guò)懸置，無(wú)效。 先采取調節左右懸置（用撬杠）的辦法，經(jīng)試車(chē)只是程度不同，不能完全消除震動(dòng)。
3.單換下?lián)u臂效果不明顯，考慮到排氣管很長(cháng)，且與發(fā)動(dòng)機相連，有干涉作用。將排氣管懸置松開(kāi)，怠速片刻后 再緊固， 同時(shí)緊固下?lián)u臂。經(jīng)試車(chē)（前進(jìn)，倒退，制動(dòng)）故障排除。
4.將故障下?lián)u臂換到另一新車(chē)上，故障再現。
結論； 發(fā)動(dòng)機下?lián)u臂剛度不符，和排氣管懸置調整不良，是形成上述故障（缺陷）的主要原因。
維修方法及效果：
動(dòng)力總成懸置作為動(dòng)力總成與車(chē)身的連接系統，起到支撐發(fā)動(dòng)機，吸收和過(guò)濾源自發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)。此案例中調整很關(guān)鍵,松一點(diǎn)懸置固定螺釘,拉手剎同時(shí)踩油門(mén),怠速片刻(消除干涉).熄火后緊固各懸置。
診斷分析過(guò)程：
1.試車(chē)：證實(shí)故障現象存在。方向盤(pán)，前，后座椅均可感知抖動(dòng)。
2.此前更換過(guò)懸置，無(wú)效。 先采取調節左右懸置（用撬杠）的辦法，經(jīng)試車(chē)只是程度不同，不能完全消除震動(dòng)。
3.單換下?lián)u臂效果不明顯，考慮到排氣管很長(cháng)，且與發(fā)動(dòng)機相連，有干涉作用。將排氣管懸置松開(kāi)，怠速片刻后 再緊固， 同時(shí)緊固下?lián)u臂。經(jīng)試車(chē)（前進(jìn)，倒退，制動(dòng)）故障排除。
4.將故障下?lián)u臂換到另一新車(chē)上，故障再現。
結論； 發(fā)動(dòng)機下?lián)u臂剛度不符，和排氣管懸置調整不良，是形成上述故障（缺陷）的主要原因。
維修方法及效果：
動(dòng)力總成懸置作為動(dòng)力總成與車(chē)身的連接系統，起到支撐發(fā)動(dòng)機，吸收和過(guò)濾源自發(fā)動(dòng)機的震動(dòng)。此案例中調整很關(guān)鍵,松一點(diǎn)懸置固定螺釘,拉手剎同時(shí)踩油門(mén),怠速片刻(消除干涉).熄火后緊固各懸置。
