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交通安全專(zhuān)家根據對交通事故發(fā)生時(shí)辰的研究，發(fā)現駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)至少有3個(gè)“危險時(shí)辰”是頗值得警惕的。
午間時(shí)分 上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長(cháng)途車(chē)司機急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐后人體內大量血液中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會(huì )出 現短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間本是以午睡調整機體的時(shí)間，即使無(wú)暇午睡，也應坐著(zhù)打個(gè)盹，千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車(chē)。
黃昏時(shí)分 據不完全統計，在下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線(xiàn)由陰轉暗，受人眼視網(wǎng)膜細胞暗適應過(guò)程的影響，司機容易出現視覺(jué)障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì )現出眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀，此時(shí)如不停車(chē)休息，很容易出現交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現了視覺(jué)障礙而導致觀(guān)察不清，躲讓過(guò)往車(chē)輛判斷不準，加之此時(shí)正值下班交通高峰期，人、車(chē)爭道，回家心切，行走速度快，違規多，這也是造成交通事故的重要原因。
午夜時(shí)分 午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，往往認為月黑人稀正好趕路，于是便天馬行空，超速駕駛。常有長(cháng)途駕駛員把車(chē)撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還是渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著(zhù)交通事故的危機。
午間時(shí)分 上午11時(shí)至下午1時(shí)，經(jīng)過(guò)上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長(cháng)途車(chē)司機急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時(shí)饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現意外。而午餐后人體內大量血液中作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會(huì )出 現短暫的困倦感和注意力分散。這段時(shí)間本是以午睡調整機體的時(shí)間，即使無(wú)暇午睡，也應坐著(zhù)打個(gè)盹，千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車(chē)。
黃昏時(shí)分 據不完全統計，在下午5時(shí)至7時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1/4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線(xiàn)由陰轉暗，受人眼視網(wǎng)膜細胞暗適應過(guò)程的影響，司機容易出現視覺(jué)障礙，導致判斷失誤，措施不當，加上經(jīng)過(guò)一天的旅途勞頓后，會(huì )現出眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀，此時(shí)如不停車(chē)休息，很容易出現交通事故。另外，行人在行走時(shí)也由于出現了視覺(jué)障礙而導致觀(guān)察不清，躲讓過(guò)往車(chē)輛判斷不準，加之此時(shí)正值下班交通高峰期，人、車(chē)爭道，回家心切，行走速度快，違規多，這也是造成交通事故的重要原因。
午夜時(shí)分 午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬(wàn)物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺(jué)，往往認為月黑人稀正好趕路，于是便天馬行空，超速駕駛。常有長(cháng)途駕駛員把車(chē)撞到路邊的樹(shù)上、建筑物上還是渾然不覺(jué)。而且這段時(shí)間人的生理節律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬、麻痹的狀態(tài)，由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著(zhù)交通事故的危機。
