很多人在車(chē)子出了小問(wèn)題之后，總是不在意的拖著(zhù)，殊不知，小毛病在關(guān)鍵時(shí)刻會(huì )害死人！

安全第一，各位車(chē)友一定要及時(shí)解決小故障！

毛病1：“飛躍”馬路牙子

老路是個(gè)喜歡飛馳的駕駛人，車(chē)速一提起來(lái)就容易忘記前面的溝溝坎坎，比如遇到馬路沿的時(shí)候，不減速，硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去。這可不僅僅是乘客坐得不舒服的問(wèn)題。那些平常很難觀(guān)察到的減震器、彈簧、懸掛等等易損部件，此時(shí)在呼喊“疼痛”。如果不注意此，說(shuō)不定哪一次向前飛躍的時(shí)候，減震或彈簧就該罷工了。

毛病2：頻“閃”燈毀觸點(diǎn)

好多人都有過(guò)這經(jīng)歷：遇到超車(chē)的，生氣，閃他；遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開(kāi)關(guān)卻給組合開(kāi)關(guān)增加了負擔。因為當開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

毛病3：長(cháng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)

朋友崔小姐開(kāi)車(chē)時(shí)，習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車(chē)輛的控制。實(shí)際上，這樣對離合片損害極大。尤其是當車(chē)輛跑高速時(shí)，長(cháng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì )讓離合片迅速磨損。同時(shí)，二擋起步也同樣會(huì )導致離合器過(guò)早損壞。所以，為了使昂貴的離合片可以延長(cháng)壽命，還是一擋起步，然后二、三、四、五吧。

毛病4：方向盤(pán)轉動(dòng)角度過(guò)大

因為常常使用，助力泵也是車(chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(cháng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(cháng)助力泵的壽命。

毛病5：強行噴射憋壞水泵

當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主就不要強行噴射玻璃水，這樣只會(huì )把水泵憋壞。孫先生以切身經(jīng)歷告訴記者，可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴冰化以后再?lài)娝?。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果，還會(huì )損壞雨刷自身。

毛病6：按住玻璃升降器不松手

很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當車(chē)窗降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車(chē)輛機械部件較勁，電動(dòng)機自然只能自取滅亡。

毛病7：拉著(zhù)手制動(dòng)開(kāi)車(chē)

有經(jīng)驗的老司機表示，在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位，及早預見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，不要踩著(zhù)制動(dòng)下坡，這樣可以保護剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。

毛病8：輪胎蹭臺階

側方位停車(chē)或者想開(kāi)上人行道的時(shí)候，車(chē)主經(jīng)常會(huì )遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著(zhù)路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側面是其最薄弱的地方，因此車(chē)主上臺階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時(shí)也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

毛病9：沒(méi)完全分離就換擋

一時(shí)心急，離合沒(méi)踩到底就忙著(zhù)掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽(tīng)得車(chē)主劉宇這個(gè)心疼。他告訴記者，自己那輛桑塔納就是這樣將擋生生地別折了。

沒(méi)完全分離就換擋，不但擋位難以準確掛入，經(jīng)常這樣操作，對手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但如果在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。