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1：原來(lái)的零部件不一定是由汽車(chē)制造商生產(chǎn)的，而是由汽車(chē)制造商指定的配套工廠(chǎng)生產(chǎn)的，這與汽車(chē)離開(kāi)工廠(chǎng)時(shí)的裝配完全相同。
2：匹配部件是指生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的“原件”，但不標注汽車(chē)制造商的標準件。與原零件相比，質(zhì)量相近，但價(jià)格一般可降低30%左右。
3、工廠(chǎng)零部件是指未經(jīng)汽車(chē)制造商授權生產(chǎn)的具有自主商標的零部件。汽車(chē)商標在外包裝上沒(méi)有商標（否則違法），但它們將被標記為“適用于*模型”。與原產(chǎn)品相比，這些副產(chǎn)品的質(zhì)量水平要比原產(chǎn)品高。國內生產(chǎn)的年份越長(cháng)，市場(chǎng)上的副產(chǎn)品就越多。在過(guò)去兩年中，市場(chǎng)上上市的新車(chē)型數量相對較少。
4：假冒零件是模仿原件和商標的包裝的模仿部分，也就是我們常稱(chēng)的假冒零件。
5:完全假冒偽劣。
以上各部分的區別主要體現在價(jià)格和質(zhì)量上。以國內品牌的機油濾清器為例，4S店是原件，價(jià)格是50元以上，綜合維修廠(chǎng)是配套件，價(jià)格約為40元，有些快修店采用輔助配件，價(jià)格僅為20元，而在汽車(chē)配件市場(chǎng)的報價(jià)則低至8元。
眾所周知，許多汽車(chē)故障都與使用劣質(zhì)零件有關(guān)。統計表明，70%的維修質(zhì)量取決于配件的質(zhì)量來(lái)保證。尤其是制動(dòng)系統、轉向系統、發(fā)動(dòng)機系統等關(guān)鍵零部件，使用假冒偽劣零部件，極易導致車(chē)輛損壞的致命事故。因此，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在修理上述關(guān)鍵部件時(shí)，更換原來(lái)的零件是最好的選擇。
由于原來(lái)的工廠(chǎng)壟斷銷(xiāo)售，大多數汽車(chē)制造商規定，他們的零部件工廠(chǎng)不能供應給第三方，從4S店購買(mǎi)原件的概率幾乎為零。因此，車(chē)主只能容忍4S店的高價(jià)。
除了關(guān)鍵零部件更換備件外，完全可以選擇一些綜合維修企業(yè)提供的配套零件或輔助零件。副產(chǎn)品的質(zhì)量不一定差。一些實(shí)力雄厚的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品被排除在配套廠(chǎng)家名單之外，無(wú)論是質(zhì)量還是性?xún)r(jià)比都令人滿(mǎn)意。但選擇副產(chǎn)品也有風(fēng)險。如何區分副產(chǎn)品和假冒偽劣產(chǎn)品對于廣大業(yè)主來(lái)說(shuō)是非常困難的，只能通過(guò)維修店的信譽(yù)來(lái)保證。例如，輪胎和電池，除非他們在4S店修理有固定的保險損失，從名牌輪胎店和電池代理商選擇合適的產(chǎn)品是可以的。4S店不僅配件價(jià)格高，而且新輪胎、新電池還要收取工時(shí)費，這實(shí)際上是不必要的支出。
