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9月29日，這輛車(chē)已經(jīng)9歲了。作為北汽集團車(chē)輛資源整合和業(yè)務(wù)發(fā)展的平臺，9年前，該公司先后搶占了四大汽車(chē)板塊，包括品牌、奔馳、現代和奔馳，搶占了汽車(chē)市場(chǎng)，打造中國制造業(yè)極具市場(chǎng)智慧和市場(chǎng)占有率的形象，北京汽車(chē)砥礪前行 做中國制造的極智突圍者！
數據顯示，2018年度汽車(chē)品牌總銷(xiāo)量達到16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%，現代銷(xiāo)售81萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3%，奔馳銷(xiāo)量48萬(wàn)5000，比去年同期增長(cháng)15%，總銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，是高端豪華車(chē)市場(chǎng)上最大的贏(yíng)家。
創(chuàng )新與變革：開(kāi)啟產(chǎn)品2.0時(shí)代
“自主品牌是汽車(chē)核心競爭力的體現。北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)表示：“產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新決定了自主品牌的未來(lái)。”在北京汽車(chē)成立之初，隨著(zhù)R&D系統的整合，自主品牌發(fā)展的合力得到了加強。通過(guò)消化吸收SAAB的技術(shù)平臺，培養自主研發(fā)能力，可以先解決“是否”的問(wèn)題，然后解決“好或壞”的問(wèn)題，通過(guò)提高無(wú)短板的全車(chē)質(zhì)量來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
北汽薩博是北京汽車(chē)打造的全新品牌。自2012年首次亮相以來(lái)，首款a0級e系列已經(jīng)推出。到2014年，第一輛A級車(chē)D50問(wèn)世。它始終堅持建筑技術(shù)、性能和安全的理念，不斷豐富產(chǎn)品譜系。2016，SAAB X25（參數圖片）和SAAB X35（參數圖片）使“薩博雙子座”成為SUV世界中一個(gè)新的“網(wǎng)紅色”。同年，SAAB成功銷(xiāo)售，同比增長(cháng)87%，銷(xiāo)量為224500輛，成為中國銷(xiāo)量最快的品牌之一，至87%年度。
2017年，全新的genbao d50問(wèn)世。憑借M Trx 2平臺的技術(shù)優(yōu)勢，Office（Opple Studio Fipe）和國際設計團隊的設計理念，已經(jīng)成為北汽自主品牌2時(shí)代的開(kāi)創(chuàng )性工作。2018年10月，緊湊型SUV Sambo Zhihang（參數V圖片）上市，十二月，大尺寸轎車(chē)Sambo Zhidao（參數圖片）上市。雙星“全面開(kāi)啟了汽車(chē)產(chǎn)品的2個(gè)時(shí)代。這兩款車(chē)整合了AI Car Conditioner、AI語(yǔ)音助手和AI安全衛士三項智能駕駛成果?；诙让豋S的智能語(yǔ)音技術(shù)，可以在接近自然語(yǔ)言的情況下進(jìn)行通信，而不是簡(jiǎn)單的人機對話(huà)僵化的結構語(yǔ)言，可以接受非常復雜的指令。
“獨立經(jīng)營(yíng)是我們的主戰場(chǎng)。“這是我們的使命，也是我們的立場(chǎng)。”汽車(chē)工業(yè)總裁陳紅亮說(shuō)，打造自主品牌是一次探險。企業(yè)不可能不經(jīng)歷挫折就直接走向成功。
2018，中國汽車(chē)工業(yè)28年來(lái)首次出現負增長(cháng)。也就是說(shuō)，今年汽車(chē)銷(xiāo)量達到了145萬(wàn)6000輛，比去年同期下降了0.6%，取得了穩定的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。全年綜合經(jīng)營(yíng)收入1519億2000萬(wàn)元，同比增長(cháng)13.2%。
合作共贏(yíng)：致力于國際發(fā)展模式
2005年8月8日，該公司成立；2012年12月18日，梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司正式成立；2013年2月1日，奔馳汽車(chē)的份額增至51%；戴姆勒擁有該公司12%的股份。作為中德合資企業(yè)，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)成為汽車(chē)與戴姆勒公司強大結合的“經(jīng)典”。集研發(fā)、整車(chē)及發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)于一體，奠定了雙贏(yíng)的國際發(fā)展模式。
“強大的產(chǎn)品實(shí)力造就了強大的品牌力量，而在合資合作開(kāi)始的時(shí)候，它已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的道路。”陳紅亮說(shuō)，目前，北京梅賽德斯-奔馳已經(jīng)建成了世界上最大、最全面的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)生產(chǎn)基地。擁有戴姆勒第一家德國梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)和戴姆勒合資公司最大的研發(fā)中心。豪華汽車(chē)合資經(jīng)營(yíng)的驅動(dòng)平臺和電力系統平臺。
它還建立了戴姆勒首個(gè)海外質(zhì)量中心，并根據戴姆勒德國公司的要求，采用全球標準和質(zhì)量管理體系生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳汽車(chē)，確保每一輛奔馳新車(chē)都完全符合梅賽德斯-奔馳統一的整車(chē)標準。”合資、全球化的標準，保證了產(chǎn)品的國際化，也極大地推動(dòng)了北京汽車(chē)的國際化進(jìn)程。”陳洪亮說(shuō)，奔馳的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)輛，新長(cháng)軸距A級車(chē)已經(jīng)投放市場(chǎng)，并且是第一輛純電動(dòng)汽車(chē)試裝成功，預示著(zhù)它將成為新車(chē)新的增長(cháng)極。
成立于2002年10月，由汽車(chē)公司和韓國現代汽車(chē)公司共同成立。這是該公司成立的第一家合資企業(yè)。2015年，在國家“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展”戰略的指導下，現代開(kāi)始了工廠(chǎng)和工廠(chǎng)的建設。投產(chǎn)后，產(chǎn)能將超過(guò)16.5萬(wàn)臺。
截至2018年，現代科技產(chǎn)銷(xiāo)總量突破千萬(wàn)輛。目前，公司以“綠色、優(yōu)質(zhì)、智能”為生產(chǎn)理念，致力于產(chǎn)品本地化、精細化運作、人性化管理。致力于產(chǎn)品本地化和品牌年輕化。
極限智力突破：與新時(shí)代的共鳴
2018年底，北汽集團發(fā)布“海豚+”智能網(wǎng)汽車(chē)單元戰略，制定了《智能網(wǎng)汽車(chē)單元行動(dòng)計劃（2019-2022）》。智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)和智能交通四大系統全線(xiàn)啟動(dòng)。”智能網(wǎng)聯(lián)盟是汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)戰場(chǎng)，也是北京汽車(chē)的技術(shù)突破口，“徐和誼說(shuō)，北京汽車(chē)應該是中國制造的非常聰明的突破口制造商。據介紹，在2018中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )年會(huì )期間，以汽車(chē)薩博智能車(chē)為載體，實(shí)現了全球首款V2X“三跨”互聯(lián)互通。成功展示了V2V、V2I、V2P三個(gè)方向和九個(gè)典型應用場(chǎng)景。下一步，這將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邊界的又一次延伸，也是汽車(chē)生態(tài)圈的又一次拓展。汽車(chē)將發(fā)揮重要作用。
近年來(lái)，NOVA-PLS的智能網(wǎng)絡(luò )布局頻繁：與公司達成戰略合作，建設聯(lián)合實(shí)驗室，開(kāi)發(fā)新一代智能車(chē)，推進(jìn)智能NOVA-PLS戰略，以人工智能技術(shù)為核心為突破口，打造“產(chǎn)品+服務(wù)”雙核驅動(dòng)引擎，為企業(yè)轉型提供動(dòng)力。同時(shí)，加快“產(chǎn)品混合”轉型，構建汽油車(chē)+HEV、PHEV、EV技術(shù)矩陣。
“隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)的方向是一致的。”陳紅亮說(shuō)，要打造一輛長(cháng)期的北京汽車(chē)，就要堅定不移地前進(jìn)，一步一步地前進(jìn)。據介紹，“十工程”積累了增長(cháng)動(dòng)能，涵蓋了產(chǎn)品規劃、定義、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、人本資源、干部管理和文化建設、以人為本的組織軟實(shí)力的整個(gè)價(jià)值鏈；以及流程優(yōu)化的業(yè)務(wù)運作機制，包括成本控制和系統協(xié)同。同時(shí)，就北汽集團的新能源和智能組網(wǎng)技術(shù)的總體布局而言，北京汽車(chē)以電氣化+智能網(wǎng)的兩輪驅動(dòng)為未來(lái)錨定。
2019上半年，中國市場(chǎng)實(shí)現了1012萬(wàn)7000輛乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售，同比下降14%。公司整體銷(xiāo)售業(yè)績(jì)優(yōu)于行業(yè)。其品牌、梅賽德斯-奔馳、現代和梅賽德斯-奔馳實(shí)現了65萬(wàn)4000的批發(fā)銷(xiāo)售，接近5個(gè)百分點(diǎn)的市場(chǎng)，877億6000萬(wàn)元的綜合營(yíng)業(yè)收入，比去年同期增長(cháng)了14.1%。
隨著(zhù)新時(shí)代的到來(lái)和新一代的出現，為自主品牌的建設提供了新的機遇。公司提出了產(chǎn)品動(dòng)力、品牌力和營(yíng)銷(xiāo)力的“三權”協(xié)同模型。以品牌為導向，將品牌概念和調性融入前端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程和后端營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節，實(shí)現“三力”的整合，創(chuàng )造清晰、一致的產(chǎn)品和品牌形象。我們將與新時(shí)代共鳴，與新一代共舞，把握時(shí)代的潮流，創(chuàng )造有吸引力的產(chǎn)品。“陳紅亮的話(huà)響亮而清晰。
