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一輛搭載CDZ發(fā)動(dòng)機，匹配01J戮岡節式傳動(dòng)無(wú)級變速器的2010年奧迪A6L 2.0TSI轎車(chē)。該車(chē)行駛車(chē)速在30 ～50km/h時(shí)急加速車(chē)身抖動(dòng)，用戶(hù)反應儀表板上變速擋位報警燈點(diǎn)亮，變速器進(jìn)入應急模式，重新啟動(dòng)恢復正常，但還會(huì )出現。
故障診斷：用VAS6150B讀取變速箱電控單元中有故障碼，記錄有（P1743）05955離合器打滑監控達到極限，清除故障碼，行駛車(chē)速在30～50km/h時(shí)急加速車(chē)身抖動(dòng)再次出現。監控制電控單元第18組數據流，在故障出現時(shí)，3區實(shí)際離合器壓力為0.48MPa，此時(shí)4區壓力調節器N215的電流值為1A。電磁閥的控制電流和其產(chǎn)生的控制壓力不符，壓力不足形成嚴重打滑，從而引電發(fā)發(fā)動(dòng)機在大扭矩輸入時(shí)離合器打滑而引起劇烈的聳車(chē)，當打滑量達到一定限值，儀表板上故障指示燈點(diǎn)亮。更換液壓控制閥體，故障排除。實(shí)測4區壓力調節器N215的電流值為1A時(shí)，3區實(shí)際離合器壓力為1.15MPa。
維修小結：變速器電控單元監控實(shí)際打滑量（發(fā)動(dòng)機轉速與主動(dòng)鏈輪轉速差），通過(guò)與內部設置好的滑移量對比，如果產(chǎn)生的偏差超過(guò)了標準極限值，就會(huì )觸發(fā)05955故障碼。
