對維修技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，通過(guò)萬(wàn)用表檢測電壓來(lái)診斷故障，是再平常不過(guò)的事情，但是根據電壓降來(lái)診斷故障則并不多見(jiàn)。所謂電壓降，是[閱讀全文]
轎車(chē)制動(dòng)常見(jiàn)故障及診斷方法有： 一、制動(dòng)失靈：連續踩制動(dòng)踏板時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)不良。 1、踩制動(dòng)踏板，如踏板不升高，無(wú)阻力，則應[閱讀全文]
皮帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦系數大大降低，已經(jīng)過(guò)度磨損。如果在車(chē)輛負載時(shí)發(fā)響，不妨觀(guān)察其中一跟傳動(dòng)皮帶，[閱讀全文]
一輛２００５年產(chǎn)豐田威馳轎車(chē)進(jìn)廠(chǎng)維修。據客戶(hù)反映，儀表板上的發(fā)動(dòng)機故障報警燈常亮，且油耗過(guò)高。以前當車(chē)速達到２０ｋｍ／[閱讀全文]
吱吱作響 皮帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦系數大大降低，已經(jīng)過(guò)度磨損。如果在車(chē)輛負載時(shí)發(fā)響，不妨觀(guān)察其中一[閱讀全文]
2011年9-11日，道通科技隆重參加了在廣東東莞厚街現代國際展覽中心舉辦的，第56屆全國汽車(chē)保修檢測診斷設備展覽會(huì )暨華南（東莞）[閱讀全文]
轎車(chē)故障多種多樣，故障部位幾乎涉及全車(chē)各部位、機械、電氣、油、氣等各方面故障紛繁復雜，在故障判斷方面如若沒(méi)有一個(gè)科學(xué)合[閱讀全文]
1無(wú)法起動(dòng)1）壓縮性差——進(jìn)行壓縮性檢查，如果有必要，就修理發(fā)動(dòng)機2）配氣正時(shí)不恰當——檢查配氣正時(shí)，必要的話(huà)進(jìn)行校正。3）[閱讀全文]
電控汽車(chē)微機故障檢測儀(俗稱(chēng)解碼器)除了具有對電控汽車(chē)中微機故障自診斷系統的讀碼與清碼功能外，還具有動(dòng)態(tài)測試功能(即數據流[閱讀全文]
汽車(chē)喇叭是開(kāi)車(chē)時(shí)頻繁使用的裝置，如果喇叭出現故障，開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )很不方便。 我們先來(lái)看看喇叭是如何工作的。當按下轉向盤(pán)上或[閱讀全文]
1.充電系的故障與排除 見(jiàn)表 1。表 1 充電系的故障與排除故障可能原因排除方法發(fā)電機不發(fā)電（1）調節器損壞（2）磁場(chǎng)線(xiàn)圈斷路（3[閱讀全文]
1、后懸架的故障與排除方法:(1)后輪擺動(dòng) 后車(chē)輪輪輞偏擺，造成后輪擺動(dòng)。排除方法是更換后輪輪輞。 后車(chē)輪不平衡，造成后輪擺動(dòng)[閱讀全文]
風(fēng)神新藍鳥(niǎo)SRS系統由雙安全氣囊和乘員三點(diǎn)式安全帶等部件組成。其安全氣囊組件如圖1所示、安全帶組件如圖2所示、系統電路如圖3、[閱讀全文]
目前在國產(chǎn)部分汽車(chē)和大部分進(jìn)口汽車(chē)上廣泛應用充電指示煤代替傳統電流表來(lái)指示交流發(fā)電機的發(fā)電情況。閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在正常[閱讀全文]
現象：汽車(chē)在行駛中，一腳或連續幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)突然失靈。 原因： 1.總泵內無(wú)制動(dòng)液。 2.總泵皮碗破損或踏[閱讀全文]
一、使用中，988轎車(chē)電噴系統中的若干問(wèn)題 1.電噴車(chē)對蓄電池要求較高。988富康車(chē)已配裝L2300（50Ah）蓄電池。使用中須注意[閱讀全文]
現代汽車(chē)故障自診斷系統 一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統?？梢杂盟鼇?lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備[閱讀全文]
當汽車(chē)使用時(shí)間較長(cháng)時(shí)，難免會(huì )在行駛時(shí)出現“異響”，這種“異響”目前一般分為外部與內部?jì)纱箢?lèi)，今天我們就詳細講解一下汽車(chē)外[閱讀全文]
南韓進(jìn)口的現代汽車(chē)公司生產(chǎn)的索那塔（SONATA）轎車(chē)（發(fā)動(dòng)機為頂置單凸輪軸、4G 63B型電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機），最近出現了兩次相[閱讀全文]
掃掃二維碼有驚喜
