摘要：分析了鉛酸蓄電池用三段式充電模式及其充電器忽略了電池的負溫度特性的缺陷，從充電器充電的波形和頻率出發(fā)，提出應采[閱讀全文]
隨著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)的普及，其投訴和糾紛也隨之增長(cháng)，其“三包”規定更成為消費者與商家、廠(chǎng)家爭議的焦點(diǎn)。今年9月，漢口市民王先生[閱讀全文]
常用電動(dòng)車(chē)充電器根據電路結構可大致分為兩種。第一種是以uc3842驅動(dòng)場(chǎng)效應管的單管開(kāi)關(guān)電源，配合LM358雙運放來(lái)實(shí)現三階段充電[閱讀全文]
南京一市民剛買(mǎi)了一輛電動(dòng)車(chē)，充電器連續換了4個(gè)，都燒了。經(jīng)檢查發(fā)現，這些充電器都沒(méi)有問(wèn)題，原來(lái)是電瓶車(chē)電源正負極接反了。[閱讀全文]
0 引言 由于鉛酸蓄電池維護簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、供電可靠、使用壽命長(cháng)，廣泛作為汽車(chē)、飛機、輪船等機動(dòng)車(chē)輛或發(fā)電機組的啟動(dòng)[閱讀全文]
一、看車(chē)型： 先看車(chē)型。哪一款式適合你，一般應選購電力助動(dòng)和人力騎行都相宜的車(chē)型較為適宜，這樣若在道路(Strada)上行[閱讀全文]
充電器、控制器概述充電器是電動(dòng)自行車(chē)四大核心部件之一，充電器的好壞嚴重影響著(zhù)蓄電池的使用壽命。充電器主要由整流濾波、高壓[閱讀全文]
根據電動(dòng)自行車(chē)鉛酸蓄電池的特點(diǎn)，當其為36V/12AH時(shí)，采用限壓恒流充電方式，初始充電電流最大不宜超過(guò)3A。也就是說(shuō)，充電器[閱讀全文]
不知道大家有沒(méi)有這樣子一種習慣，就是老是喜歡把充電器放在電動(dòng)車(chē)的后備箱里面，一旦車(chē)子沒(méi)有電了，可以順手拿出來(lái)給電池充[閱讀全文]
◆ 充電器的使用與保養在第一節中我們已知道充電器是由晶體管、集成電路等構成，因此，正確使用好充電器，不僅影響到充電器自身[閱讀全文]
產(chǎn)品技術(shù)背景 蔣海青先生畢業(yè)于成都科技大學(xué)物理系無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)業(yè)。曾作為援藏人員支援西藏自治區曲松電視臺。1991年在深圳德[閱讀全文]
福特(Ford)汽車(chē)今天公布了一項安全的電動(dòng)車(chē)充電器設計，該設計來(lái)自福特(Ford)和Yazaki公司設計團隊，借由曲棍球和卷發(fā)器得到[閱讀全文]
集成電路的穩壓工作實(shí)際是調壓，高了可以調低、低了又可以調高，使電壓總穩定在設定值范圍內。圖4-40中采用的是可調式三端穩壓集[閱讀全文]
電動(dòng)車(chē)，消費者最關(guān)心的當然是它的質(zhì)量。質(zhì)量具體體現在哪些方面呢？首先是動(dòng)力，因為它直接關(guān)系到電動(dòng)車(chē)的續行里程，跑得穩[閱讀全文]
Evatran宣布剛剛研發(fā)出一種電磁感應技術(shù)的“免提”式電動(dòng)車(chē)充電站Plugless Power，它無(wú)需您動(dòng)手給你的環(huán)保汽車(chē)接電線(xiàn)就可以[閱讀全文]
▲充電器、控制器概述充電器是電動(dòng)車(chē)四大核心部件之一，充電器的好壞嚴重影響著(zhù)蓄電池的使用壽命。充電器主要由整流濾波、高壓開(kāi)[閱讀全文]
一、電路特點(diǎn)1、輸出電壓設定好后(例如36V)，若被充電瓶極板脫落斷開(kāi)，造成某組電池不通，或出現短路，則電瓶端電壓即降低或為零[閱讀全文]
筆者經(jīng)反復試驗，制作了一款可靠的電動(dòng)自行車(chē)充電器，電路如附圖所示?！ ∫?電路特點(diǎn) 1．輸出電壓設定好后(例如36V)，[閱讀全文]
（四）穩壓由于市電經(jīng)常有波動(dòng)，電壓不穩；電路的負載也有變化，造成充電電路電壓不穩。這對負載是有害的，尤其是最后階段超過(guò)電[閱讀全文]
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