2013年的最后一天，一個(gè)含苞待放的生命因為車(chē)禍戛然而止。

當天上午7時(shí)13分，杭州南山路西湖博物館附近，一輛奇瑞越野車(chē)與公交車(chē)相撞，副駕駛座上11歲女孩小湯被死死卡住，后被消防官兵救出但醫治無(wú)效不幸身亡。開(kāi)車(chē)的是女孩父親，他們正在趕往學(xué)校的路上。

參與救援的消防官兵告訴記者，他們在現場(chǎng)看到，公交車(chē)左前側被撞得粉碎，而越野車(chē)右半邊車(chē)身完全變了形。

據交警部門(mén)介紹，越野車(chē)在行駛中突然發(fā)生側滑，進(jìn)入對向車(chē)道，車(chē)身右側與由北向南行駛的102路公交車(chē)車(chē)頭左側相撞。經(jīng)檢測，湯某某和公交車(chē)司機陳某血液中的酒精含量均為零。

類(lèi)似事故并非個(gè)案。2013年11月24日，樂(lè )清虹橋鎮的一個(gè)十字路口，一輛由東往西的商務(wù)車(chē)撞上從北向南的轎車(chē)。轎車(chē)里是一家三口，爸爸開(kāi)車(chē)，媽媽坐在副駕駛座，抱著(zhù)3歲的兒子。碰撞后孩子被彈出的安全氣囊打中，彈到擋風(fēng)玻璃上，頸部被炸開(kāi)的氣囊蓋碎片割傷，終因顱腦損傷、頸部動(dòng)脈大出血離世。

業(yè)內人士指出，副駕駛座的安全帶和安全氣囊都是為成人設計的，兒童系不上安全帶，一旦剎車(chē)，小孩容易隨著(zhù)慣性撞到前平臺，一旦發(fā)生事故，安全氣囊彈出對小孩的損傷會(huì )更大。

由于副駕駛座位危險系數高，我國一些地方立法，禁止12周歲以下兒童坐副駕駛位置。日前，上海市人大常委會(huì )會(huì )議表決通過(guò)關(guān)于修改《上海市未成年人保護條例》的決定，從今年3月1日起，未滿(mǎn)12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē)，應該配備并正確使用兒童安全座椅。

杭州交警部門(mén)負責人提醒家長(cháng)，不要再讓未成年人坐在副駕駛座位置。最好使用專(zhuān)業(yè)的兒童安全座椅，將兒童座椅固定在車(chē)后排，然后給孩子系好座椅上的安全帶。其他少年兒童也須乘坐在后排座位。

錯誤的乘車(chē)方式

讓孩子隨意坐在車(chē)上。緊急制動(dòng)的瞬間，可能導致孩子頸椎嚴重受傷。

將孩子抱在懷里坐車(chē)。即使父母能夠牢牢地抱住孩子，孩子的頸部仍然會(huì )在緊急剎車(chē)中受到致命的沖擊，并且在外力的作用下，父母身體前傾會(huì )壓傷孩子。

使用成人安全帶。由于不適合孩子的體型，孩子可能會(huì )被安全帶困住，甚至勒住脖子。

作者：余勤