GGII數據顯示,2017年,中國汽車(chē)行業(yè)購買(mǎi)工業(yè)機器人的數量為35.2萬(wàn)臺,汽車(chē)零部件購買(mǎi)工業(yè)機器人的數量為100萬(wàn)臺。這一數據與全球比重差距很大,還有很大的改進(jìn)空間。
這輛車(chē)有大量的塑料零件,包括內部配件(如儀表板)和外部配件(如保險杠門(mén)把手和擾流器)。在這些零件的生產(chǎn)中,機器人被用于切割、清潔、水切割、裝配(包括粘合和焊接)和噴射成型機。
金屬加工應用包括生產(chǎn)車(chē)身零件和其他大型工件,如排氣系統。對于車(chē)身零件,如懸掛系統,機器人應用包括壓力送料和卸料、點(diǎn)焊和電弧焊?;『甘菣C器人在排氣系統制造中的主要應用領(lǐng)域。用于排氣系統各部件的裝配,如排氣管、法蘭、安裝支架、消聲器、催化轉化器等。
另外,汽車(chē)零部件的電弧焊主要在零部件供應商處完成,而不是在裝配廠(chǎng)完成。許多機械部件可以組裝在一起,成為汽車(chē)的動(dòng)力部件。這些機器人應用包括機床上下料、磨削、去毛刺和其他金屬拋光應用。同樣,燈具、空調機組、電子設備和其他汽車(chē)內部部件也由各種機器人組裝和測試。
汽車(chē)零部件制造自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)設備優(yōu)化設計與系統集成、信息監控與可追溯性數據管理、裝配系統優(yōu)化控制等有效集成,實(shí)現汽車(chē)零部件的傳遞。-線(xiàn)路故障診斷、精確定位、自動(dòng)裝配中的力位混合伺服控制等。抓取、搬運、鉚接、裝配、緊固、沖壓、噴涂、編碼、動(dòng)態(tài)測試、在線(xiàn)管理等過(guò)程的自動(dòng)或半自動(dòng)操作。提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
早些時(shí)候,《美國汽車(chē)新聞》公布了2018年汽車(chē)零部件行業(yè)配套供應商百強榜。據統計,2017年前十大供應商總收入達到3154.4億美元,比2016年增長(cháng)8%左右。雖然增幅不大,但也相當可觀(guān)。博世和電器是唯一收入超過(guò)400億美元的供應商。
這十家汽車(chē)零部件巨頭企業(yè)究竟有啥能耐?且看下文:
1博世(Robert Bosch)
國家:德國
主要業(yè)務(wù):剎車(chē)、電子系統等
博世成立于1886年,已經(jīng)有130多年的發(fā)展歷史,成立之初博世公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠(chǎng)”,其第一個(gè)專(zhuān)利是高壓電磁點(diǎn)火系統,這個(gè)發(fā)明使得快速運轉的汽油發(fā)動(dòng)機成為可能,也讓博世正式踏上了跨國知名企業(yè)的輝煌道路。
作為世界第一大汽車(chē)零部件企業(yè),其業(yè)務(wù)范圍涵蓋了剎車(chē)系統、各種汽車(chē)濾芯、柴油噴射系統、照明產(chǎn)品、汽車(chē)電瓶、起動(dòng)機、發(fā)電機、傳動(dòng)帶、喇叭、火花塞、雨刷、氧傳感器、燃油泵、點(diǎn)火線(xiàn)圈、空氣流量計、雨刷、行車(chē)電腦、汽車(chē)診斷系統等。
其中最為人稱(chēng)道的當屬ESP,幾乎成為了車(chē)身電子穩定系統的代名詞,被應用在奧迪、大眾、鈴木、菲亞特、克萊斯勒、奔馳、標致、雪鐵龍、福特(國產(chǎn))等品牌的車(chē)型上,據傳博世去年依靠這一項專(zhuān)利在中國實(shí)現了五十億人民幣的銷(xiāo)售額。
2電裝(DENSO)
國家:日本
主要業(yè)務(wù):電子系統、空調、火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈
供應廠(chǎng)商:豐田、福特、通用等
電裝成立于1949年,源自于豐田汽車(chē)的“電氣部件”部門(mén),二戰后從豐田汽車(chē)中剝離。被分離出的員工為了繼續給豐田汽車(chē)提供電氣化部件,于1949年12月16日,繼承了原豐田汽車(chē)電氣部件分部的電裝公司成立。
電裝在成立后開(kāi)始生產(chǎn)起動(dòng)機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電盤(pán)、穩壓器、散熱器、油冷卻器、濾油器、喇叭、發(fā)電機、雨刮器和汽車(chē)暖風(fēng)裝置。這些部件在生產(chǎn)出來(lái)后,大部分都被“老東家”豐田汽車(chē)所采購。
如今的電裝已經(jīng)成為了日本第一的汽車(chē)零部件供應商,其業(yè)務(wù)涉及汽車(chē)空調設備和供熱系統、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、工業(yè)機器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設備。電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。
3麥格納(Magna International)
國家:加拿大
主要業(yè)務(wù):內飾、座椅、底盤(pán)
供應廠(chǎng)商:奔馳、寶馬、捷豹、保時(shí)捷等
1957 年,Frank Stronach 開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)名為Multimatic 的沖壓工作坊,這一在第一年里只有10名員工的公司,就是麥格納國際集團的前身。
Multimatic.公司與通用集團簽訂了汽車(chē)遮陽(yáng)板支架的合同,這也標志著(zhù)其正式進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。1969年Multimatic與MagnaElectronics合并,并在1973年更名為麥格納國際。
麥格納是業(yè)務(wù)種類(lèi)最為多元化的汽車(chē)零部件供應商,包括內飾系統、外飾系統、座椅系統、閉鎖系統、鏡像系統、電子系統、金屬車(chē)身與底盤(pán)系統、敞篷車(chē)頂系統以及動(dòng)力總成系統的設計、工程開(kāi)發(fā)、測試與制造以及整車(chē)設計與組裝,麥格納完全可以用自己生產(chǎn)的零部件就基本能攢出一臺汽車(chē),這是很多一線(xiàn)車(chē)企都做不到的廣度。
4大陸集團(Continental AG)
國家:德國
主要業(yè)務(wù):輪胎、傳感器、剎車(chē)、儀表
供應廠(chǎng)商:奧迪、寶馬、戴姆勒、福特等
創(chuàng )始于1871年的大陸集團,以膠業(yè)和輪胎起家,馬牌輪胎幾乎成為了其代名詞。經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展,大陸集團的業(yè)務(wù)已延伸到汽車(chē)行業(yè),包括制動(dòng)鉗、車(chē)載智能通信系統、汽車(chē)儀表、供油系統、電子制動(dòng)系統、制動(dòng)助力器、發(fā)動(dòng)機噴射系統、車(chē)身電子穩定程序等。
集團下屬的康迪泰克公司是汽車(chē)內飾涂布材料、輸送帶和軌道車(chē)輛空氣彈簧的全球市場(chǎng)領(lǐng)導者。繼大陸集團收購西門(mén)子VDO后,其下的汽車(chē)電子——行駛記錄儀、傳感器及控制系統等成為公司的重要產(chǎn)品,目前全球銷(xiāo)量第一。
5采埃孚(ZFFriedrichshafen)
國家:德國
主要業(yè)務(wù):變速器
供應廠(chǎng)商:寶馬、捷豹、路虎、FCA等
1915年,“Zahnradfabrik GmbH”成立,起初公司的主要業(yè)務(wù)是為齊柏林飛艇和其他航空器提供傳動(dòng)部件和齒輪產(chǎn)品。到了20世紀10年代末,采埃孚首臺乘用車(chē)用變速箱問(wèn)世,這就是著(zhù)名的Soden(索登)變速箱。此后,采埃孚持續投入到變速箱產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)中。
發(fā)展至今,采埃夫公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)涵蓋了動(dòng)變速器、手動(dòng)變速器、底盤(pán)部件、減震器、電子抑制系統、液力變矩器、差速器等。采埃夫在汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統和底盤(pán)技術(shù)方面處于全球領(lǐng)先地位,其所研發(fā)的ZF 8速自動(dòng)變速器是全世界最早的8速變速器。2015年通過(guò)完成對美國天合汽車(chē)集團(TRW)的收購,ZF一躍成為世界汽車(chē)零部件巨頭。
6愛(ài)信精機(Aisin Seiki)
國家:日本
主要業(yè)務(wù):變速箱
供應廠(chǎng)商:豐田、馬自達、寶馬等
愛(ài)信成立于1969年,由愛(ài)信和博格華納合資建立,是愛(ài)信精機株式會(huì )社的子公司。豐田集團擁有愛(ài)信精機22.2%的股份,也是愛(ài)信精機的第一大客戶(hù)。
目前,愛(ài)信業(yè)是一家汽車(chē)零配件、汽車(chē)保修設備、五金、機械設備、電動(dòng)工具等產(chǎn)品的進(jìn)出口貿易公司,大約95%的銷(xiāo)售額來(lái)自汽車(chē)零件。業(yè)務(wù)范圍包括可變正時(shí)閥門(mén)系統、油泵、水泵、發(fā)動(dòng)機前模塊、驅動(dòng)盤(pán)、手自動(dòng)變速器、AT用轉速傳感器、手動(dòng)電動(dòng)座椅調節器等。
7現代摩比斯(Hyundai Mobis)
國家:韓國
主要業(yè)務(wù):變速箱、剎車(chē)、底盤(pán)
供應廠(chǎng)商:現代起亞、克萊斯勒、寶馬、大眾、斯巴魯等
創(chuàng )始于1977年的摩比斯是韓國現代起亞集團的全資子公司,成立3年后成為世界最大的集裝箱生產(chǎn)商。1999年末正式投產(chǎn)新型底盤(pán)供應給現代汽車(chē)。從此,公司脫胎換骨成為汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)公司。
摩比斯涉及的業(yè)務(wù)為除了輪胎,玻璃及白車(chē)身外的汽車(chē)零部件產(chǎn)品。目前,韓國現代旗下的6AT變速箱與雙離合變速箱都是摩比斯的作品。
8李爾集團(Lear)
國家:美國
主要業(yè)務(wù):電子系統、座椅
供應廠(chǎng)商:福特、通用汽車(chē)、寶馬、戴姆勒等
李爾成立于1917年,也是近十年美國發(fā)展最迅速公司之一。被《財富雜志》評為汽車(chē)配件行業(yè)“美國最受歡迎的企業(yè)”。
李爾公司致力于設計、制造和集成汽車(chē)座椅系統,儀表盤(pán),車(chē)門(mén)面板,車(chē)頂內蓬系統,車(chē)地毯和音響系統,電子與電力分配系統等。在全球33個(gè)國家擁有超過(guò)300個(gè)分支機構,其中包括六家全球性的技術(shù)研發(fā)中心。它在34個(gè)國家建立了280個(gè)組裝廠(chǎng),員工超過(guò)110000人。
9法雷奧集團(Valeo)
國家:法國
主要業(yè)務(wù):駕駛輔助系統、熱管理系統
供應廠(chǎng)商:寶馬、本田、福特、奔馳等
創(chuàng )立于1923年的法雷奧集團(拉丁語(yǔ)意為“我很好”),起初致力于生產(chǎn)剎車(chē)片和離合器片的工廠(chǎng)。目前,法雷奧業(yè)務(wù)涉及舒適及駕駛輔助系統、動(dòng)力總成系統、動(dòng)力熱管理系統、汽車(chē)照明、雨刷、汽車(chē)空調等。在汽車(chē)動(dòng)力總成、節能減排和電子新能源等方面有獨特的經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢。
10佛吉亞集團(FAURECIA)
國家:法國
主要業(yè)務(wù):座椅、排放控制系統
供應廠(chǎng)商:標致、雪鐵龍、大眾等
維吉尼亞集團成立于1997年,是一家集彈簧汽車(chē)座墊、標致附屬公司、汽車(chē)座椅、前端和內部制造商于一身的公司,以及歐洲排放系統市場(chǎng)領(lǐng)導者ECIA。
如今,弗吉尼亞州在35個(gè)國家擁有290家工廠(chǎng)和30個(gè)研發(fā)中心。作為標致雪鐵龍集團旗下的一家汽車(chē)零部件公司,四分之一的汽車(chē)使用弗吉尼亞制造的零部件。目前業(yè)務(wù)主要集中在四大汽車(chē)產(chǎn)品:座椅系統、排放控制技術(shù)系統、車(chē)內系統和車(chē)外系統。其汽車(chē)座椅技術(shù)和排放控制技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。
可以發(fā)現,這些全球汽車(chē)零部件行業(yè)的領(lǐng)導者有一些共同的特點(diǎn):
1.我們擁有自己的核心專(zhuān)利產(chǎn)品,在獨家領(lǐng)域擁有強大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代能力。
2.第二步。在產(chǎn)品線(xiàn)的深度和廣度上不斷深入發(fā)展,如麥格納系列汽車(chē)零部件產(chǎn)品覆蓋范圍,博世電器從汽車(chē)零部件到工業(yè)4.0,工業(yè)機器人開(kāi)發(fā)和新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
3.供應鏈合作與各國汽車(chē)廠(chǎng)的協(xié)調發(fā)展有著(zhù)良好的關(guān)系。
在此背景下,為了進(jìn)一步了解汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢和企業(yè)對自動(dòng)化升級改造的迫切需求,掌握國內汽車(chē)零部件企業(yè)的最新發(fā)展,分析其產(chǎn)品布局和產(chǎn)業(yè)布局。并協(xié)助優(yōu)質(zhì)供應商和汽車(chē)零部件企業(yè)進(jìn)行技術(shù)整合供應鏈導入。




