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Bentley Bentayga混合動(dòng)力第一次駕駛回顧無(wú)物質(zhì)質(zhì)量

有 2747 人瀏覽 日期:2019-07-03?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)?? 進(jìn)入發(fā)布者【mj001商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:從技術(shù)上講,這是一輛賓利,但它缺乏品牌的輕松魅力。新的賓利賓泰加插電式混合動(dòng)力車(chē)是著(zhù)名的英國品牌最便宜的汽車(chē)。當然,它的

從技術(shù)上講,這是一輛賓利,但它缺乏品牌的輕松魅力。
新的賓利賓泰加插電式混合動(dòng)力車(chē)是著(zhù)名的英國品牌最便宜的汽車(chē)。當然,它的底價(jià)是158000美元,一點(diǎn)也不便宜。事實(shí)上,它的價(jià)格是今年美國新車(chē)平均價(jià)格的四倍多。但是,在駕駛著(zhù)該品牌的第一個(gè)插件的一個(gè)高級版本通過(guò)硅谷的恐怖場(chǎng)景之后,我們想起了一句老話(huà):你得到你所付出的。
我們將在本文的序言中說(shuō)明一些顯而易見(jiàn)的事情:賓利本特利是我們最不喜歡的賓利。它的比例不雅,形狀難以捉摸。雖然我們知道它是手工建造在克魯和其他品牌的神奇新陣容,它缺乏特殊性,一種場(chǎng)合感應該是地方性的。這不僅僅是因為它是一種運動(dòng)型多用途車(chē),因此表面上是實(shí)用的?,F代的路虎攬勝、梅賽德斯G級,甚至勞斯萊斯卡林,都有本塔耶加所缺乏的那種優(yōu)雅的魅力,即使他們以一種魯莽和專(zhuān)橫的方式交付。Bentayga看起來(lái)像是一款賓利的仿制品,一款跨界車(chē),上面有所有相關(guān)的表面品牌提示,但沒(méi)有必要的內容。
插電式混合動(dòng)力車(chē)只能增強這種感覺(jué)。盡管其他BentayGas至少配備了V8(542馬力)和W12(600或626馬力)配置的強大雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,但BentayGa混合動(dòng)力車(chē)僅獲得335馬力的大眾零件箱3.0升,單渦輪增壓V6,配以13千瓦時(shí)的后備箱電池和126馬力的電動(dòng)汽車(chē)。IC電機。它在5.2秒內加速到60英里/小時(shí),大大超過(guò)了它的非混合動(dòng)力兄弟車(chē)型的速度,在它的小型平臺伙伴奧迪Q8V6領(lǐng)域,售價(jià)7萬(wàn)美元。這不是特別的。
更不特殊的是Bentayga混合動(dòng)力車(chē)在完成任務(wù)時(shí)的表現方式。賓利,從定義上來(lái)說(shuō),是非同尋常的,而這種非同尋常是不費吹灰之力的。坐在賓利車(chē)里應該讓日?;顒?dòng)變得特別,特別活動(dòng)變得盛大甚至宏偉。駕駛Bentayga混合動(dòng)力車(chē)感覺(jué)像是在進(jìn)行功能性運輸。

這并不是因為我們對電動(dòng)汽車(chē)抱有敵意。我們喜歡電動(dòng)汽車(chē),它們在無(wú)聲操作和即時(shí)扭矩方面的內在和豪華優(yōu)勢。電池組,混合動(dòng)力驅動(dòng)裝置,夾在Bentayga混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)動(dòng)機和變速箱之間,當然提供了這些特性。
但是他們的運送方式并不能克服包裝中的一些固有的責任,特別是這個(gè)大袋子將近三噸重的重量。此外,如何實(shí)現這種加速,除了精細化外,什么都沒(méi)有。在純電動(dòng)“EV”模式下,你只有94千瓦的無(wú)聲電能來(lái)激勵賓利,而這還遠遠不夠,除了郊區的停車(chē)標志來(lái)停止標志的職責。在其他兩種模式中,“混合動(dòng)力”使用某種算法將燃氣和電動(dòng)機最佳地結合在一起,“保持”則保留16英里的電動(dòng)里程,以備在某些您可能真正需要的隨機情況下使用-V6會(huì )發(fā)出類(lèi)似于您隔壁鄰居的近端穿透聲的呻吟聲?;蛘呤请婁?。一輛賓利應該是呼嘯而夸張的,而不是別人劈柴時(shí)發(fā)出的窒息的聲音。

停車(chē)更糟。實(shí)際上是最糟糕的。Bentayga混合動(dòng)力車(chē)-似乎是因為它的巨大重量(5709磅),以及品牌決定放棄更積極的動(dòng)力再生制動(dòng)系統-有一種失控的火車(chē)感覺(jué),每當你把腳從加速器。當然,剎車(chē)會(huì )使它停下來(lái)。但是它們的咬合被延遲了,而且令人不安,因此令人不安。我們從來(lái)沒(méi)有上過(guò)物理課,但是如果慣性是一條定律,這輛卡車(chē)需要幫助才能被逮捕。

奇怪的是,Bentayga也有點(diǎn)過(guò)時(shí)。在這樣一個(gè)時(shí)代,即使是高爾夫也可以使用大眾集團基于LCD的“虛擬駕駛艙”,這輛車(chē)的儀表板上有一個(gè)翻蓋電話(huà)大小的屏幕,以及一個(gè)信息娛樂(lè )系統,在租來(lái)的捷達車(chē)隊里也不會(huì )顯得格格不入。我們不是在要求新大陸集團神奇的三面旋轉顯示屏的變革性劇場(chǎng)。打那個(gè)——是的,我們是。Bentayga的皮革、木材和地毯都是本特利品質(zhì)。但是在海岸的一次午餐停留中,我們尋找著(zhù)賓利所能提供的魔力和樂(lè )趣,這種額外的享受,只是為了安頓下來(lái),“在電動(dòng)汽車(chē)模式下,你可以爬到海鷗的嘴上,把它的伴侶吐出來(lái),靠在角上嚇唬它。”這不是一個(gè)真正的B級飛行動(dòng)作。
在我們開(kāi)車(chē)的過(guò)程中,我們經(jīng)過(guò)了許多硅谷的世界遺產(chǎn)遺址。我們驅車(chē)經(jīng)過(guò)了Facebook和谷歌可怕的公司總部,在那里,可支配的年輕人被奴役起來(lái),試圖摧毀我們這個(gè)被摧毀的世界。我們開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)開(kāi)派對,去了一家新開(kāi)的咖啡店,雇來(lái)的街頭藝人表演了80年來(lái)陳腐的波希米亞風(fēng)格的凈化版。

我們驅車(chē)穿過(guò)一條又一條的街道,這條街道上有超人和不可思議的中世紀現代復興、工藝美術(shù)復興和羅馬式復興大廈,這些大廈是為科技精英建造的,位于平淡的郊區平房頂上。每棟房子都有一個(gè)巨大的多車(chē)車(chē)庫-傳言是,其中一個(gè)車(chē)棚的價(jià)格是2000萬(wàn)美元-我們想知道他們會(huì )占用什么。如果我們被問(wèn)到,我們會(huì )建議它不是Bentayga插電式混合動(dòng)力車(chē)。但是,考慮到我們對該地區及其傾向的了解,當這輛車(chē)在今年晚些時(shí)候或明年初上市時(shí),我們認為它很可能會(huì )上市。
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