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7月1日起，輪胎用射頻識別（RFID）電子標簽的4項行業(yè)標準正式實(shí)施。
標準中對RFID電子標簽的功能性能、植入方法和編碼方法等進(jìn)行了規范，確保植入標簽后輪胎的安全。
這4項標準的統一，將加速技術(shù)在行業(yè)內推廣，會(huì )有越來(lái)越多搭載了RFID電子標簽的輪胎產(chǎn)品出現，促進(jìn)國內智能輪胎行業(yè)快速發(fā)展。
對于橡膠制品輪胎來(lái)說(shuō)，在歷經(jīng)多年工藝和技術(shù)的發(fā)展之后，此次將迎來(lái)智能化的道路，未來(lái)或將有著(zhù)更多的發(fā)展空間。
提到輪胎，不得不提的就是汽車(chē)，兩者從誕生之初也就有著(zhù)相互依存的關(guān)系。
隨著(zhù)輪胎逐步進(jìn)入智能化時(shí)代，車(chē)企將為旗下的汽車(chē)產(chǎn)品提供更多的選擇，并在安全性上有更多作為。
標準實(shí)施，加速智能輪胎發(fā)展
輪胎用RFID電子標簽行業(yè)標準自2014年在工信部正式立項，到今年1月15日批準批準，7月1日正式實(shí)施，歷經(jīng)了兩年多的時(shí)間。
這4項行業(yè)標準從不同的方面，對RFID技術(shù)在輪胎中的應用進(jìn)行規范，確保其快速大面積的在輪胎產(chǎn)品上普及。
輪胎產(chǎn)品中加入RFID電子標簽，能夠對輪胎生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量進(jìn)行追溯。RFID電子標簽可傳輸數據的特性，使得其能夠承擔輪胎的實(shí)時(shí)數據傳輸，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，成為智能輪胎的數據傳輸基礎。
RFID電子標簽在體積上相比輪胎產(chǎn)品，幾乎可以忽略不計，因此安裝后對于使用也不會(huì )造成任何影響。
有了RFID電子標簽這個(gè)更好的數據傳輸解決方案，再加上其體型上的優(yōu)勢，為智能輪胎在技術(shù)端解決了大問(wèn)題。
隨著(zhù)未來(lái)傳感器和解決方案的成熟，智能輪胎能夠很快解決監控和調節的功能。
觀(guān)致汽車(chē)相關(guān)人士向媒體表示，標準的統一將加速RFID技術(shù)在輪胎行業(yè)內推廣，促進(jìn)國內智能輪胎行業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)也會(huì )推動(dòng)智能輪胎的普及。
RFID技術(shù)已經(jīng)運用在一些賽車(chē)輪胎和重型載重輪胎上，并取得了良好效果。隨著(zhù)持續推廣和成本不斷降低，RFID技術(shù)會(huì )逐步運用至轎車(chē)輪胎上。
保障安全，智能輪胎前景光明
傳統的輪胎產(chǎn)品，用戶(hù)只能在車(chē)停下來(lái)之后通過(guò)胎壓監測設備對胎壓進(jìn)行測量，但是在遇到跑長(cháng)途的時(shí)候，這就變得非常麻煩。
對于行駛中的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，輪胎是安全性中非常重要的一環(huán)。由于輪胎是和路面直接接觸的部位，一旦出現爆胎或其他事故，在車(chē)速過(guò)快的情況下，都將會(huì )造成不可挽回的事故。
對于車(chē)企而言，智能輪胎將是未來(lái)的發(fā)展方向。
觀(guān)致汽車(chē)相關(guān)人士表示，智能輪胎，應該說(shuō)是輪胎行業(yè)的發(fā)展方向，需要整個(gè)行業(yè)一起努力才能逐步實(shí)現，觀(guān)致汽車(chē)也會(huì )在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中做出自己的貢獻，并在合適的時(shí)間放在合適的產(chǎn)品上。
另一家車(chē)企，沃爾沃的研發(fā)部人士則向媒體表示，目前，智能輪胎還在內部審議階段，暫不方便向外界透露。
這表明，車(chē)企也都在關(guān)注這一新技術(shù)的發(fā)展，并或將在未來(lái)合適的時(shí)間將其作為標準配置，取代現有的輪胎產(chǎn)品。
早在2014年11月，青島市公交集團城陽(yáng)巴士公司的37部公交車(chē)輛已經(jīng)用上智能輪胎。他們通過(guò)在輪胎內植入芯片，以自動(dòng)記錄車(chē)輛的行駛里程、是否缺氣，以及磨損程度等參數。
正如技術(shù)的逐步發(fā)展一樣，現有的智能輪胎雛形在被大量使用的情況下，也為未來(lái)智能輪胎的普及提供了極大便利。無(wú)論是對于用戶(hù)、輪胎企業(yè)，還是車(chē)企，智能輪胎的出現都將會(huì )有著(zhù)更加深遠的意義。
