??
Q5L出來(lái)后，網(wǎng)上一片嘩然。例如8AT改為7速雙離合器，全時(shí)四輪驅動(dòng)改為適時(shí)四輪驅動(dòng)。種種原因導致了新款Q5L的片面化趨勢，在很多人看來(lái)，這是一種“退化、加長(cháng)、縮小配置”的模式。當然，對于很多老車(chē)主來(lái)說(shuō)，Q5L根本無(wú)法承載Q5的名字，但市場(chǎng)顯然不淡。饒Q5L上市后，Q5L的銷(xiāo)量只有幾千臺，相比之前Q5的銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)臺，實(shí)在是個(gè)糟糕的世界，但我始終相信一輛奧迪不會(huì )變質(zhì)。奧迪Q5L：放下臉面，你將會(huì )得到一切!
Q5L回歸同級銷(xiāo)量王
7月份Q5L銷(xiāo)量達到13541輛，成功將梅賽德斯-奔馳GLC（參數圖片）推向了同級別的巔峰。與前幾個(gè)月的銷(xiāo)量相比，Q5L現在是另一番景象。其實(shí)當時(shí)我對Q5L比較樂(lè )觀(guān)，畢竟是奧迪品牌的，而且加長(cháng)了。尤其是在前臉，乍一看，真的很難和Q7（參數圖片）。另外，還有奧迪不得不提的優(yōu)惠，Q5L不用太擔心銷(xiāo)量，但沒(méi)想到Q5L能賣(mài)得這么好。
8月份，Q5L（參數圖片）銷(xiāo)量為13785臺，雖然與7月份相比僅實(shí)現了小幅增長(cháng)，但同比增長(cháng)達到了25.3%?？梢哉f(shuō)，Q5L在個(gè)別折扣的基礎上銷(xiāo)量并不好，Q5L的銷(xiāo)量確實(shí)離不開(kāi)折扣，但你覺(jué)得奔馳和寶馬有沒(méi)有沒(méi)有折扣？而這似乎決定了當今豪華車(chē)市場(chǎng)的格局。
BBA怎么能分為三個(gè)部分？
對于國內豪華車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，那無(wú)疑是BBA全球三分之三的市場(chǎng)。只要這三家公司不生產(chǎn)太嚴重的產(chǎn)品，這種情況就會(huì )繼續下去。然后寶馬在過(guò)去兩個(gè)月的銷(xiāo)量領(lǐng)先，梅賽德斯-奔馳在之前的銷(xiāo)量領(lǐng)先?，F在奧迪又回到了王位上。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的“王位”轉移嗎？不一定！
我不需要多說(shuō)他們各自的優(yōu)惠幅度。梅賽德斯-奔馳的優(yōu)惠幅度一直最小，奧迪的優(yōu)惠幅度也一直最大。那么優(yōu)惠幅度能帶來(lái)什么呢？從絕對意義上講，優(yōu)惠幅度影響這三家公司的銷(xiāo)售。Q5L并不是每個(gè)人都會(huì )嘔吐，但在終端偏好到位后，銷(xiāo)量猛增。A6L（參數圖片）也是如此?？傆腥苏f(shuō)“科技感”不適合A6L，所以A6L倒了，但你知道過(guò)去兩個(gè)月A6L的表現如何嗎？
今年7月，這是A6L換代后的第一個(gè)月，銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺。雖然10158套的數據不算太多，但與6月份相比，直接增加了2000多套。八月怎么樣？8月份，A6L銷(xiāo)量再次增長(cháng)，11580套數據絕對值得奧迪發(fā)布的數萬(wàn)折扣。不僅是奧迪，寶馬3系（參數圖片）在重新設計后銷(xiāo)量大幅下降，但聲音非常高。為什么？你只是在等折扣。
所以，在未來(lái)，奢侈品牌的銷(xiāo)量將更多地取決于誰(shuí)能把大部分放在最底層。除非在某一方面有奔馳家族那樣的壓倒性?xún)?yōu)勢，否則這三個(gè)品牌的銷(xiāo)量不會(huì )有太大差別。在我個(gè)人看來(lái)，BBA真的沒(méi)有所謂的“誰(shuí)的銷(xiāo)量好，誰(shuí)的銷(xiāo)量差，誰(shuí)的室內裝修豪華？”人們總是厭倦它。寶馬新車(chē)帥嗎？那真的很貴！奧迪年輕的銷(xiāo)量不如以前？只是折扣不到位。
