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metawave可能聽(tīng)起來(lái)像是來(lái)自Reddit古怪角落的一種新的音樂(lè )潮流，但它實(shí)際上是現代汽車(chē)關(guān)注的一家擁有新技術(shù)的公司。
現代汽車(chē)今天宣布，其面向風(fēng)險的搖籃業(yè)務(wù)將投資于metawave，這是一家為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供雷達系統的制造商。這家汽車(chē)制造商相信metawave的單天線(xiàn)雷達降低了組件的復雜性，提高了目標識別能力。
大多數雷達使用多個(gè)指向略有不同方向的天線(xiàn)來(lái)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電波，這些無(wú)線(xiàn)電波最終會(huì )反彈回來(lái)，并被用于識別道路內外的物體。metawave的產(chǎn)品，殘忍地命名為“軍閥”，使用的是一個(gè)能夠向多個(gè)方向發(fā)送光束的單一天線(xiàn)。
該系統的嵌入式硬件上的人工智能隨后處理所有數據，并將其發(fā)送到傳感器融合軟件，該軟件用于將雷達結果與激光雷達和攝像機接收到的任何數據進(jìn)行混合。理想的結果是，對前方的道路有一個(gè)足夠清晰的圖像，汽車(chē)就能安全行駛。幾乎所有測試AVs的公司都認為，要制造出盡可能安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，三個(gè)部件——攝像機、激光雷達和雷達——都是必要的。
這并不是現代汽車(chē)在A(yíng)V領(lǐng)域的唯一舉動(dòng)。今年1月，谷歌宣布與Aurora結成戰略伙伴關(guān)系。Aurora是由前谷歌員工克里斯•厄姆森(Chris Urmson)創(chuàng )建的初創(chuàng )公司，致力于開(kāi)發(fā)一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺?，F代希望其合作伙伴關(guān)系到2021年結出果實(shí)。
大多數雷達使用多個(gè)指向略有不同方向的天線(xiàn)來(lái)發(fā)射無(wú)線(xiàn)電波，這些無(wú)線(xiàn)電波最終會(huì )反彈回來(lái)，并被用于識別道路內外的物體。metawave的產(chǎn)品，殘忍地命名為“軍閥”，使用的是一個(gè)能夠向多個(gè)方向發(fā)送光束的單一天線(xiàn)。
該系統的嵌入式硬件上的人工智能隨后處理所有數據，并將其發(fā)送到傳感器融合軟件，該軟件用于將雷達結果與激光雷達和攝像機接收到的任何數據進(jìn)行混合。理想的結果是，對前方的道路有一個(gè)足夠清晰的圖像，汽車(chē)就能安全行駛。幾乎所有測試AVs的公司都認為，要制造出盡可能安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，三個(gè)部件——攝像機、激光雷達和雷達——都是必要的。
這并不是現代汽車(chē)在A(yíng)V領(lǐng)域的唯一舉動(dòng)。今年1月，谷歌宣布與Aurora結成戰略伙伴關(guān)系。Aurora是由前谷歌員工克里斯•厄姆森(Chris Urmson)創(chuàng )建的初創(chuàng )公司，致力于開(kāi)發(fā)一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺?，F代希望其合作伙伴關(guān)系到2021年結出果實(shí)。
