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豐田普銳斯是豐田汽車(chē)公司和日本新能源夏普公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)。近日，據國外媒體報道，太陽(yáng)能普銳斯已經(jīng)在路上進(jìn)行了測試。新能源汽車(chē)的鼻祖！一汽豐田普銳斯又在玩什么高科技？
步行節能環(huán)保
最新一代的太陽(yáng)能電池豐田普銳斯（toyota prius）可以在駕駛時(shí)為太陽(yáng)充電。普銳斯可以在理想的晴天行駛44公里，電池的能量完全來(lái)自太陽(yáng)。44公里的里程可能足夠通勤，所以太陽(yáng)能電池板只支持車(chē)輛的供電。
太陽(yáng)能充電研究進(jìn)展
這不是豐田第一款太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)。首款太陽(yáng)能豐田普銳斯（參數圖片）僅在車(chē)頂安裝了太陽(yáng)能電池。第一代太陽(yáng)能電池板不僅面積小，而且非常薄，太陽(yáng)能轉化率不高，僅占太陽(yáng)能的22.5%。電池功率只能達到180瓦，新一代太陽(yáng)能電池取得了突破性進(jìn)展。太陽(yáng)能轉化率達到34%。860W的最大功率增加了太陽(yáng)能電池板的面積，減少了最新一代太陽(yáng)能電池板的厚度。太陽(yáng)能電池板的厚度只有0.03mm。
已經(jīng)使用了大量輕量級過(guò)程。
在保證車(chē)輛安全的前提下，豐田采取了最簡(jiǎn)單、最直接的方式，大幅提高了電動(dòng)車(chē)的續航里程，并盡可能地減輕了重量。它采用鋁合金機身和大量碳纖維配件。通過(guò)合理的結構設計，采用沖孔和沖孔的方法可以減少材料的使用，使車(chē)身輕量化。變化。
從以上幾點(diǎn)，我們可以看出豐田對這款太陽(yáng)能普銳斯真的是煞費苦心。希望豐田能繼續突破技術(shù)難題，打造出更加成熟的太陽(yáng)能汽車(chē)，解決目前消費者對電動(dòng)汽車(chē)的焦慮和充電問(wèn)題。
