??
130型，以前稱(chēng)為歐米茄項目，正在蓮花英國總部的工作，C/D已經(jīng)看到了幾乎完整的造型模型。
這將是11年來(lái)第一個(gè)全新的蓮花投入生產(chǎn)。
電動(dòng)超級跑車(chē)將從2020年開(kāi)始限量生產(chǎn)，售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)美元。
蓮花將推出自2008年以來(lái)的首款全新車(chē)型，即所謂的電動(dòng)超級跑車(chē)。130項目，正如內部所知的汽車(chē)，已經(jīng)在上海車(chē)展上正式宣布，現在，通過(guò)你在這里看到的一個(gè)抽象圖像預覽。不過(guò)，我們已經(jīng)在該公司位于埃塞爾的總部看到了一款幾近完工的外觀(guān)造型模型，并就此與公司高管進(jìn)行了交談，因此我們能夠為這款尚不完善的官方細節增添更多內容。
之前被稱(chēng)為歐米茄項目，130的移動(dòng)到一個(gè)“類(lèi)型”的名稱(chēng)是確定的新車(chē)現在注定要生產(chǎn)。這款車(chē)將于今年晚些時(shí)候在倫敦的一場(chǎng)活動(dòng)上正式推出，2020年之后將限量生產(chǎn)，預計價(jià)格將輕松達到七位數。雖然在一些市場(chǎng)上這款車(chē)是合法的，但在美國，它的型號不會(huì )得到批準不過(guò)，Lotus內部人士證實(shí)，他們預計其中一些將進(jìn)入美國市場(chǎng)。
正如預告片所示，這輛車(chē)很低，風(fēng)格咄咄逼人。蓮花公司的設計總監拉塞爾·卡爾說(shuō)，從整體長(cháng)度上看，這款車(chē)與目前的Evora差不多，但130將會(huì )離地面更近，車(chē)身也會(huì )更寬;卡爾說(shuō)，它將測量約78英寸，而Evora的74.2英寸。這是一個(gè)雙座，客艙將是緊湊的，通過(guò)剪刀打開(kāi)的門(mén)進(jìn)入。就像福特GT和即將上市的阿斯頓馬丁Valkyrie一樣，新款蓮花將擁有一個(gè)淚滴形狀，讓空氣在前擋泥板下方的巨大通道中流動(dòng)。
但最令人印象深刻的特征是官方渲染中沒(méi)有提及的細節:兩個(gè)實(shí)質(zhì)性的空氣隧道被集成到車(chē)身后部，并在出口周?chē)闪撕蟛康妮p元素?？柍姓J這部分130的設計靈感部分來(lái)自L(fǎng)MP賽車(chē)的技術(shù)外觀(guān)。對于任何遵循類(lèi)型130的人來(lái)說(shuō)，最明顯的樣式細節將是適當的lotus - minimum:不存在什么，而不是存在什么。
130型將使用核心碳纖維結構，并將有一個(gè)電池組定位在后面的空間，傳統汽車(chē)將使用其內燃機發(fā)電廠(chǎng);該計劃是展示這兩個(gè)和設計的推桿操作后懸架下的透明罩。后車(chē)牌安裝也將是可拆卸的，以幫助改善空氣動(dòng)力學(xué)性能時(shí)，汽車(chē)是在軌道上使用。除了一個(gè)實(shí)質(zhì)性的擴散器，汽車(chē)將具有減少阻力的drs式襟翼和可移動(dòng)的尾翼。
我們還沒(méi)有任何性能數據，但我們可以放心地假設，成品車(chē)不會(huì )很慢。蓮花汽車(chē)首席執行官菲爾·波普漢姆承諾，130將有一定程度的迫切要求，“完全適合”其目標市場(chǎng)的高端市場(chǎng)。電動(dòng)傳動(dòng)系統將以全輪驅動(dòng)為特色，目前正與威廉姆斯高級工程公司(Williams Advanced Engineering)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，這意味著(zhù)f1黃金時(shí)代最著(zhù)名的兩位車(chē)手現在正在合作。如果整個(gè)系統的輸出功率沒(méi)有達到4位數的額定馬力，而且根據歐洲的測試協(xié)議，續航里程不低于250英里，我們會(huì )感到驚訝。
其他設計細節還包括一個(gè)基于攝像頭的后視鏡系統，和邁凱輪的Speedtail一樣，130也將使用可展開(kāi)的吊艙，可以在戶(hù)外驅動(dòng)。“當我們在邁凱輪上看到他們的時(shí)候，我們有點(diǎn)沮喪，”卡爾承認。“我們已經(jīng)研究它們有一段時(shí)間了。”在吉利收購蓮花后不久，130的研發(fā)工作就開(kāi)始了。
“我們不希望人們認為這是一個(gè)被剔除的賽道日怪物，因為它將比這實(shí)際得多。但我們也不想做布加迪;它必須是一朵蓮花。-Russell Carr, Lotus design的負責人
客艙將采用大量碳纖維表面，但卡爾承諾，它將比邁凱輪塞納或阿斯頓馬丁瓦爾基里等車(chē)的內部更適合居住。座椅將是可移動(dòng)的，位置足夠遠，以便司機和乘客不需要交換虱子。儀器將是數字化的，但我們看到的設計重點(diǎn)是傳統的開(kāi)關(guān)設備，而不是日益流行的觸摸屏設備?？栒f(shuō):“你希望能夠在不關(guān)注道路的情況下找到功能。”這在我們聽(tīng)起來(lái)很合理。
