法士特為何選擇進(jìn)軍離合器這一領(lǐng)域？又為何選擇與伊頓聯(lián)手呢？

 

為何進(jìn)軍離合器市場(chǎng)

據了解，法士特的核心業(yè)務(wù)是重型變速器，連續8年其銷(xiāo)量穩居世界第一，擁有完整的變速器系列，其緩速器、同步器等其他相關(guān)產(chǎn)品發(fā)展也很快，但此前一直未涉及離合器市場(chǎng)。

法士特集團董事長(cháng)李大開(kāi)表示：“變速器和離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系統關(guān)系最緊密的兩大總成產(chǎn)品，法士特、伊頓合資組建離合器工廠(chǎng)，將最大限度地發(fā)揮變速器、離合器的技術(shù)協(xié)同效應。”

也就是說(shuō)，法士特涉及離合器后，不但可拓寬自身的產(chǎn)業(yè)鏈布局。同時(shí)，由于離合器和變速箱是重型車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統緊密關(guān)聯(lián)的兩大總成，與伊頓合作之后，法士特可結合自身在變速箱領(lǐng)域的強大優(yōu)勢，更好地整合動(dòng)力鏈。

李大開(kāi)透露，合資公司目前生產(chǎn)、銷(xiāo)售伊頓現有產(chǎn)品，今后將還會(huì )有共同的新產(chǎn)品推出，不會(huì )以單方獨立的產(chǎn)品形式出現。“在品牌上，合資公司的產(chǎn)品將采用‘法士特•伊頓’雙品牌，產(chǎn)品會(huì )打上雙品牌的LOGO，未來(lái)也不排除推出全新品牌。”

伊頓車(chē)輛集團總裁戴文凱表示，合資公司將生產(chǎn)膜片彈簧離合器，適用于中國的手動(dòng)變速器市場(chǎng)。“初期將重點(diǎn)推出伊頓為中國市場(chǎng)特別設計的395mm 推式離合器和430mm拉式離合器，之后將會(huì )發(fā)展更多適用于未來(lái)中國市場(chǎng)的離合器產(chǎn)品。”

伊頓離合器自進(jìn)入中國以來(lái)，一直走高端路線(xiàn)，配套高端變速器，市場(chǎng)難有起色，但此次合資，意味著(zhù)伊頓市場(chǎng)策略有所改變。“合資公司會(huì )提供適合中國離合器市場(chǎng)的技術(shù)，同時(shí)也會(huì )考慮價(jià)格等因素，使技術(shù)與價(jià)格有效結合。” 戴文凱明確指出，適合中國離合器市場(chǎng)的技術(shù)才是最好的。

為何選擇伊頓

法士特此次合資，是繼與美國卡特彼勒公司成功合資變動(dòng)變速器后，又一次在新領(lǐng)域選擇與國際零部件巨頭進(jìn)行合作。

為何選擇與伊頓進(jìn)行合資呢？李大開(kāi)表示，伊頓離合器產(chǎn)品有非常多獨立專(zhuān)利，在自動(dòng)調節、材料、壽命及可靠性等方面都處于世界領(lǐng)先水平。“伊頓離合器在美國重型車(chē)市場(chǎng)的占有率幾乎接近100%，在北美市場(chǎng)上也處于絕對優(yōu)勢。”

據悉，伊頓公司是一家全球領(lǐng)先的動(dòng)力管理公司，2013年銷(xiāo)售額達220億美元，在商用汽車(chē)變速器、離合器、發(fā)動(dòng)機增壓器、發(fā)動(dòng)機氣門(mén)方面，擁有多項獨特技術(shù)專(zhuān)利，處于世界頂尖水平。

“法士特與伊頓有長(cháng)達30年的合作歷史，雙方有著(zhù)堅實(shí)的合作基礎，現在的合作是一拍即合的。”李大開(kāi)強調，此次雙方再次強強聯(lián)手打造中高端離合器產(chǎn)品，不僅體現了雙方的相互信任與支持，同時(shí)也將充分發(fā)揮伊頓離合器技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢、品質(zhì)品牌優(yōu)勢和法士特公司在生產(chǎn)制造、成本控制、客戶(hù)開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)品牌和銷(xiāo)售服務(wù)等方面的綜合競爭優(yōu)勢。

與法士特合作，伊頓也可借助法士特的國內市場(chǎng)優(yōu)勢，迅速打開(kāi)中國市場(chǎng)。戴文凱稱(chēng)，“我們非常高興和法士特在離合器領(lǐng)域合作，通過(guò)雙方合資，對各自在離合器市場(chǎng)的發(fā)展都有好處。通過(guò)與法士特合作，可以更好地服務(wù)客戶(hù)，更好地服務(wù)于中國離合器市場(chǎng)。”

法士特占股51% 更強話(huà)語(yǔ)權

與卡特彼勒合資類(lèi)似的是，法士特將控股該離合器合資公司，占51%的股本，再次突破了行業(yè)內50:50的合資慣例，具有更強的話(huà)語(yǔ)權。

李大開(kāi)表示，伊頓之所以讓法士特控股，是因為法士特在商用車(chē)領(lǐng)域品牌競爭力強，擁有比較完善的產(chǎn)品線(xiàn)、強大的研發(fā)能力和服務(wù)能力。“任何國外產(chǎn)品如果不能因地制宜地適應中國國情，其在中國就很難獲得大發(fā)展。我們要利用雙方優(yōu)勢，強強聯(lián)合，更好地打開(kāi)離合器產(chǎn)品的市場(chǎng)。”

“伊頓將對我們全面開(kāi)放他們的技術(shù)，包括專(zhuān)利技術(shù)。”李大開(kāi)說(shuō)，法士特在合資上一直掌握著(zhù)自己的話(huà)語(yǔ)權，之前與卡特彼勒合資也同樣獲得他們技術(shù)的全開(kāi)放。

“伊頓將不再在中國保留獨立的離合器產(chǎn)品和工廠(chǎng)。” 李大開(kāi)表示，由于合資公司的西安工廠(chǎng)正在建設中，目前離合器的生產(chǎn)暫時(shí)先放在伊頓原先的無(wú)錫工廠(chǎng)，今后西安工廠(chǎng)將是伊頓在中國唯一的離合器生產(chǎn)基地。

李大開(kāi)還透露，“合資公司現在的年產(chǎn)能是3萬(wàn)套，但一年后其生產(chǎn)基地將從無(wú)錫遷至西安工廠(chǎng)，屆時(shí)一期年產(chǎn)能達到20萬(wàn)套，二期年產(chǎn)能有可能超過(guò)50萬(wàn)套。” 從年產(chǎn)能規劃表來(lái)看，法士特與伊頓兩家公司強強聯(lián)手組建的合資公司，勢必將對國內商用車(chē)離合器市場(chǎng)產(chǎn)生極大影響，進(jìn)而改變原有行業(yè)格局。