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關(guān)于機械和渦輪增壓的爭論從未停止過(guò)。渦輪增壓器問(wèn)世后，出現了各種各樣的“土考”糾紛。渦輪增壓的評價(jià)對消費者和媒體不利。雖然目前渦輪增壓已被公眾接受，但事實(shí)上，渦輪增壓車(chē)輛仍不如自然吸氣和機械渦輪增壓。那么渦輪增壓和機械渦輪增壓有什么區別呢？他們的應用場(chǎng)景有多不同，汽車(chē)改裝配件蔚然成風(fēng)，淺談改裝認識與理解？
因此，人們一致認為，發(fā)動(dòng)機應比平時(shí)提供更多的空氣，以便燃燒更多的燃油并產(chǎn)生更多的動(dòng)力。這些額外的進(jìn)氣道可以由渦輪增壓器或機械渦輪增壓器提供。這兩種壓縮機都是空氣壓縮機，但它們的操作和性能卻截然不同。
渦輪增壓和機械渦輪增壓有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但最明顯的區別是，當一輛裝有渦輪增壓器的汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，節氣門(mén)響應將大大延遲，特別是當你猛擊節氣門(mén)時(shí)。原因很明顯。渦輪增壓器需要一段時(shí)間才能“啟動(dòng)”，然后釋放額外的能量。當你踩油門(mén)踏板時(shí)，需要時(shí)間來(lái)增加廢氣的熱量和壓力，使渦輪旋轉，這被稱(chēng)為“增壓延遲”或“渦輪延遲”。相比之下，機械增壓器中沒(méi)有“渦輪增壓器延遲”，因為增壓器直接連接到發(fā)動(dòng)機的曲軸上，因此它跟隨旋轉，并在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)立即作出反應。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機提供的動(dòng)力是非常直接的，所以你可以很容易地感覺(jué)到持續的強大的動(dòng)力輸出，而且你踩油門(mén)越深，這種感覺(jué)就越強烈。
顯然，絕大多數汽車(chē)制造商都在渦輪增壓和機械渦輪增壓之間做出了選擇。小型車(chē)使用更多的渦輪增壓，而大型越野車(chē)幾乎都選擇機械渦輪增壓。機械增壓與渦輪增壓相比，具有較好的瞬時(shí)響應能力、較高的安全性和穩定性，與渦輪增壓相比是不可比擬的。機械增壓器在越野低扭矩下的性能更為成功。
增壓器采用精湛的技術(shù)，最大限度地提高發(fā)動(dòng)機的功率輸出，不會(huì )對汽車(chē)造成任何損壞。發(fā)動(dòng)機功率增加40%，扭矩增加30%。功率級高達4.0。
