《中國汽車(chē)消費論壇暨互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )》以汽車(chē)及后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈變革前瞻探討著(zhù)稱(chēng)，已經(jīng)連續舉辦五屆，匯聚車(chē)企、車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新企業(yè)、4S店集團及渠道商，共同探討未來(lái)汽車(chē)生活的戰略布局與機遇。此次峰會(huì )由善領(lǐng)汽電集團獨家冠名。峰會(huì )上，深圳善領(lǐng)汽電董事長(cháng)蘇小紅重點(diǎn)做了《汽車(chē)改裝的安全與隱患》演講，提出智能信息時(shí)代是一個(gè)機遇與挑戰并存的時(shí)代，更應注意信息安全，并大力呼吁重視汽車(chē)改裝會(huì )帶來(lái)的安全隱患，引起汽車(chē)消費行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，隱患重重

　　汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展已近100年，發(fā)展至今已有上千億的行業(yè)規模。然而，因為一些安全標準及生產(chǎn)周期的緣故，汽車(chē)前裝的發(fā)展速度總是落后于緊跟互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)后裝發(fā)展速度，所以后裝市場(chǎng)因而得以蓬勃發(fā)展，并發(fā)展成為一項龐大的產(chǎn)業(yè)。但是，經(jīng)過(guò)近20年的快速發(fā)展后，汽車(chē)后裝市場(chǎng)的諸多質(zhì)量及安全隱患，也開(kāi)始一一浮現。隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)后裝產(chǎn)品對互聯(lián)網(wǎng)的大量運用，更是加劇了中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的安全風(fēng)險。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)主該堤防那些風(fēng)險?

　　當提及車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有哪些隱患時(shí)，善領(lǐng)汽電董事長(cháng)蘇小紅表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，車(chē)主需要顧及的安全隱患，有兩個(gè)方面。一方面，是汽車(chē)改裝帶來(lái)的隱患。許多汽車(chē)原車(chē)廠(chǎng)家為了維護自身利益，拒絕開(kāi)放數據接口。因此，現今市場(chǎng)大部分的后裝產(chǎn)品，都是通過(guò)OBD解碼盒，破解原車(chē)密碼的手段接入。這樣子做的后果，就容易造成汽車(chē)控制系統混亂，癱瘓等安全隱患。同時(shí)，很多后裝產(chǎn)品安裝時(shí)，需要拆掉原車(chē)配件，導致很多車(chē)主為了安裝多功能但質(zhì)量不達標的后裝產(chǎn)品，替換高質(zhì)量的原裝配件，得不償失。

　　另一方面，則是互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的隱患。隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)，后裝產(chǎn)品與3G/4G設備與原車(chē)控制系統相連，使得汽車(chē)“裸露”在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大系統下，很容易讓汽車(chē)成為被病毒、黑客攻擊的目標。同時(shí)車(chē)主的日常開(kāi)車(chē)信息安全，也無(wú)法得到保障。

　　善領(lǐng)車(chē)頂盒：不改裝，只升級

　　該如何避免這些安全隱患呢?談到這個(gè)問(wèn)題，蘇小紅就告訴我們，這個(gè)問(wèn)題也困擾了他很久?；诖?，善領(lǐng)汽電歷時(shí)一年多時(shí)間研發(fā)的安全之作——車(chē)頂盒誕生了，車(chē)頂盒的設計理念就是，通過(guò)鑲貼方式，無(wú)損貼合原車(chē)后視鏡上，這就避免了拆卸原車(chē)后視鏡，破壞原車(chē)線(xiàn)路可能會(huì )帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題，同時(shí)，通過(guò)聲控智能操作，極大的解放車(chē)主的雙手，帶來(lái)真正智能化的汽車(chē)駕駛體驗。

　　車(chē)頂盒是善領(lǐng)汽電和全球芯片巨頭英特爾(intel)強強聯(lián)合打造的產(chǎn)品。相較于其他汽車(chē)電子產(chǎn)品對原車(chē)“變臉式”的改裝，車(chē)頂盒最突出的優(yōu)勢莫過(guò)于它對原車(chē)安全設計的充分尊重。在安裝上，車(chē)頂盒徹底摒棄了改裝方式，利用無(wú)損鑲貼模式，最大化的保留了原車(chē)的空間結構，不用拆除原裝后視鏡，徹底避免了汽車(chē)改裝導致的安全隱患。同時(shí)，車(chē)頂盒在安裝上，直接采用OBD安裝，不需要破壞原廠(chǎng)協(xié)議，避免了汽車(chē)因為汽車(chē)后裝產(chǎn)品改裝而被黑客、病毒入侵及個(gè)人信息泄露等問(wèn)題?？芍^是充分規避了現今車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的安全危機。

　　車(chē)頂盒的功能亦是十分強大。車(chē)頂盒被稱(chēng)為鑲貼在后視鏡上的聲控電腦，涵蓋云車(chē)眼、云助駕、云導播、MIFI及DSA+駕駛衛士(手機客戶(hù)端app)五大功能模塊內容，是車(chē)主實(shí)現智能車(chē)生活的絕佳利器。車(chē)頂盒涵蓋智能聲控、行車(chē)記錄、安全預警、娛樂(lè )等多種功能，不僅很好地為車(chē)主解決了駕駛過(guò)程中可能遇到的各種煩擾問(wèn)題，同時(shí)也給車(chē)主帶來(lái)了極致尊貴體驗。

　　綜合來(lái)看，汽車(chē)改裝市場(chǎng)市場(chǎng)巨大，但其中隱藏的安全隱患還未引起社會(huì )各界的足夠重視，此次領(lǐng)善汽電集團董事長(cháng)蘇小紅提出重視汽車(chē)改裝市場(chǎng)的隱患的呼吁應當引起注意，智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)論發(fā)展到什么程度，安全才是初衷與目的。