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一汽馬自達連降16月,8月銷(xiāo)售數量下滑18%

有 1018 人瀏覽 日期:2019-09-16?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)?? 進(jìn)入發(fā)布者【yeqingxia商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:9月3日,馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司披露了2019年8月馬自達品牌在中國市場(chǎng)(零售)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。2019年8月,馬自達品牌在中國的總銷(xiāo)量為1770萬(wàn)輛,比去年同期下降21%。

  A級車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)占有最大份額。長(cháng)安馬自達60%以上的月銷(xiāo)量也來(lái)自緊湊級車(chē)Onksella,但一汽馬自達沒(méi)有緊湊級車(chē)。8月銷(xiāo)量下滑18% 一汽馬自達連降16月.

  9月3日,馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司披露了2019年8月馬自達品牌在中國市場(chǎng)(零售)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。2019年8月,馬自達品牌在中國的總銷(xiāo)量為1770萬(wàn)輛,比去年同期下降21%。今年1-8月,馬自達品牌在中國的總銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛,與去年同期相比有所增長(cháng)。下滑25.84%。其中,銷(xiāo)售渠道之一的一汽馬自達8月份共銷(xiāo)售新車(chē)7716輛,同比下降18%;1-8月份累計銷(xiāo)售53.99萬(wàn)輛,同比下降29.26%。據悉,截至8月31日,一汽馬自達的月銷(xiāo)量已較去年同期下降16個(gè)月。

  一汽馬自達作為馬自達品牌在中國的兩大營(yíng)銷(xiāo)渠道之一,在國內市場(chǎng)只有ATZ和馬自達CX-4兩款車(chē)型(參數圖片)(進(jìn)口除外)。然而,單一的產(chǎn)品線(xiàn)和不足的產(chǎn)品矩陣是馬自達品牌在中國的常見(jiàn)故障,而不僅僅是一汽馬自達的弱點(diǎn)。相比之下,長(cháng)安馬自達只有三款車(chē)型:CX-5(參數圖片)、Onksella和CX-8(參數圖片)。但從數據來(lái)看,長(cháng)安馬自達多配一款車(chē)型的市場(chǎng)表現略好于一汽馬自達。據悉,長(cháng)安馬自達月銷(xiāo)量的60%以上來(lái)自緊湊級車(chē)Onksella,根據乘聯(lián)會(huì )公布的數據,在汽車(chē)細分市場(chǎng)中占有最大份額的也是A級車(chē),但一汽馬自達并沒(méi)有緊湊級車(chē)。

  根據8月30日發(fā)布的一汽轎車(chē)年中報告,上半年公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入107.01億元,比去年同期下降18.28%;實(shí)現凈利潤9644.4萬(wàn)元,比去年同期下降88.09%。此外,財報還提到,由于本期產(chǎn)品銷(xiāo)量減少,一汽馬自達1-6月凈利潤較上年同期下降78.18%。據悉,今年上半年,一汽馬自達的銷(xiāo)量為3470萬(wàn)輛,比去年同期下降41.28%。

  盡管汽車(chē)市場(chǎng)下跌,但日本汽車(chē)陣營(yíng)仍呈現出正增長(cháng)。據乘聯(lián)會(huì )數據顯示,今年1-7月,日系車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)249.8萬(wàn)輛,比去年同期增長(cháng)6.6%。這是針對特定國家的細分市場(chǎng)中增幅最大的一個(gè),而其他實(shí)現增長(cháng)的德國家庭僅同比增長(cháng)0.5%。其中,日本前三大企業(yè)(豐田、本田和日產(chǎn))的業(yè)績(jì)也逆勢增長(cháng)。在這種背景下,馬自達品牌的衰落更加明顯。今年1-7月,馬自達在華總銷(xiāo)量為12.44萬(wàn)輛,比去年同期下降26%。從馬自達今年的銷(xiāo)售數據可以看出,全年的增長(cháng)僅發(fā)生在G5換代期間的6月份,增長(cháng)趨勢與一汽馬自達無(wú)關(guān)。

  馬自達品牌今年并未對一汽馬自達投放全新車(chē)型,盡管旗下僅有的兩款車(chē)型都迎來(lái)了更新?lián)Q代,但剛于8月上市的新款阿特茲(參數|圖片)也是爭議頗多。這款被官方稱(chēng)新車(chē)的阿特茲實(shí)際上是一款時(shí)隔五年的中期小改款車(chē)型,相比起在美國市場(chǎng)推出小改款阿特茲的時(shí)間,國內晚了近1年半,且改款阿特茲在整車(chē)性能方面的升級是相當有限的,相比起同級競品,難言競爭優(yōu)勢。

  此外,在合資車(chē)企加速布局新能源車(chē)市場(chǎng)之時(shí),馬自達終于宣布將在年底推出一款純電動(dòng)車(chē)型。但是,由于自身核心技術(shù)薄弱,新車(chē)會(huì )和長(cháng)安馬自達共同研發(fā),所以,馬自達第一款新能源車(chē)型幾乎與一汽馬自達無(wú)緣了。汽車(chē)分析師賈新光也向青橙汽車(chē)表示,目前主流車(chē)企都在加緊新能源車(chē)型的投放,但銷(xiāo)量的持續下滑已讓馬自達沒(méi)有更多資源傾斜到新能源項目了,而且一汽馬自達僅是銷(xiāo)售公司,馬自達自然會(huì )更傾向于長(cháng)安馬自達。
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