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規格看起來(lái)不錯。這種體驗甚至更好。
當我把自己綁在2020年邁凱輪600LT Spider的駕駛座上時(shí)，人們對我的期望很高。規格表看起來(lái)很有希望:一個(gè)雙渦輪3.8升V8發(fā)動(dòng)機，592馬力和457磅英尺扭矩，一個(gè)七速雙離合器變速箱和一個(gè)輕型碳纖維單殼底盤(pán)。此外，600LT結實(shí)的復合車(chē)身在現實(shí)世界中看起來(lái)也同樣出色。
但直到我在鳳凰城外的亞利桑那州運動(dòng)公園通過(guò)彎道連接apexes和路緣時(shí)，這輛600磅重的蜘蛛車(chē)才真正開(kāi)始脫穎而出，即使與邁凱輪車(chē)隊目前的其他超級跑車(chē)相比也是如此。借用一句老生常談的說(shuō)法，邁凱輪600LT爬行器不僅僅是其部件的總和。它被設計成這樣一種方式，所有的零件和諧地工作在一起，創(chuàng )造什么可能是在整個(gè)超級汽車(chē)領(lǐng)域的單一的百思買(mǎi)。
邁凱輪將其街頭賽車(chē)分為三類(lèi):運動(dòng)系列、超級系列和終極系列。LT的名稱(chēng)是“長(cháng)尾”的縮寫(xiě)，用來(lái)紀念上世紀90年代收藏的F1“長(cháng)尾”賽車(chē)。600LT位于該品牌入門(mén)級系列的最頂端，盡管這似乎意味著(zhù)它只是最低級中最大、最差的，但這不是一個(gè)公平的評估。我建議你通讀我們的硬頂600LT的第一次駕駛報告，以理解為什么我們在A(yíng)utoblog得出結論，“這是非常簡(jiǎn)單的最有趣的模型邁凱輪還沒(méi)有建立。”
