做工，工藝，材質(zhì)，都有區別！ 汽配正廠(chǎng)件代表合格廠(chǎng)家生產(chǎn)的配件，只要有廠(chǎng)家名稱(chēng)、產(chǎn)品品牌、生產(chǎn)地址并且有合格證都可以成為汽配正廠(chǎng)件；汽配原廠(chǎng)件，代表從主機廠(chǎng)渠道出來(lái)的有廠(chǎng)家標識的零件；配套件，給主機廠(chǎng)供貨的零件商向售后市場(chǎng)提供的零件；副廠(chǎng)件，主機廠(chǎng)渠道之外的零部件無(wú)論質(zhì)量好壞都應該叫副廠(chǎng)件；付廠(chǎng)件，一切假冒偽劣的統稱(chēng)。不明確以上的定義，商家就會(huì )忽悠你，你想買(mǎi)汽配原廠(chǎng)件，他給你汽配正廠(chǎng)件或者配套件.
修車(chē)時(shí)，在4S店、修理廠(chǎng)和汽配城詢(xún)價(jià)，相差非常大，基本是一倍一倍的差距，而且還有汽配正廠(chǎng)件、副廠(chǎng)件的區別，汽配正廠(chǎng)件和副廠(chǎng)件之間也有很大的差價(jià)。
所有配件從進(jìn)貨渠道區分主要集中在這些類(lèi)別：
a) 汽配原廠(chǎng)件：主要來(lái)自主機廠(chǎng)和4S店，有帶品牌廠(chǎng)標的包裝，比如買(mǎi)奔馳的大燈，這個(gè)大燈是由海拉生產(chǎn)的，但是無(wú)論是燈上還是燈的包裝上都有奔馳的Logo；
b) 汽配正廠(chǎng)件：主要來(lái)自生產(chǎn)廠(chǎng)家（比如法雷奧、AC德科等），其實(shí)也是副廠(chǎng)件的一種，帶有生產(chǎn)廠(chǎng)家的包裝和Logo（只是因為該廠(chǎng)家因為某些原因沒(méi)有進(jìn)入主機廠(chǎng)的設備采購大名單所以不能打主機廠(chǎng)的Logo），比如買(mǎi)奔馳的大燈，這個(gè)大燈是由海拉生產(chǎn)的，但無(wú)論燈上還是燈的包裝上都只有海拉的Logo而沒(méi)有奔馳的Logo（偶爾也有帶奔馳的Logo但是已經(jīng)被磨掉了），這是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好貨；
c) 下線(xiàn)件：主要主要來(lái)自4S店，一般是成色很新的汽配原廠(chǎng)件，但沒(méi)有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；
d) 品牌件\副廠(chǎng)件\臺灣件：叫法很多，但實(shí)際都是副廠(chǎng)件，主要來(lái)自各種大大小小的生產(chǎn)廠(chǎng)家，質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也可能相差懸殊，有的廠(chǎng)家可能在之前就是主機廠(chǎng)的供貨商，只是由于某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠(chǎng)家可能生產(chǎn)的是三無(wú)產(chǎn)品（可以理解為假貨），質(zhì)量是完全沒(méi)有保障的；
e) 純拆件：主要來(lái)自于改裝市場(chǎng)、事故車(chē)拆車(chē)市場(chǎng)。比如車(chē)主買(mǎi)了一輛新車(chē)后（或只開(kāi)了很少的時(shí)間很短的距離）就換了4個(gè)尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那么這換下來(lái)的4套商品流通到汽配市場(chǎng)就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點(diǎn)當做汽配原廠(chǎng)件去買(mǎi)（但是沒(méi)包裝）；
f) 拆車(chē)件：主要來(lái)自于事故車(chē)拆車(chē)市場(chǎng)。比如車(chē)主開(kāi)車(chē)撞樹(shù)，因車(chē)輛發(fā)動(dòng)機受損嚴重和整車(chē)外觀(guān)受損嚴重導致整車(chē)報廢，然后通過(guò)保險公司→拍賣(mài)公司→事故車(chē)買(mǎi)家→整車(chē)拆解這一流程進(jìn)入到配件市場(chǎng)，配件的成色和質(zhì)量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質(zhì)量，而另一部分被配件商戶(hù)花費極少成本找小作坊維修翻新后再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。