輕量化仍然是汽車(chē)工業(yè)創(chuàng )新的主要焦點(diǎn)，特別是對于各種先進(jìn)的駕駛輔助系統（ADAS）。這些技術(shù)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)鋪平了道路。這些連接系統都增加了重量，這就是為什么使用智能化學(xué)來(lái)減輕重量，并使汽車(chē)制造商（原始設備制造商）能夠實(shí)現其輕型燃油效率目標變得越來(lái)越重要的原因。

       原始設備制造商現在使用高性能塑料用于車(chē)內、外部和發(fā)動(dòng)機罩下的應用，汽車(chē)塑料配件使車(chē)輛輕量化并提高燃油經(jīng)濟性。根據美國能源部的數據，車(chē)輛重量減少10%可以減少6%到8%的燃料消耗。據推測，重量和燃油節省量是汽車(chē)制造商車(chē)隊的指數。

       大多數高性能塑料都是針對特定的機械性能、溫度穩定性、耐化學(xué)性和生產(chǎn)質(zhì)量而設計的。例如，使用不同的樹(shù)脂和纖維，控制纖維的性能（長(cháng)度、方向），改變塑料的性能以提供相同的鋼的高應力公差，這就是為什么塑料在車(chē)內和車(chē)外使用的原因。一些應用包括儀表板、座椅總成、后視鏡總成、信息娛樂(lè )系統、控制盤(pán)、導線(xiàn)絕緣體、光纖、發(fā)動(dòng)機和變速器部件、A柱和車(chē)身面板。

       高性能塑料的創(chuàng )新也為新型汽車(chē)結構鋪平了道路。例如，在2019年，道奇Ram皮卡使用了一個(gè)以前的塑料氣壩，它可以以每小時(shí)35英里的速度自動(dòng)部署，從而提高了燃油效率和空氣動(dòng)力學(xué)性能。

       隨著(zhù)塑料在當今汽車(chē)中的普及以及各種金屬和合金的輕量化應用，連接技術(shù)的創(chuàng )新對于連接這些不同的材料至關(guān)重要。漢高提供高度靈活的墊圈技術(shù)和粘合解決方案，使之成為可能。例如，Letai 5883是用于密封發(fā)動(dòng)機蓋、油底殼和電氣控制蓋的無(wú)縫液體粘合應用程序。樂(lè )泰5810B的高耐久性使其特別適用于汽車(chē)動(dòng)力總成部件，如發(fā)動(dòng)機和變速箱。

       對于汽車(chē)內飾，TechnoMelt XP1051是一種用于低表面能塑料的汽車(chē)粘合劑。無(wú)需表面處理，可在室溫下固化，保持尺寸穩定性。它還可以減輕重量，為工程師提供更大的設計靈活性。對于車(chē)輛結構，航高提供了一系列Loctite和Teroson復合膠接解決方案，具有膠接和密封輕型車(chē)輛結構的特殊性能。這些材料包括高強度的粘合和抗沖擊性、優(yōu)異的耐腐蝕性、高彈性、良好的空隙填充性和耐候性。

       高性能塑料的進(jìn)步，加上杭州致力于創(chuàng )新粘合劑技術(shù)的智能化學(xué)解決方案，將繼續迎接輕型車(chē)輛的挑戰，以實(shí)現更高的燃油效率。

關(guān)于作者，Dan Wohletz

       漢科北美汽車(chē)零部件副總裁丹·沃勒茨是北美汽車(chē)零部件副總裁。Dan Wohletz負責領(lǐng)導一支才華橫溢、多元化銷(xiāo)售、業(yè)務(wù)發(fā)展、關(guān)鍵客戶(hù)經(jīng)理和工程專(zhuān)家團隊，專(zhuān)注于為汽車(chē)市場(chǎng)提供定制解決方案。Wohletz于1991年加入漢考克，擔任應用工程師。在過(guò)去的25年里，他在美國和德國擔任過(guò)各種職務(wù)，包括銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)、業(yè)務(wù)管理、全球戰略規劃和新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。在擔任目前職位之前，Wohletz曾擔任北美地區的副總裁，負責北美原始設備制造商和一流汽車(chē)供應商客戶(hù)的整體銷(xiāo)售增長(cháng)、戰略規劃和盈利能力。Wohletz擁有勞倫斯理工大學(xué)理學(xué)學(xué)士學(xué)位。他是OESA和SAE的成員，也是全球汽車(chē)制造委員會(huì )和基石學(xué)校董事會(huì )的成員。