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2019年的“進(jìn)度條”即將拉過(guò)三分之二，但我們似乎仍然沒(méi)有真正看到汽車(chē)市場(chǎng)復蘇的希望。在嚴峻的銷(xiāo)售形勢下，各大汽車(chē)企業(yè)不得不千方百計提振消費者信心，從而推動(dòng)銷(xiāo)量不斷惡化。
再放大招！寶沃汽車(chē)“兜底”保值率，又讓業(yè)界驚訝了！
今年以來(lái)，無(wú)論是神州寶沃汽車(chē)推出的“90天無(wú)理由退貨”，東風(fēng)日產(chǎn)推出的“7天質(zhì)保續期”，還是上汽通用的“質(zhì)量共享無(wú)憂(yōu)”政策，都足以反映出企業(yè)在上游的進(jìn)取之路。寒冷的市場(chǎng)。
在傳統車(chē)市進(jìn)入“金九銀十”銷(xiāo)售旺季之際，神州寶沃汽車(chē)率先推動(dòng)車(chē)市創(chuàng )新：即日起至2019年12月31日（以訂單結算時(shí)間為準）。凡購買(mǎi)寶沃新車(chē)全部產(chǎn)品的客戶(hù)，自購買(mǎi)之日起可享受3年7折和4年6折的優(yōu)惠。。
在汽車(chē)行業(yè)看來(lái)，這將保證新車(chē)的保有率，對于目前低迷的購車(chē)需求而言，這無(wú)疑是一項具有吸引力的刺激政策。
根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )2019年7月公布的數據，緊湊型SUV三年保險費率為61.3%，中型SUV為64.2%。而包的“自下而上”價(jià)格是3年7%，4年6%。這不僅是寶來(lái)客戶(hù)的誠意，也是寶來(lái)產(chǎn)品的充分信心。
要知道，在二手SUV市場(chǎng)上，除了大中型豪華SUV和漢蘭達等一些明星車(chē)型外，3年的保值率可以接近70%，一般在60%左右，甚至更低。
更為關(guān)鍵的是，高于市場(chǎng)平均水平的匯價(jià)，不僅能贏(yíng)得消費者的信心，還能讓消費者進(jìn)一步加深對保和品牌的印象。
值得注意的是，汽車(chē)企業(yè)刺激消費的“殺手锏”主要是推新車(chē)，但今年以來(lái)，越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)對售后服務(wù)等方面的盆地更感興趣。通過(guò)保值率等“隱形”領(lǐng)域提升價(jià)值，從而提振消費者信心，維護消費者權益。
事實(shí)上，保和之所以有勇氣提出這一“大動(dòng)作”，無(wú)疑是因為其今年年初由神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合推出的“新車(chē)零售”模式。
在這場(chǎng)不被業(yè)界看好的合作中，保和和神州優(yōu)車(chē)采用了“新汽車(chē)零售”平臺，進(jìn)一步使生產(chǎn)方、渠道方和消費者方都能受益。一系列創(chuàng )新措施，不僅減輕了經(jīng)銷(xiāo)商的負擔，也使消費者獲得了更好的購車(chē)體驗，同時(shí)降低了購車(chē)成本。
得益于新的汽車(chē)零售平臺，今年上半年，寶沃汽車(chē)已實(shí)現30.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)86%，在汽車(chē)市場(chǎng)寒冬中“出類(lèi)拔萃”。
可以說(shuō)，從“新車(chē)零售”到如今誠懇的新購政策，博沃汽車(chē)再次顯示出創(chuàng )新求變的攻擊態(tài)度。這也將提振消費者信心，為汽車(chē)市場(chǎng)注入強勁動(dòng)力。
事實(shí)上，早在今年1月28日，國家發(fā)改委等10部門(mén)就聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給促進(jìn)消費穩定增長(cháng)形成國內強勁市場(chǎng)實(shí)施方案》（2019年）。第一條提出“采取多種措施促進(jìn)汽車(chē)消費，更好地滿(mǎn)足居民出行需求”。
從東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用等汽車(chē)龍頭企業(yè)，到保和等進(jìn)步品牌，汽車(chē)市場(chǎng)顯示出“提振信心、穩定消費”的力量。
可以預見(jiàn)，隨著(zhù)“金九銀十”的到來(lái)，類(lèi)似寶華限購政策的創(chuàng )新服務(wù)舉措將層出不窮。就在今年年初推進(jìn)“新車(chē)零售”改革之際，寶華汽車(chē)無(wú)疑再次走上行業(yè)前列。
