對于居住在北方的朋友們來(lái)說(shuō)，天寒地凍的冬季雨雪天氣大家應該都不陌生。而隨著(zhù)近期南方凍雨天氣的肆虐，南方的司機朋友們也“有機會(huì )”親身感受一下冰雪濕滑路面的“威力”。那么，冰雪天氣駕駛汽車(chē)的技巧有哪些，又有哪些特殊的注意事項呢？本周編者剛剛參加了2011年奧迪冰雪體驗活動(dòng)，現在就結合本次試駕的一些感受，一起來(lái)了解一下！

首先還是來(lái)強調一下正確的方向盤(pán)握姿：與在普通城市道路上行駛相比，在冰雪與越野等特殊行駛路況下，正確的方向盤(pán)握姿尤為重要！正確的握法是：握住方向盤(pán)的3點(diǎn)與9點(diǎn)位置，拇指向上扶在方向盤(pán)上，不要扣在方向盤(pán)里面（防止方向盤(pán)因地面反作用力失控而損傷手指）。在打輪時(shí)，如果方向盤(pán)轉動(dòng)角度不超過(guò)180°，雙手都不要離開(kāi)方向盤(pán)；如果需要大幅度打方向，則雙手交替打輪，盡量不要單手打方向，同時(shí)也切忌“掏輪”（原因同上）！

其次來(lái)了解一下正確的坐姿調整順序，依次為：座椅高度、座椅前后位置、靠背角度、方向盤(pán)高度、頭枕角度，不可顛倒。

雪地輪胎是專(zhuān)門(mén)針對冰雪天氣而生的：從外觀(guān)來(lái)看，雪地胎具有不對稱(chēng)的方向性胎面花紋，溝槽比較多，排水性?xún)?yōu)良。從材質(zhì)來(lái)看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，從而在低溫環(huán)境下可以加大與地面的接觸面積，增大輪胎附著(zhù)力。

另外有一類(lèi)特殊的雪地輪胎，在輪胎的表面有若干胎釘，從而輪胎的附著(zhù)力更強，不過(guò)對地面的要求很高，價(jià)格也更昂貴，一般在比賽或野外勘探中使用。此次奧迪冰雪體驗中，擔負場(chǎng)地道路試駕任務(wù)的奧迪S5就裝備了這種輪胎。

除了為車(chē)輛更換雪地輪胎外，還有一個(gè)比較便宜的解決方案，這就是為輪胎加上防滑鏈。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成，原理簡(jiǎn)單，易于安裝，更重要的是價(jià)格便宜。

做好了準備工作，下面讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下冰雪駕駛的注意事項，分為：起步停車(chē)、轉向和上下坡三項。

1.起步停車(chē)

冰雪路面上因為附著(zhù)力較差，在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常容易出現打滑的現象。為了平穩起步，手動(dòng)擋車(chē)型可以選擇掛入比平時(shí)高一級的檔位，比如選擇二檔啟動(dòng)，來(lái)降低發(fā)動(dòng)機傳遞到車(chē)輪上的扭矩。另外，離合踏板抬起的速率也比平時(shí)要慢，油門(mén)也控制的比平時(shí)要小，以不熄火為宜。一旦車(chē)輛開(kāi)始啟動(dòng)，掛入低一級別的檔位，就可以正常給油上路了。自動(dòng)擋車(chē)型可選用二檔或雪地模式啟動(dòng)，并控制好油門(mén)，避免使用急起急停等激烈的駕駛方式。

由于制動(dòng)距離會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的提高而加大，所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，多高的行駛速度，就要保持多長(cháng)的安全行車(chē)距離，如每小時(shí)30公里的速度，就要保持30米長(cháng)的距離，給自己留出充足的反應時(shí)間。

另外，在減速或者停車(chē)時(shí)，最合理的方式是發(fā)動(dòng)機的“牽阻力”，快速降擋來(lái)降低車(chē)速。在剎車(chē)時(shí)，沒(méi)有ABS的車(chē)輛采用點(diǎn)剎的方式剎車(chē)，有ABS的車(chē)輛則一腳剎車(chē)剎住，同時(shí)控制好方向盤(pán)，以防車(chē)輛側滑失控。

2.轉向不足與轉向過(guò)度

轉向不足與轉向過(guò)度是冰雪路面行車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì )碰到的情況。一般來(lái)說(shuō)，后驅車(chē)容易轉向過(guò)度，即“甩尾”，而前驅車(chē)則容易發(fā)生轉向不足，也即“推頭”現象。不管出現何種情況，都不要慌張，合理選擇適當的操作，重新使車(chē)輛回到正確的行駛軌跡上來(lái)。

轉向不足：轉向不足的情形如上圖所示，表現為車(chē)輛在彎中的實(shí)際轉向角度比前輪的轉動(dòng)角度小，也就是前輪出現了向外側的滑動(dòng)，一般容易出現在前驅車(chē)上。當出現轉向不足時(shí)，先反方向打輪，使前輪重新獲得附著(zhù)力，然后繼續向轉彎方向打輪，就可使車(chē)輛回到正常的軌跡上去。

轉向過(guò)度：轉向過(guò)度的情形如上圖所示，表現為車(chē)輛在彎中的實(shí)際轉向角度比前輪的轉動(dòng)角度大，也就是后輪出現了向外側的滑動(dòng)，一般容易出現在后驅車(chē)上。當出現轉向過(guò)度時(shí)，盡可能快地往反方向轉動(dòng)方向盤(pán)，當汽車(chē)開(kāi)始沿著(zhù)原來(lái)的直線(xiàn)軌道行駛時(shí)，應該立即將方向盤(pán)打回原來(lái)位置，否則車(chē)尾將可能發(fā)生反向側滑的危險。

不管怎樣，在冰雪路面上始終要遵循的原則就是，轉彎的時(shí)候一定要“慢進(jìn)慢出”，進(jìn)彎時(shí)一定要先減速，適當加大轉彎半徑并慢打方向盤(pán)，并且在出彎之前不要加速，以免車(chē)輛側滑失控。

3.上坡與下坡

雪天行車(chē)要上陡坡時(shí)，一定保持好與前車(chē)距離，用低擋大油門(mén)沖上去，中途不宜換擋。低擋車(chē)輪轉速低，不易打滑，另外發(fā)動(dòng)機可輸出較大扭矩，避免車(chē)輛在上坡過(guò)程中力量不夠。

下坡的方法與剎車(chē)類(lèi)似，換較低的檔位利用發(fā)動(dòng)機的“牽阻力”來(lái)實(shí)現降低車(chē)速的目的，同時(shí)控制好方向。下坡過(guò)程中切忌掛空擋滑行，同時(shí)用剎車(chē)控制車(chē)速，因為一旦剎車(chē)失效，車(chē)輛將徹底失去牽引力，極容易發(fā)生交通事故！

其他注意事項

對于那些有經(jīng)驗的老司機來(lái)說(shuō)，冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行。而冰雪路面對新司機而言確實(shí)是一個(gè)考驗，駕駛車(chē)輛的各種操作動(dòng)作都要溫柔，切記遇上突發(fā)緊急情況不要驚慌失措，更不要做過(guò)激的動(dòng)作，應該做到頭腦沉著(zhù)冷靜，快速判斷，果斷處理。

總結四條注意事項：1.緩啟緩停：冰雪路面容易打滑，起步停車(chē)一定要輕，避免急起急停。2.慢進(jìn)慢出：冰面行駛切忌急轉彎，進(jìn)彎前要先減擋降速，出彎后才給油加速。3.巧用換擋：在減速或下坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機牽引力，用低檔位控制車(chē)速，比剎車(chē)安全的多。4.多留余量：冰雪天氣交通事故多發(fā)，不但要注意自己的駕駛方法，還要小心“半路殺出個(gè)程咬金”，在巡航、并線(xiàn)、轉彎和通過(guò)路口時(shí)都留好“提前量”，當出現緊急事故時(shí)保證自己有充足的反應時(shí)間。

事實(shí)上，不管是普通鋪裝路面還是冰雪、越野路面，根據車(chē)輛本身和輪胎狀況的不同，路面附著(zhù)力都有不同的極限值存在，因此千萬(wàn)不能過(guò)分迷信車(chē)輛和輪胎的性能，超出了這個(gè)極限，即時(shí)再好的車(chē)輛和駕駛技術(shù)也會(huì )失控。同時(shí)在遇到緊急情況時(shí)，沉著(zhù)冷靜，爭取在第一時(shí)間做出正確的判斷，避免一切不必要的事故發(fā)生。