文章摘要：點(diǎn)擊此處查看全部新聞圖片動(dòng)動(dòng)手腳判斷車(chē)身做工 買(mǎi)車(chē)，離不開(kāi)“看”；開(kāi)車(chē)，離不開(kāi)安全。消費者該怎樣通過(guò)自己的雙眼來(lái)判斷車(chē)身
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動(dòng)動(dòng)手腳判斷車(chē)身做工
買(mǎi)車(chē)，離不開(kāi)“看”；開(kāi)車(chē)，離不開(kāi)安全。消費者該怎樣通過(guò)自己的雙眼來(lái)判斷車(chē)身的做工和質(zhì)量？買(mǎi)車(chē)時(shí)如何選擇更適合自己的安全之車(chē)？新車(chē)質(zhì)量成為與我們用車(chē)息息相關(guān)的話(huà)題。
第一招：拉一拉“頂棚拉手”
每輛國產(chǎn)車(chē)內的前后座車(chē)窗上部，一般都有頂棚拉手（只有部分車(chē)型沒(méi)有）。
在行駛中，它往往能協(xié)助車(chē)內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位?？窜?chē)時(shí)，不妨坐在車(chē)內拉一拉這些拉手，通過(guò)手感感覺(jué)是否足夠結實(shí)。
第二招：踩一踩“后保險杠”
在汽車(chē)追尾時(shí)，后保險杠的保護作用非常重要，后保險杠內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，并非所有國產(chǎn)車(chē)的后保險杠內都有類(lèi)似防撞鋼梁這樣的緩沖支架?？窜?chē)時(shí)，用腳踩一踩，感受后保險杠的結實(shí)程度。
第三招：扯一扯“門(mén)護板”
座位的旁邊車(chē)門(mén)處，有一個(gè)裝東西的小槽，它被稱(chēng)為“門(mén)護板”。此處同樣可以通過(guò)拉扯的方式來(lái)判斷車(chē)身做工是否足夠結實(shí)。具體方法是：人坐在駕駛位，打開(kāi)副駕駛位車(chē)門(mén)，嘗試用手抓住門(mén)護板，再拉上副駕駛位車(chē)門(mén)。
第四招：壓一壓“手套箱”
汽車(chē)“手套箱”一般在副駕駛位前方。拉開(kāi)手套箱，用腳往下“壓一壓”，這個(gè)方法可以幫助判斷車(chē)身對于車(chē)身各個(gè)結構組件連接處焊接的工藝和水平如何。
第五招：碰一碰“儀表板后段”
考驗汽車(chē)做工工藝，看汽車(chē)內飾便可窺見(jiàn)一二。儀表板后段的做工是很多廠(chǎng)家容易忽略的，消費者可以坐在后排坐椅上，用腳推一下中央的儀表板后段，感受是否穩固。入暑了，有車(chē)一族的“空調依賴(lài)癥”也隨之嚴重起來(lái)?？墒?，不開(kāi)空調熱得受不了，打開(kāi)空調又會(huì )出現種種不適：或是開(kāi)空調就頭暈惡心；或是空調只聞聲音不吹風(fēng)；或是只出風(fēng)不制冷。往往在人們最需要的時(shí)候，空調卻耍起小性子，而這些，在使用了3-4年的車(chē)輛中尤為普遍。
常見(jiàn)病癥一打開(kāi)內循環(huán)車(chē)內像蒸桑拿
車(chē)輛長(cháng)時(shí)間暴曬后，車(chē)內溫度比車(chē)外還高，有人一進(jìn)到車(chē)內就采取打開(kāi)內循環(huán)的方法降溫。其實(shí)，這種做法適得其反。而且，長(cháng)時(shí)間使用空調會(huì )對制冷系統造成損耗。
不妨試試每次上車(chē)后先開(kāi)窗通風(fēng)，然后開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內溫度下降后，再換成內循環(huán)。當車(chē)內溫度達到舒適溫度時(shí)，再把空調關(guān)掉，隔會(huì )兒再開(kāi)，如此這樣熱氣會(huì )更快更有效排出去。
常見(jiàn)病癥二一開(kāi)空調就覺(jué)惡心
有時(shí)候，一坐上車(chē)開(kāi)空調就會(huì )有胸悶惡心感，而把空調關(guān)上，將車(chē)窗都打開(kāi)，這種癥狀又會(huì )有所減輕。其實(shí)，這是因為呼吸了車(chē)內不流通的惡劣空氣所致。
不少車(chē)主都喜歡一上車(chē)就開(kāi)啟空調內循環(huán)，這導致很多人坐上空調車(chē)就暈車(chē)頭疼。因此，建議夏天行車(chē)時(shí)，可先開(kāi)一會(huì )兒內循環(huán)，再開(kāi)一會(huì )兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)廂。
常見(jiàn)病癥三空調壓縮機噪音大
這可能是壓縮機干燒磨損，需要更換。也有可能是加了假的冷凍機油所致。
市面上，不僅冷媒劣質(zhì)品充斥市場(chǎng)，不符合規定的冷凍機油也大行其道，因此，即使換了正品冷媒，但同時(shí)使用與其不相匹配的冷凍機油，也會(huì )造成空調部件卡死而停機，從而嚴重影響到壓縮機的使用壽命。
常見(jiàn)病癥四正常出風(fēng)卻不制冷
這種情況，很可能是空調缺少制冷劑或空調濾芯太臟所致，有必要添加、檢查管路或更換空調濾芯。
除了應到專(zhuān)業(yè)維修店檢查外，同時(shí)使用內循環(huán)對空調的制冷效果也有一定幫助。
操作陋習易引爆空調“暑期病”
空調發(fā)病固然有產(chǎn)品質(zhì)量的原因，但也和車(chē)主的長(cháng)期使用不當密切相關(guān)，錯誤的使用習慣更是人為地增加了空調發(fā)病的可能性。陋習一性能不良才清洗
有些車(chē)主總是在感到空調效果不好時(shí)才想起清洗。業(yè)內專(zhuān)家介紹，在清洗時(shí)，要將空調濾清器定期更換。因為濾清器易滋生細菌，使空調產(chǎn)生霉味，因此最好每年的春季過(guò)后更換一次。另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，還應將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。陋習二出風(fēng)口方向亂調
在使用空調時(shí)不注意調整空調吹風(fēng)的方向，也不利于發(fā)揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確做法應是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。陋習三長(cháng)時(shí)間開(kāi)啟空調
上車(chē)后就一直開(kāi)著(zhù)空調，這種長(cháng)時(shí)間使用空調的做法，使冷凝器壓力過(guò)大，會(huì )對制冷系統造成損耗。所以，如車(chē)內溫度已達到舒適溫度，就可以把空調關(guān)掉，隔一會(huì )兒再開(kāi)。陋習四從不使用大風(fēng)量有的車(chē)主很少或是從不將空調開(kāi)到大風(fēng)量，這其實(shí)并不好。由于空調使用時(shí)會(huì )吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)反而能將空調風(fēng)道內沉淀的表面浮塵吹出來(lái)，保持空調清潔。此外，還要使用專(zhuān)用風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理。陋習五調節鈕固定到最末端
長(cháng)期將空調制冷調在末端位置上，會(huì )使空調制冷泵工作負荷加大，導致空調受損。正確使用方法應是：空調打到底后再往回打一點(diǎn)。
教你一招
開(kāi)空調也可省油
實(shí)際測試報告顯示，在同等行駛速度下，開(kāi)空調每百公里會(huì )增加2升多燃油。但很多車(chē)主卻不知道，如果巧用其調節功能，也可在一定程度上省油。
汽車(chē)維修專(zhuān)家阮少寧教授指出，啟動(dòng)車(chē)輛后，可將空調開(kāi)到最高檔，等感覺(jué)它已具足夠制冷效果后，就可把空調關(guān)掉。這種做法，可讓空調省卻與暖風(fēng)混合的步驟，使它達到最大制冷效果，同時(shí)也一定程度上節省油耗。
此外，以不同的速度行駛，使用空調油耗也不同。若以時(shí)速低于60公里行駛時(shí)，開(kāi)窗自然通風(fēng)或是只用空調的通風(fēng)功能比開(kāi)空調更節省油耗。
不過(guò)上了高速公路就剛好相反，當行駛時(shí)速高于90公里時(shí)，氣流阻力將大大高于低速狀態(tài)。所以，此時(shí)開(kāi)空調比起開(kāi)窗通風(fēng)更省油。
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