摘要 ：在汽車(chē)車(chē)身修復工作過(guò)程中或涂裝后常產(chǎn)生涂膜缺陷，造成返修和較大的經(jīng)濟損失。泰達機器人作為汽車(chē)涂裝工作者應熟知涂膜缺陷的產(chǎn)生原因及其防治方法，發(fā)現車(chē)身表面出現各種各樣的涂膜缺陷，這是修復涂膜表面的前提。涂層缺陷的產(chǎn)生原因很多，它通常源自于金屬基層的準備工作、噴涂程序、涂料配方和外部的影響等。

關(guān)鍵詞 ：涂膜 缺陷 防治

1.前言

在汽車(chē)車(chē)身修復工作過(guò)程中或涂裝后常產(chǎn)生涂膜缺陷，造成返修和較大的經(jīng)濟損失。涂膜缺陷也稱(chēng)為涂膜病態(tài)，指涂膜質(zhì)量與規定的涂層質(zhì)量標準相比所存在的毛病、差異及不完整性，或投入使用不久就產(chǎn)生涂膜損壞現象（如產(chǎn)生起泡、失光、銹蝕等涂膜弊?。?。

2.涂膜缺陷的產(chǎn)生

2.1 涂料的影響：涂料是形成涂膜的主體。所以，涂料的品質(zhì)對涂膜影響較大。應特別注意以下問(wèn)題：

（1）涂料品種選擇是否合理；

（2）底面層涂料的相互間配合是否合適；

（3）涂料的品質(zhì)是否符合規定的質(zhì)量指標；

（4）涂料中的助劑是否符合要求：如流平劑、消泡劑、催干劑、消光劑等，調配比例是否符合要求。

2.2 稀釋溶劑的影響：為了調節涂料粘度，必須使用相關(guān)的溶劑稀釋劑，如二甲苯，乙酸丁脂類(lèi)。有下列不合格因素可能會(huì )產(chǎn)生不良結果：

下載APP，領(lǐng)雙11津貼

（1）溶劑中含水量的影響：未經(jīng)蒸餾或分層處理過(guò)的溶劑往往含水，含水量對涂膜質(zhì)量影響較大，主要有：

1）使漆膜泛白；

2）使大多數涂料的涂膜渾濁；

3）使PU類(lèi)涂裝涂膜出現大面積氣泡。

（2）溶劑揮發(fā)速度的影響：直接影響到干燥性，流動(dòng)性等。

（3）設備的影響：光線(xiàn)，壓縮機，烘干設備，傳動(dòng)裝置等對涂膜均有影響。

（4）涂裝工具的影響：噴槍、氣泵、毛刷等工具的清潔程度和使用保管對涂膜質(zhì)量有―定影響。

（5）濕度、溫度、清潔狀況、光照等對作業(yè)及干燥過(guò)程的影響。

（6）涂前處理的影響：指金屬表面處理，包括底材處理，羽狀邊打磨，膩子填補，烘干打磨等。

（7）涂裝作業(yè)的影響：

1）正確配料：一是按廠(chǎng)家說(shuō)明嚴格調配；二是掌握使用時(shí)間。

2）加強層間研磨，以消除膜氣泡，增加層間附著(zhù)力，增加涂膜平整度。

3）經(jīng)常核對色板，樣品，糾正色差。

4）正確掌握涂料涂布量：涂層厚度的控制對可能出現的氣泡，流平性，豐滿(mǎn)度和干膜的滲性都有影響。

3.涂膜缺陷的分類(lèi)

按涂裝作業(yè)進(jìn)行過(guò)程和存放使用期間出現的缺陷進(jìn)行分類(lèi)，主要有三類(lèi)：

（1）涂裝作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的缺陷：氣泡、發(fā)白。

（2）涂裝作業(yè)后在干膜上產(chǎn)生的缺陷：針孔、油窩、桔紋、色差、光澤不良、變色、回沾、散花、粗糙。

（3）存放使用過(guò)程中涂膜可出現的缺陷：裂紋、剝落、白斑。

綜上所述，針對缺陷產(chǎn)生的原因應采取相應的預防和解決方法，避免產(chǎn)生涂膜缺陷。

4.常見(jiàn)缺陷及防治

（1）氣泡：面漆上的氣泡形如麻點(diǎn)，中間有小孔，凸出于涂層的表面。在成膜過(guò)程中，涂膜表面泡狀鼓起，或產(chǎn)生氣泡現象，烘干過(guò)程中易產(chǎn)生這種缺陷。

主要原因：面漆噴得太厚，或施工粘度偏高，層間的閃干時(shí)間太短。此種原因造成的溶劑揮發(fā)速度太快，底材、底涂層或被涂面含有（或殘留有）溶劑，水分或氣體。雙組分面漆烘烤前，閃干時(shí)間太長(cháng)。

預防方法：

1）使用配套的稀釋劑，粘度不宜過(guò)高。

2）按施工說(shuō)明時(shí)間晾干，溫度過(guò)高的天氣晾干時(shí)間可適當延長(cháng)。涂層烘烤時(shí)升溫不宜過(guò)快。

3）被涂面應徹底清潔，干燥處理。

4）涂料混合攪拌后應靜置十五分鐘再?lài)娡俊?/p>

補救方法：氣泡是涂膜破壞性的弊病，只能鏟除，重新進(jìn)行表面處理，刮膩子及重新噴涂。

（2）桔紋：涂層表面不均勻，存在程度不一的紋理，看起來(lái)像橘子皮。

主要原因：噴涂時(shí)噴槍距工件太遠；壓縮空氣壓力太低，油漆霧化不好：噴漆的涂層太薄，施工粘度太高。

預防方法：

1）選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點(diǎn)有機溶劑，調整合適的保粘度，以改善涂料的流平性。

2）調整噴涂氣壓與出漆量，噴涂距離與走槍速度，選用霧化性能良好的噴槍?zhuān)雇苛线_到良好的霧化。

3）延長(cháng)晾干時(shí)間，不宜過(guò)早進(jìn)入高溫烘干。

4）被涂物應冷卻至50℃以下，室溫維持在20℃左右。

補救方法：

1）待漆膜完全固化后，視桔皮皺紋之嚴重性，以極細砂紙或粗砂蠟磨去桔皮皺紋。

2）嚴重部分則以細砂紙磨平，并重新噴涂。

（3）白化：涂裝過(guò)程中和剛噴涂完的涂層表面呈乳白色，涂膜不僅發(fā)白，而且像云一樣變白無(wú)光澤現象稱(chēng)為白化。發(fā)白這種情況，多發(fā)生在高濕環(huán)境下噴涂揮發(fā)性涂料的場(chǎng)合，嚴重時(shí)完全失光，涂層出現微孔。

主要原因：漆內溶劑急速蒸發(fā)，使涂面溫度降低。導致大氣中濕氣在漆面凝結。沉入涂膜中致使樹(shù)脂析出而變白；噴涂場(chǎng)所的空氣濕度過(guò)高：所使用的稀釋劑品質(zhì)不良，揮發(fā)太快；噴涂場(chǎng)所的氣溫寒冷，尤其是在被涂物的溫度低于室溫場(chǎng)合；噴漆室內空氣流通不良，又缺乏加熱設備。

預防方法：

1）對噴涂場(chǎng)地進(jìn)行適當加熱，增加干燥度，提高環(huán)境溫度。

2）使用品質(zhì)好的，揮發(fā)較慢的稀釋劑。

3）在稀釋劑內添加防潮劑，使用量要小，否則會(huì )減慢干燥速度。在涂裝前使被涂料的溫度高于環(huán)境10℃左右。

補救方法：

1）輕微白化――待其空氣固化后，再以?huà)伖馀D打磨去除其不良處。

2）嚴重白化――在該區域內噴涂慢干稀釋劑或防潮劑。

3）在白化極嚴重的部位，可能有水分殘留在漆膜內，讓其干固，濕打磨再重新噴涂。

（4）流掛：流掛現象是小的液滴、小的連珠甚至是一些較大團的油漆沿著(zhù)垂直的噴漆表面流淌而下形成的漆膜弊病。

主要原因：噴槍的噴嘴太大；噴槍離工件太近或噴槍移動(dòng)的速度太慢；涂層噴得太厚或太濕。

（5）咬底：咬底一般發(fā)生在新噴面漆涂層與舊涂層之間的駁口處或填補過(guò)原子灰的中涂層上面。

主要原因：對舊涂層打磨不充分；底漆或膩子太厚或未干透，底漆、中涂、面漆之間不配套。