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你認為原車(chē)的聲音沒(méi)有層次感、狹窄的聲場(chǎng)和不足的聲音嗎？
即使你升級了音響，你仍然覺(jué)得高頻不夠亮，低頻不夠亮。
你認為原車(chē)的聲音比聽(tīng)收音機好嗎？
這是汽車(chē)音響改裝的先驅。
音頻是汽車(chē)不可缺少的一部分，所以如何修改汽車(chē)音響，共同學(xué)習：
板料的主要影響因素如下：
什么樣的車(chē)適合安裝，如何達到最佳效果。一般來(lái)說(shuō)，當金屬板和音頻在驅動(dòng)過(guò)程中低頻重放時(shí)，如果金屬板薄，就會(huì )產(chǎn)生共振和低頻噪聲，這會(huì )掩蓋音樂(lè )的低頻部分，從而影響汽車(chē)音響的立體聲效果。
喇叭的位置非常重要：
除了車(chē)身結構上的差異外，不同產(chǎn)地的汽車(chē)原喇叭的安裝和安裝習慣也不同。如果你只是購買(mǎi)并安裝一個(gè)普通的立體聲音響系統，車(chē)主最好把車(chē)的后門(mén)喇叭放在后門(mén)。如果安裝了AV系統，日本和美國的汽車(chē)可以模仿以追求環(huán)繞效果，喇叭可以安裝在后枕頭上。對于汽車(chē)的前門(mén)喇叭，男中音應該安裝在前門(mén)面板上，而安裝在儀表板或A柱上的高音喇叭音效最好。
發(fā)動(dòng)機艙中的噪音也會(huì )影響：
除了車(chē)身厚度和原車(chē)喇叭對車(chē)輛的音響效果的影響外，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)和工作狀態(tài)所產(chǎn)生的噪聲特性也對車(chē)輛的音響效果有很大的干擾。因此，在改裝汽車(chē)內部聲音時(shí)，一定要注意在發(fā)動(dòng)機艙內安裝隔音棉，起到隔音吸聲的作用，凈化環(huán)境，讓乘客享受汽車(chē)的聲音。
不可忽視-來(lái)自電子系統的干擾：
此外，隨著(zhù)現代汽車(chē)自動(dòng)化程度的提高和車(chē)身各電路系統的密集分布，這些電子系統給車(chē)主帶來(lái)了極大的便利和樂(lè )趣，但同時(shí)也在一定程度上干擾了人們對純汽車(chē)音響的享受。一般情況下，日本車(chē)內電路對聲音的干擾較小。這是因為日本車(chē)的車(chē)載電腦系統的使用率往往低于歐美車(chē)。美國汽車(chē)的歐洲部通常使用車(chē)載計算機的較高頻率，因此更容易干擾聲音系統的電子噪聲。
分享某系列車(chē)的改裝要點(diǎn)
歐洲汽車(chē)：
如果是源自歐洲的車(chē)，因為歐洲車(chē)的鍍金板比較厚，車(chē)門(mén)密封性也比較好，所以可以起到另外一個(gè)揚聲器的作用。因此，在門(mén)板原喇叭磁性塊上只需要一小塊“隔音和振動(dòng)控制”，就可以達到理想的效果。
日本車(chē)：
由于日本汽車(chē)的鈑金一般較薄，在安裝音響時(shí)必須做好“隔音和防震”工作，工作重點(diǎn)在汽車(chē)的門(mén)板上。據估計，如果你投資20000元至30000元，安裝在日本內襯車(chē)的聲音，將花費約2000元的“隔音和振動(dòng)控制”工作。
辛翔天他一直堅持每一輛車(chē)的獨創(chuàng )性，從木工技術(shù)到布線(xiàn)和音頻調試都受到認真對待，辜負了每一位車(chē)主的信任。以上分享希望對您的修改有所幫助！
