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近日，海馬再次憑借一張“鴨蛋”成績(jì)單引起關(guān)注。根據海馬汽車(chē)公布的8月份產(chǎn)銷(xiāo)數據，8月份，海馬汽車(chē)共購車(chē)1560輛，比去年同期下降73.65%。其中，MPV車(chē)型僅售66輛，而轎車(chē)僅售0輛。海馬汽車(chē)8月銷(xiāo)量一千五 轎車(chē)業(yè)務(wù)成績(jì)拿“鴨蛋”!
但對于海馬這樣的汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，在新聞中加入“海馬”一詞并不奇怪。從21萬(wàn)輛、14萬(wàn)輛到6萬(wàn)輛，再到半年的1萬(wàn)多輛，看了海馬汽車(chē)近三年半的銷(xiāo)售報告，是否覺(jué)得銷(xiāo)量為零只是“小事”。
事實(shí)上，自去年7月以來(lái)，海馬汽車(chē)業(yè)務(wù)的產(chǎn)銷(xiāo)首次出現大幅下滑。今年7月，海馬汽車(chē)的產(chǎn)量下降了近90%，達到127輛。從那以后，海馬汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)在前四位幾乎沒(méi)有表現出來(lái)。特別是2019年后，海馬汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)一直徘徊在200至300輛之間，并在7月份降至兩位數。號碼是17和16。
在這三款車(chē)型中，SUV車(chē)型一直依靠海馬的銷(xiāo)售來(lái)支撐。近兩年來(lái)，海馬SUV（參數圖）車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)每月基本保持平衡，在1000-4000輛之間波動(dòng)。但它并沒(méi)有打著(zhù)銷(xiāo)售的旗號，而是依靠SUV銷(xiāo)售來(lái)美化數據。對于從上游供應商到工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)，再到下游經(jīng)銷(xiāo)商等全產(chǎn)業(yè)鏈成熟的企業(yè)海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，月銷(xiāo)量1000、4000輛，甚至下降到100輛，本質(zhì)上是一樣的。千輛車(chē)的市場(chǎng)分布差距對14億受眾來(lái)說(shuō)幾乎是一樣的。再會(huì )。
持續產(chǎn)銷(xiāo)直接反映在公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤上。4月23日，海馬汽車(chē)發(fā)布2018年年報顯示，公司2018年營(yíng)收為50.47億元，較2017年的96.83億元下降47.88%。其中，上市公司普通股股東凈利潤為-16.37億元，2017年為-9.44億元，這意味著(zhù)海馬汽車(chē)連續兩年凈虧損共計26.31億元。鑒于海馬汽車(chē)2017年、2018年經(jīng)審計凈利潤均為負，公司股票于4月23日停牌一天，4月24日復牌，并作為“退市風(fēng)險警示”處理。這只股票被稱(chēng)為*ST海馬。
如果虧損情況得不到改善，海馬將面臨退市的風(fēng)險?，F在5個(gè)月過(guò)去了，留給海馬體的時(shí)間越來(lái)越少。
