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DETROIT——在21世紀初，當通用汽車(chē)公司(General Motors)的財務(wù)陷入困境時(shí)，該公司的高管們想出了一個(gè)主意，以扭轉其高油耗的形象，并為未來(lái)的交通指明了方向:一款配有汽油發(fā)動(dòng)機備份、可以在任何地方行駛的電動(dòng)汽車(chē)。
在2007年底特律汽車(chē)展上，他們推出了雪佛蘭Volt概念車(chē)，但還不知道他們是否具備在電池動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域取得重大突破的技術(shù)。
它花了將近4年多的時(shí)間，但第一輛Volt——一款更長(cháng)的充電式混合動(dòng)力車(chē)——在2010年末下線(xiàn)。通用汽車(chē)曾希望，在小型內燃發(fā)電機投入使用之前，消費者已經(jīng)準備好購買(mǎi)一輛可以使用電力行駛38英里的汽車(chē)。
他們沒(méi)有。周二，Volt的最后一輛車(chē)在底特律的一家工廠(chǎng)舉行了簡(jiǎn)短的儀式，這家工廠(chǎng)目前計劃關(guān)閉。年平均銷(xiāo)售額不足2萬(wàn)英鎊，不足以維持這項昂貴的事業(yè)。
Volt并不是第一款電動(dòng)車(chē)，但它是第一款以合理成本克服里程焦慮的電動(dòng)車(chē)。通用的限量版EV1是在上世紀90年代推出的，特斯拉在2008年推出了200多英里的跑車(chē)，售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元。
Volt是首批插電式混合動(dòng)力車(chē)之一，其中許多電動(dòng)車(chē)僅能行駛20英里左右，在消費者中不太受歡迎。
然而伏特確實(shí)有它的用途。這導致了類(lèi)似于智能手機和電腦的鋰離子電池的進(jìn)步。但這些進(jìn)步最終導致Volt的消亡，因為通用汽車(chē)和其他制造商開(kāi)發(fā)出了每次充電可行駛200多英里的全電動(dòng)汽車(chē)。
"雖然這是一個(gè)財務(wù)上的損失，但它做到了預期的，"通用汽車(chē)退休副董事長(cháng)Bob Lutz說(shuō)。“我們把它視為實(shí)現全電動(dòng)的墊腳石，當時(shí)鋰離子電池的成本高得驚人，完全無(wú)法實(shí)現全電動(dòng)。”
通用汽車(chē)現在擁有雪佛蘭Bolt，一次充電可以行駛238英里，并承諾未來(lái)將推出更多電動(dòng)汽車(chē)。
Volt確實(shí)發(fā)展了一個(gè)忠實(shí)的粉絲群，他們中的許多人對該公司在這個(gè)項目上的失敗感到不滿(mǎn)。
65歲的理查德溫特斯(Richard Winters)是來(lái)自俄克拉荷馬州波圖的一名醫生。他說(shuō)，Volt在俄克拉荷馬州和阿肯色州等電動(dòng)汽車(chē)充電站很少的地區仍然很有用。2016年，他買(mǎi)了自己的第一輛Volt車(chē)，從家里到他工作的阿肯色州醫院來(lái)回行駛了120英里。
他去年又買(mǎi)了一輛，這是一款經(jīng)過(guò)改進(jìn)的車(chē)型，在燃氣發(fā)電機啟動(dòng)前，它可以靠電力行駛50英里。因為他可以在工作時(shí)充電，所以他上下班的大部分時(shí)間都是靠電池供電。他喜歡在加油站加滿(mǎn)油后，冬天通常要走1400英里。他說(shuō)，給電池充電只需要大約1美元的電力。
溫特斯一直想要一輛電動(dòng)汽車(chē)，但和許多人一樣，他擔心自己的車(chē)沒(méi)電了，會(huì )拋錨。“當Volt問(wèn)世時(shí)，我很高興，”他談到它幾乎無(wú)限的續航里程時(shí)說(shuō)。
他說(shuō)，通用本應該花更多的錢(qián)來(lái)推廣這款車(chē)。“我對缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)感到非常驚訝，”他說(shuō)。“如果沒(méi)有汽油發(fā)動(dòng)機，我就不會(huì )有電動(dòng)汽車(chē)。”
Navigant Research分析師薩姆•阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示，Volt最初的設計是一款外觀(guān)時(shí)尚、未來(lái)感十足的五座汽車(chē)，可容納電池和一個(gè)新的三缸發(fā)動(dòng)機來(lái)發(fā)電。但他表示，由于通用汽車(chē)的財務(wù)問(wèn)題，該項目被縮減，成為雪佛蘭科魯茲(Chevrolet Cruze)小型車(chē)的改進(jìn)型，只有四個(gè)座位，許多零部件來(lái)自通用汽車(chē)的其他車(chē)型。
阿布薩米德說(shuō):“他們在這款車(chē)上取得了一些巨大的進(jìn)步，但這并不是它的全部，當然也不是他們在推出這款概念車(chē)時(shí)的設想。”
他說(shuō)，盡管繼續生產(chǎn)Volt是件好事，但通用汽車(chē)需要停止生產(chǎn)，部分原因是消費者對suv的偏好發(fā)生了變化。他說(shuō)，公司在每一輛Volt上都出現了虧損，這是研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和更先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)所需的資金。
他說(shuō):“這不是今天市場(chǎng)上的合適工具。“讓它繼續下去真的沒(méi)有意義。”不管你多么想，最好還是放手吧。”
它花了將近4年多的時(shí)間，但第一輛Volt——一款更長(cháng)的充電式混合動(dòng)力車(chē)——在2010年末下線(xiàn)。通用汽車(chē)曾希望，在小型內燃發(fā)電機投入使用之前，消費者已經(jīng)準備好購買(mǎi)一輛可以使用電力行駛38英里的汽車(chē)。
Volt并不是第一款電動(dòng)車(chē)，但它是第一款以合理成本克服里程焦慮的電動(dòng)車(chē)。通用的限量版EV1是在上世紀90年代推出的，特斯拉在2008年推出了200多英里的跑車(chē)，售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元。
Volt是首批插電式混合動(dòng)力車(chē)之一，其中許多電動(dòng)車(chē)僅能行駛20英里左右，在消費者中不太受歡迎。
然而伏特確實(shí)有它的用途。這導致了類(lèi)似于智能手機和電腦的鋰離子電池的進(jìn)步。但這些進(jìn)步最終導致Volt的消亡，因為通用汽車(chē)和其他制造商開(kāi)發(fā)出了每次充電可行駛200多英里的全電動(dòng)汽車(chē)。
通用汽車(chē)現在擁有雪佛蘭Bolt，一次充電可以行駛238英里，并承諾未來(lái)將推出更多電動(dòng)汽車(chē)。
Volt確實(shí)發(fā)展了一個(gè)忠實(shí)的粉絲群，他們中的許多人對該公司在這個(gè)項目上的失敗感到不滿(mǎn)。
65歲的理查德溫特斯(Richard Winters)是來(lái)自俄克拉荷馬州波圖的一名醫生。他說(shuō)，Volt在俄克拉荷馬州和阿肯色州等電動(dòng)汽車(chē)充電站很少的地區仍然很有用。2016年，他買(mǎi)了自己的第一輛Volt車(chē)，從家里到他工作的阿肯色州醫院來(lái)回行駛了120英里。
他去年又買(mǎi)了一輛，這是一款經(jīng)過(guò)改進(jìn)的車(chē)型，在燃氣發(fā)電機啟動(dòng)前，它可以靠電力行駛50英里。因為他可以在工作時(shí)充電，所以他上下班的大部分時(shí)間都是靠電池供電。他喜歡在加油站加滿(mǎn)油后，冬天通常要走1400英里。他說(shuō)，給電池充電只需要大約1美元的電力。
溫特斯一直想要一輛電動(dòng)汽車(chē)，但和許多人一樣，他擔心自己的車(chē)沒(méi)電了，會(huì )拋錨。“當Volt問(wèn)世時(shí)，我很高興，”他談到它幾乎無(wú)限的續航里程時(shí)說(shuō)。
他說(shuō)，通用本應該花更多的錢(qián)來(lái)推廣這款車(chē)。“我對缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)感到非常驚訝，”他說(shuō)。“如果沒(méi)有汽油發(fā)動(dòng)機，我就不會(huì )有電動(dòng)汽車(chē)。”
Navigant Research分析師薩姆•阿布薩米德(Sam Abuelsamid)表示，Volt最初的設計是一款外觀(guān)時(shí)尚、未來(lái)感十足的五座汽車(chē)，可容納電池和一個(gè)新的三缸發(fā)動(dòng)機來(lái)發(fā)電。但他表示，由于通用汽車(chē)的財務(wù)問(wèn)題，該項目被縮減，成為雪佛蘭科魯茲(Chevrolet Cruze)小型車(chē)的改進(jìn)型，只有四個(gè)座位，許多零部件來(lái)自通用汽車(chē)的其他車(chē)型。
阿布薩米德說(shuō):“他們在這款車(chē)上取得了一些巨大的進(jìn)步，但這并不是它的全部，當然也不是他們在推出這款概念車(chē)時(shí)的設想。”
他說(shuō)，盡管繼續生產(chǎn)Volt是件好事，但通用汽車(chē)需要停止生產(chǎn)，部分原因是消費者對suv的偏好發(fā)生了變化。他說(shuō)，公司在每一輛Volt上都出現了虧損，這是研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和更先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)所需的資金。
他說(shuō):“這不是今天市場(chǎng)上的合適工具。“讓它繼續下去真的沒(méi)有意義。”不管你多么想，最好還是放手吧。”
