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豐田普銳斯C在2012年首次亮相時(shí)是一款漂亮的小型掀背車(chē)，但時(shí)間是個(gè)殘酷的情婦。這款車(chē)已經(jīng)被大量其他產(chǎn)品超越，包括豐田自己的一些產(chǎn)品。汽車(chē)制造商似乎也同意這一說(shuō)法，因為它將在今年年底推出這款車(chē)型。不過(guò)，如果你留心觀(guān)察的話(huà)，你或許能買(mǎi)到一輛寬敞、省油的小型掀背車(chē)。
正因為如此，這輛車(chē)的古怪之處才顯得更加突出。方向盤(pán)是由一種材料制成的，這種材料摸上去像堅硬、致密、有點(diǎn)粗糙的橡膠，幾乎就像某些類(lèi)型的工作手套手掌上的抓握涂層。雖然很容易握，但它讓我的手不安。而且，沒(méi)有一個(gè)儀表盤(pán)直接在我面前是很奇怪的，尤其是在晚上。不得不向右看來(lái)檢查我的速度——這是所有普銳斯車(chē)型的共同特點(diǎn)——有點(diǎn)煩人。在我的正前方?jīng)]有燈光，雖然可能更適合夜視，但會(huì )讓我有點(diǎn)迷失方向。
但現在，價(jià)格低廉的花冠獲得了一個(gè)混合動(dòng)力系統，豐田不需要普銳斯C，并正在日落。我可能有點(diǎn)難過(guò)，但既然花冠混合動(dòng)力車(chē)在很多方面都比普銳斯C好，我就不會(huì )為這款車(chē)流淚了。讓我們只希望他們把混合動(dòng)力系統在某一時(shí)刻在花冠掀背車(chē)。
這款車(chē)只有2500磅重，在操控過(guò)程中隱藏著(zhù)一絲樂(lè )趣。不過(guò)，當涉及到正確的踏板時(shí)，一切都是關(guān)于燃油經(jīng)濟性的。不要期望任何事情，在你站穩腳跟之后，你可能不會(huì )那么失望。
我們的頂部裝飾LE模型的內部幾乎是所有人可以期待從這個(gè)預算車(chē)輛。然而，方向盤(pán)給人的感覺(jué)就像被涂了一層類(lèi)似高砂紙的塑料。我永遠也搞不清楚這種材料怎么會(huì )是最終的選擇。剛開(kāi)始上班的時(shí)候，我感覺(jué)不太好，在堅持了一個(gè)小時(shí)并轉動(dòng)方向盤(pán)之后，感覺(jué)非常麻煩。
隨著(zhù)豐田將普銳斯C從產(chǎn)品線(xiàn)中剔除，你可能會(huì )獲得一筆不錯的交易。如果絕對的空間效率和低廉的擁有成本是你唯一的兩個(gè)優(yōu)先考慮的事情，那么這可能值得一試。然而，我會(huì )等待花冠混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)商的行列，開(kāi)一輛好得多的車(chē)回家。
副編輯Joel Stocksdale:就像Zac一樣，我找不到任何理由向任何人推薦普銳斯C。它很可能是美國銷(xiāo)售的最慢的車(chē)。我覺(jué)得我必須到處鋪地板才能跟上交通，而高速公路上的坡道總是讓人有點(diǎn)傷腦筋。發(fā)動(dòng)機幾乎一直有一個(gè)粗糙的thrum，和無(wú)級變速器有所有老舊的橡膠帶的感覺(jué)，較不先進(jìn)的CVTs。真正幫助我彌補速度慢的是，我沒(méi)有嘗試，仍然可以達到每加侖40英里左右。
然后是內部，充滿(mǎn)了非常便宜的塑料和普通過(guò)時(shí)的顯示器。駕駛姿勢也很奇怪，我在方向盤(pán)后面從來(lái)沒(méi)有感到很舒服。高速公路上也不是特別安靜。真的感覺(jué)它比實(shí)際年齡大15到20歲。
