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說(shuō)到汽車(chē)排氣管，每個(gè)人心中都有一個(gè)特定的表象。汽車(chē)排氣管在汽車(chē)機身中起著(zhù)重要的作用。眾所周知，排氣管正在排氣。特別是近年來(lái)，國家重視環(huán)境保護，對汽車(chē)尾氣排放的影響更加嚴格,汽車(chē)排氣系統起什么作用，塞了鋼絲球會(huì )怎么樣？
汽車(chē)排氣系統包括排氣歧管、氧傳感器、三元催化轉化器、前后消聲器等，整個(gè)系統的正常與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機的正常工作，發(fā)動(dòng)機的運轉也會(huì )影響汽車(chē)排氣系統。汽車(chē)的正常運行必將面臨低溫冷起動(dòng)。在從冷起動(dòng)到發(fā)動(dòng)機升到理想溫度（約90攝氏度）的過(guò)程中，熱效率將得到提高。轉速將同步上升到最高水平；反之，由于發(fā)動(dòng)機溫度較低，熱效率會(huì )降低，小能量轉換比的功率會(huì )變差，理論上，發(fā)動(dòng)機在冷起動(dòng)階段的功率會(huì )變差。燃燒不充分將不可避免地產(chǎn)生積碳，這些積碳將通過(guò)排氣從發(fā)動(dòng)機中清除，首先通過(guò)排氣歧管，然后通過(guò)三元催化轉化器。
三元催化劑是指一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。三元催化轉化器中含有載體和催化劑。通過(guò)氧化還原化學(xué)反應，將排氣管排出的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體轉化為水、二氧化碳和氮。三元催化轉化器中的積炭需要定期清理。否則，堵塞排氣系統必然會(huì )影響廢氣的排放，增加汽車(chē)的油耗，甚至影響汽車(chē)的動(dòng)力性。
發(fā)動(dòng)機是通過(guò)吸入氧氣來(lái)增強內燃機的燃燒，從而產(chǎn)生連續的動(dòng)力源來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)，排氣管是負責燃燒后的廢棄物的責任。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機排氣也會(huì )產(chǎn)生噪聲，國家對這種噪聲有一定的標準，如何達到消聲的效果？此時(shí)，必須讓廢氣沿著(zhù)層層屏障和旋轉的路徑行進(jìn)，消除產(chǎn)生噪聲的廢氣沖擊波，讓廢氣通過(guò)排氣管排出。由此可見(jiàn)，汽車(chē)排氣系統的作用不小。
發(fā)動(dòng)機是通過(guò)燃燒汽油來(lái)工作的，排氣管是從發(fā)動(dòng)機里出來(lái)的東西，把廢氣排放到汽車(chē)上。如果排氣管堵塞，發(fā)動(dòng)機將不再工作，這將導致直接熄火。如果停車(chē)時(shí)排氣管堵塞，汽車(chē)根本發(fā)動(dòng)不了。
有些人用鋼絲球堵住排氣管。很明顯，它是擋不住的。發(fā)動(dòng)機的廢氣必須經(jīng)過(guò)排氣管才能最終從排氣管中排出。如果最后一個(gè)廢氣仍在排氣管中，則會(huì )對發(fā)動(dòng)機的下一個(gè)廢氣造成壓力。此外，廢氣與管壁之間的摩擦會(huì )導致排氣管內的壓力高于外部大氣中的壓力。排氣背壓的值，真想把鋼球粘在排氣管里不是件簡(jiǎn)單的事。雖然排氣管沒(méi)有堵塞，但如果鋼球真的卡在排氣管里，還是會(huì )對汽車(chē)產(chǎn)生一定的影響。畢竟鋼球卡在排氣管里，空氣可以通過(guò)的區域會(huì )變小，發(fā)動(dòng)機的效率會(huì )降低，導致汽車(chē)動(dòng)力疲勞，甚至出現異常抖動(dòng)?？傊?，如果汽車(chē)沒(méi)有足夠的動(dòng)力，排氣是否堵塞值得一看。
