一輛車(chē)的參數配置表就像一個(gè)人的簡(jiǎn)歷，它可以較為全面、清楚地展現車(chē)輛的基本信息，但是在這些相對枯燥的數據里面卻也蘊含著(zhù)諸多的知識點(diǎn)，如果你能對這些知識有所了解，就可以從中獲得你想要的答案。

注：以下參數全部依照國標定義給出。

● 長(cháng)×寬×高（單位：mm）

車(chē)輛的長(cháng)、寬、高是一部車(chē)的基本外型尺寸，其中車(chē)身長(cháng)度是指汽車(chē)長(cháng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，即從前保險杠最凸出的位置到到后保險杠最凸出的位置的距離。

車(chē)身寬度是指汽車(chē)寬度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離，但是這里不包括外后視鏡、轉向燈、擋泥板以及輪胎與地面接觸變形的部分。

車(chē)身高度是指從地面起到汽車(chē)最高點(diǎn)的距離，這個(gè)最高點(diǎn)包含車(chē)頂行李架，但是不包括天線(xiàn)，而且這個(gè)數據是在車(chē)輛空載的情況下測得的。

其實(shí)單純去看長(cháng)、寬、高這幾項數據并無(wú)太多意義，但是通過(guò)對比，它的價(jià)值則得以體現。比如通過(guò)對比一輛全新?lián)Q代車(chē)型和上一代車(chē)型的長(cháng)、寬、高，特別是那些造型設計理念發(fā)生重大變化的換代車(chē)型，你可以大致看出其外形的設計趨向：整車(chē)是向更寬更長(cháng)的方向發(fā)展，還是變得更寬更扁，抑或更窄更高？

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還有一些車(chē)型的特殊版本（比如CROSS版），通過(guò)加裝防擦條、包圍、行李架等，車(chē)身尺寸也會(huì )有小幅增加，但是這種尺寸的增加完全是這些后裝部件導致的，所以消費者應該通過(guò)這些參數細微的變化看出其中的端倪。

● 軸距（單位：mm）

軸距是指汽車(chē)前軸中心到后軸中心的距離，一輛車(chē)的軸距基本代表了一輛車(chē)的級別，就像人的收入可以表示他所處的社會(huì )階層。對于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長(cháng)軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長(cháng)短的角度出發(fā)，軸距越長(cháng)，車(chē)輛在顛簸中，乘員空間的運動(dòng)幅度會(huì )越小，乘坐的舒適性會(huì )越好，這種感受類(lèi)似于坐在公交車(chē)的中部和車(chē)尾的差異。當然軸距還對車(chē)輛的行駛穩定性、操控性產(chǎn)生影響，由于汽車(chē)是一項紛繁復雜的系統性工程，所以很難單純通過(guò)一項數據就對車(chē)輛的某一項性能下結論，所以對于消費者來(lái)說(shuō)，軸距影響最大的還是乘坐空間。

不過(guò)相同軸距的兩款車(chē)，車(chē)內的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過(guò)使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來(lái)改善和彌補乘坐空間的問(wèn)題。在這方面堪稱(chēng)杰出代表的當屬本田飛度，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，軸距還是基本決定了一輛車(chē)的乘坐空間。

● 前輪距/后輪距（單位：mm）

輪距是指左右車(chē)輪中心線(xiàn)之間的距離，它分為前輪距和后輪距。通常來(lái)說(shuō)，輪距較大的車(chē)輛除了可以獲得更好的車(chē)內空間外，車(chē)輛還會(huì )擁有更好橫向穩定性。由于SUV車(chē)型的重心偏高，所以其輪距也要比一般轎車(chē)更寬。

● 最小離地間隙（單位：mm）

最小離地間隙是指汽車(chē)在滿(mǎn)載（下面會(huì )提到的最大總質(zhì)量）情況下，底盤(pán)最低點(diǎn)距離地面的距離。這項數據反映了車(chē)輛的通過(guò)性能，在不考慮其它因素的前提下，離地間隙越大，車(chē)輛的通過(guò)性就越好，這也是為什么SUV車(chē)型的離地間距要高于轎車(chē)。

現在很多汽車(chē)廠(chǎng)商都會(huì )在普通版車(chē)型的基礎上推出CROSS版本，其實(shí)通過(guò)對比這兩種版本車(chē)型的離地間隙就可以看出CROSS車(chē)型是否具有更好的通過(guò)性，如果沒(méi)有變化，我們說(shuō)它只是穿了一件CROSS“馬甲”的樣子貨。

● 整備質(zhì)量（單位:kg）

汽車(chē)的整備質(zhì)量是指汽車(chē)按出廠(chǎng)技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具、各種油液添滿(mǎn)、燃油量不少于90%）的質(zhì)量。通常車(chē)型級別越高，車(chē)的整備質(zhì)量就越大，不過(guò)跑車(chē)除外。

很多人都會(huì )覺(jué)得車(chē)越重，車(chē)就越穩，如果單純從車(chē)重來(lái)看確實(shí)如此，不過(guò)現今的車(chē)輛還是在朝著(zhù)輕量化的趨勢發(fā)展，這意味著(zhù)油耗和排放可以更低，而行駛的穩定性可以通過(guò)對懸架的調校、車(chē)身造型的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化等加以彌補，而且把一輛車(chē)造得更輕往往是十分困難的，這通常需要很高的制造研發(fā)成本，超級跑車(chē)就是一個(gè)很好的例子。至于一些人所說(shuō)：同級別的兩款車(chē)，車(chē)重的就實(shí)在，車(chē)輕的就偷工減料，這實(shí)在是沒(méi)什么道理。

有一些車(chē)型在銘牌上標注的是最大設計總質(zhì)量（如上圖），這樣會(huì )使很多人誤以為其就是車(chē)輛的整備質(zhì)量。如果稍有經(jīng)驗的人就會(huì )看出，一輛?？怂沟恼麄滟|(zhì)量是不可能達到1700kg的（這個(gè)整備質(zhì)量快接近奧迪A6這個(gè)級別的車(chē)型）。而這個(gè)最大設計總質(zhì)量是指裝滿(mǎn)乘客（包括駕駛員）、貨物時(shí)的質(zhì)量，對于一般的5座乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，根據國標，車(chē)輛至少要能承載375kg的質(zhì)量，所以大家可以據此大致推算出車(chē)輛的整備質(zhì)量。

很多消費者在購車(chē)的時(shí)候會(huì )十分關(guān)注發(fā)動(dòng)機的參數，通過(guò)對比來(lái)評價(jià)車(chē)的動(dòng)力性，不過(guò)在這里千萬(wàn)不可忽略車(chē)的整備質(zhì)量，對于動(dòng)力性越弱的車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)重所占的比重就愈發(fā)明顯，而且它還關(guān)系到一輛車(chē)的油耗水平。

● 車(chē)門(mén)數（單位:個(gè)）

車(chē)門(mén)數是指汽車(chē)車(chē)身上的門(mén)數，通過(guò)車(chē)門(mén)的個(gè)數我們可以大致判斷一款車(chē)的定位和造型風(fēng)格。通常普通的兩廂轎車(chē)為5門(mén)設計，一些車(chē)尾門(mén)采用掀背設計的三廂車(chē)也是5門(mén)（比如斯柯達明銳、奇瑞風(fēng)云2等），一些三廂轎跑車(chē)（如寶馬3系轎跑）采用兩門(mén)的設計，而一些充滿(mǎn)個(gè)性的時(shí)尚車(chē)型（比如MINI、奧迪A1、菲亞特500等）多采用3門(mén)。

現代飛思

在這里有必要說(shuō)一下現代飛思這款極為特殊的車(chē)型，其車(chē)身兩側采用非對稱(chēng)的設計，這樣就形成了獨特的左一右二的三門(mén)設計。

● 座位數（單位:個(gè)）

座位數是指車(chē)內含司機在內的座位，通常家用轎車(chē)的后排座椅是4/6分割或者是一個(gè)整體，雖然坐在中間的乘客不太舒服，但確實(shí)可以坐下5個(gè)人。一些豪華轎車(chē)在后排座椅中間設計有固定中央通道，上面會(huì )包含杯架以及按鍵等（比如奧迪A8L），所以這種車(chē)型就是標準的四座，還有一些MPV或者SUV車(chē)型（比如奧德賽、科帕奇等）還會(huì )配有第三排座椅，最終座位數會(huì )達到7座。

引入國內市場(chǎng)的奧迪A8L的部分車(chē)型就采用標準的4座設計

● 油箱容積（單位:L）

油箱容積是指一輛車(chē)能夠攜帶燃油的體積，它的大小通常與車(chē)輛的級別和油耗有直接關(guān)系，級別越高，油箱的容積也相對更大。這樣的設計也是考慮到當一輛車(chē)加滿(mǎn)油后可以保證其擁有四、五百公里以上的續航里程。

● 行李廂容積（單位:L）

行李廂的容積大小可以衡量一款車(chē)裝載物品的能力，對于兩廂車(chē)或者SUV來(lái)說(shuō)，后排座椅放倒后就構成了一個(gè)更大的儲物空間，所以通常該數據在兩個(gè)數值之間（如385-1245L）。雖然一些三廂車(chē)的后排座椅也可以放倒，但由于車(chē)身造型的原因，無(wú)法獲得兩廂車(chē)那樣大的后部空間，所以其數據只是行李廂的容積。一些硬頂敞篷車(chē)輛，由于其可折疊的車(chē)頂在收起后會(huì )占據一部分行李廂的空間，所以它的行李廂容積通常也是在兩個(gè)數值之間。

可能很多人對行李廂容積這項數據的大小并沒(méi)有什么概念，通常還是通過(guò)對比觀(guān)察來(lái)了解其真正的實(shí)用性。

SUV車(chē)型的一些特殊參數

● 接近角（單位:°）

接近角是指在汽車(chē)滿(mǎn)載（最大總質(zhì)量）靜止時(shí)，車(chē)輛前端的凸出點(diǎn)（特別是一些硬派越野車(chē)安置在車(chē)頭處的絞盤(pán)也要算在其中）向前輪所引的切線(xiàn)與地面構成的夾角。

● 離去角（單位:°）

離去角是指汽車(chē)滿(mǎn)載（最大總質(zhì)量）靜止時(shí)，自車(chē)身后端的凸出點(diǎn)向后車(chē)輪所引的切線(xiàn)與路面之間的夾角。

● 通過(guò)角（單位:°）

通過(guò)角是指車(chē)輛滿(mǎn)載（最大總質(zhì)量）靜止時(shí)，分別通過(guò)前、后車(chē)輪外緣做切線(xiàn)交于車(chē)體下部最低部位所形成的夾角。以上三個(gè)數據都表征了車(chē)輛在上下坡或進(jìn)行越野行駛時(shí)的通過(guò)能力，這些數值都是越大越好。

● 爬坡角度（用百分比來(lái)表示）

爬坡度角是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)在良好路面上用一擋所能克服的最大坡度角，它代表了車(chē)輛的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來(lái)表示，通常用百分比來(lái)表示（%）。

● 最大涉水深度（單位：mm）

最大涉水深度是指車(chē)輛所能通過(guò)的最深水域，也是安全深度，通常發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口的離地高度直接關(guān)乎這項數據的大小，這也是評價(jià)車(chē)輛越野通過(guò)性的重要指標之一。

看參數配置表是了解一款車(chē)很好的方法，當你對每個(gè)級別車(chē)型的各項參數的平均水平了如指掌后，再去觀(guān)察某款車(chē)型的參數，你便可以發(fā)現它的平庸或者特殊之處，而這個(gè)發(fā)現的過(guò)程卻也充滿(mǎn)樂(lè )趣，這或許就像破譯密碼一樣。