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近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴大，市場(chǎng)對汽車(chē)零部件的需求也不斷增加。汽車(chē)零部件包裝升級，綜合成本大幅下降。與此同時(shí)，汽車(chē)零部件的運輸和包裝需求也越來(lái)越高。針對目前汽車(chē)零部件運輸包裝不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的現狀，東莞市優(yōu)納博重型包裝技術(shù)有限公司對汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)運輸包裝用的重型紙箱進(jìn)行了獨特的設計。
由于汽車(chē)零部件的各種規格和形狀，產(chǎn)品在包裝和物流過(guò)程中容易受到損壞。此外，由于缺乏包裝技術(shù)，包裝成本居高不下，造成人力、物力和財力的浪費。
目前，市場(chǎng)上一些重型零部件仍采用傳統木箱包裝。這種木箱包裝是由實(shí)木或膠合板接縫而成，條帶之間有縫隙，密封性能和緩沖性能較差。用于出口時(shí)，實(shí)木箱也需要熏蒸，包裝成本很高。
尋找合適的運輸包裝已成為汽車(chē)企業(yè)降低成本、提高物流效率、提高產(chǎn)品包裝安全性的主要問(wèn)題。東莞市優(yōu)納博有限公司及其獨立研究所本著(zhù)綠色、標準化的包裝設計理念，以3A厚瓦楞紙板為原料，以完整的包裝解決方案為工作方法，開(kāi)發(fā)設計了運輸包裝用的厚紙箱。通過(guò)五名高級工程師對汽車(chē)零件進(jìn)行維修。
在此，小編以汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)為例介紹了東莞優(yōu)納波的設計。
目前，國內汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)出口市場(chǎng)已形成一定規模。就鑄件而言，估計出口量約為20萬(wàn)噸。我國是汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)的主要生產(chǎn)國和出口國，主要出口到美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等國家以及歐洲。
在汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)出口的運輸過(guò)程中，一般采用公路、海上或飛機運輸。影響、振動(dòng)、氣象條件、壓力等因素會(huì )對包裝件在運輸過(guò)程中造成損壞。在產(chǎn)品裝卸作業(yè)中，均會(huì )發(fā)生拋擲、堆垛坍塌、起落、裝卸機械突然啟動(dòng)、起落過(guò)快等情況。對包裝造成跌落沖擊損壞。此外，存儲鏈的堆放高度、重力和存儲環(huán)境也會(huì )對包裝產(chǎn)生影響。
如圖所示，制動(dòng)盤(pán)的主體是金屬零件。制動(dòng)盤(pán)周?chē)蛢炔坑幸恍┘怃J和不規則的區域。包裝和設備在運輸過(guò)程中容易損壞。
在這方面，工程師unabo專(zhuān)注于優(yōu)化設計重型紙箱包裝。
通過(guò)對汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)本體結構和運輸環(huán)境的分析，根據瓦楞紙板的特點(diǎn)，對其緩沖結構進(jìn)行了改進(jìn)。為了防止制動(dòng)盤(pán)前后晃動(dòng)，將瓦楞紙板折疊并裝配在座墊結構的側面。兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)之間的距離至少為20 mm。內部緩沖結構可以有效分離內部產(chǎn)品組件。它有很強的緩沖作用。
目前，我公司已與東風(fēng)日產(chǎn)、日本本田、比亞迪等汽車(chē)企業(yè)達成合作，其出口產(chǎn)品和國內產(chǎn)品均采用我公司的重型紙箱包裝，整體成本降低高達20%。
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