汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè)，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎。我國的汽車(chē)零部件行業(yè)與整車(chē)行業(yè)相伴而發(fā)展。

    國民經(jīng)濟不斷增長(cháng)和城鎮化進(jìn)程的加快推動(dòng)了我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展， 促使我國汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)規模迅速擴大。2011 年我國汽車(chē)零部件及配件行業(yè)的收入規模為 19,778.91 億元，到 2014 年增長(cháng)至 29,073.94 億元，復合增長(cháng)率高達13.70%。

2011-2014 年我國汽車(chē)零部件及配件行業(yè)的收入情況

    近年來(lái)，在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車(chē)行業(yè)高速增長(cháng)的推動(dòng)下，我國汽車(chē)零部件企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，汽車(chē)零部件行業(yè)規模迅速擴大，2014 年，汽車(chē)零部件制造業(yè)（規模以上企業(yè)）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入累計 2.91 萬(wàn)億元，行業(yè)利潤總額2,149.7億元，同比增長(cháng)16.12%。

2009-2014 年中國汽車(chē)零部件制造業(yè)（規模以上企業(yè)）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入統計

    二 世界汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現狀

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界上規模最大的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為美國、日本、德國、法國等發(fā)達國家國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數量多、附加值大等特點(diǎn)，對工業(yè)結構升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動(dòng)作用。

    自2009年以來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量基本呈現穩步增長(cháng)的態(tài)勢。2009年，全球汽車(chē)產(chǎn)量為6,179萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為6,560萬(wàn)輛；2014 年產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高，產(chǎn)量達、、到8,751萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達到8,816萬(wàn)輛。

2009-2014年全球汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量統計

    歐洲、美洲等發(fā)達國家和地區一直是全球汽車(chē)消費的主要市場(chǎng)。而近年來(lái)亞洲、大洋洲及中東地區汽車(chē)消費增長(cháng)勢頭明顯，2008 年已經(jīng)超越歐洲、美洲成為全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)。

2009-2014年度全球汽車(chē)銷(xiāo)量地域分布情況

    2014年，亞洲、大洋洲及中東地區的汽車(chē)銷(xiāo)量為 4,265 萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)的48.37%。

2014年全球汽車(chē)銷(xiāo)量地域分布情況

    從發(fā)展趨勢看，未來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)量穩中有升，發(fā)達國家的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國家集中的地區將會(huì )是需求增長(cháng)的主要來(lái)源。

    汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游，是汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分。隨著(zhù)世界經(jīng)濟全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車(chē)零部件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越高。

    按使用對象分類(lèi)，可將汽車(chē)零部件市場(chǎng)分為OEM 市場(chǎng)和 AM 市場(chǎng)。

    ① 國際汽車(chē)零部件行業(yè)OEM 市場(chǎng)概況

    根據專(zhuān)業(yè)化分工的需要，國際大型汽車(chē)整車(chē)制造商紛紛將其旗下的汽車(chē)零部件制造企業(yè)剝離出去，降低了汽車(chē)零部件的自制率，實(shí)行精益化生產(chǎn)模式，OEM市場(chǎng)也正是基于上述汽車(chē)工業(yè)歷史性變革過(guò)程中逐步發(fā)展壯大的。汽車(chē)零部件行業(yè)的諸多企業(yè)逐步從汽車(chē)整車(chē)制造商分離出來(lái)，形成了獨立、完整的企業(yè)組織，并呈現出組織集團化、技術(shù)高新化、供貨系統化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。 在全球一體化背景下，面對日益激烈的競爭，世界各大汽車(chē)公司為了降低成本，在擴大生產(chǎn)規模的同時(shí)逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率，采用零部件全球采購策略。同時(shí)，國際零部件供應商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競爭優(yōu)勢產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉而在全球采購具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品。

    從產(chǎn)業(yè)鏈結構看，整車(chē)制造商與零部件配套供應商之間形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)鏈結構。其中，整車(chē)制造商位于金字塔的最上方，三級配套供應商位于金字塔的最下方。

三級配套供應商：

    近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)零部件 OEM 市場(chǎng)的發(fā)展。根據數據統計，2013 年全球汽車(chē)零部件供應商百強的整體配套銷(xiāo)售額合計為7,240.72億美元，較上年增長(cháng)6.70%。

    國際汽車(chē)零部件行業(yè) AM 市場(chǎng)是隨著(zhù)汽車(chē)消費的不斷增長(cháng)、消費者對汽車(chē)及零部件的保養和維護意識的不斷增強、以及消費者個(gè)性化追求的不斷高漲而發(fā)展起來(lái)的。

    AM 市場(chǎng)中，汽車(chē)零部件行業(yè)的用戶(hù)是已擁有汽車(chē)的消費者，屬于零售市場(chǎng)，產(chǎn)品主要通過(guò)專(zhuān)業(yè)零售店、連鎖店、專(zhuān)賣(mài)店以及改裝廠(chǎng)等形式銷(xiāo)售給消費者。因此，與 OEM 市場(chǎng)不同，AM 市場(chǎng)與汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)聯(lián)系較弱，與汽車(chē)消費者經(jīng)濟實(shí)力、消費者偏好、當地氣候、汽車(chē)保有量等聯(lián)系較為緊密，要求供應商有獨特的設計能力、創(chuàng )新能力、快速反應能力，能夠適應多品種、少批量的市場(chǎng)需求，要有良好的銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)體系。

AM 市場(chǎng)供應商體系：

    根據數據統計，2014 年世界范圍內輕型車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將達到 8,410 萬(wàn)輛，而汽車(chē)保有量將達到 12億輛。隨著(zhù)未來(lái)汽車(chē)保有量的增加和消費者對個(gè)性化的追求，全球 AM 市場(chǎng)對汽車(chē)零部件的需求將不斷增加，AM 的市場(chǎng)前景也將更加廣闊。

    隨著(zhù)全社會(huì )對環(huán)境問(wèn)題的日益重視，節能環(huán)保技術(shù)將成為汽車(chē)及零部件行業(yè)未來(lái)的技術(shù)趨勢。以燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)正在加速發(fā)展，汽車(chē)零部件的輕量化設計、電子化和智能化設計以及汽車(chē)零部件再制造技術(shù)等正逐步得到應用。