據了解，評委和顧問(wèn)的權威性、專(zhuān)業(yè)度為業(yè)內罕見(jiàn)，黑龍江省原省長(cháng)、國家機械工業(yè)局原局長(cháng)邵奇惠擔綱鈴軒獎評委會(huì )名譽(yù)主席，中國機械工業(yè)集團原副總裁王松林、中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )委員陳光祖、江淮汽車(chē)原董事長(cháng)左延安、一汽集團原副總經(jīng)理陸林奎、清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰略研究院院長(cháng)趙福全等12位行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家和學(xué)者出任鈴軒獎評委。中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )主任安慶衡、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )后市場(chǎng)委員會(huì )理事長(cháng)師建華、廣汽研究院院長(cháng)王秋景、吉利汽車(chē)研究院院長(cháng)馮擎峰、北汽股份采購副總裁劉宇等12位行業(yè)和企業(yè)研發(fā)、采購等方面等資深人士擔任鈴軒獎顧問(wèn)。

　　長(cháng)期以來(lái)，中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)積貧積弱，一直是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，尤其在高端技術(shù)領(lǐng)域與世界領(lǐng)先水平有不小的差距，而加快本土汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系著(zhù)“中國制造2025”戰略的推進(jìn)，也關(guān)系到我們汽車(chē)強國夢(mèng)的實(shí)現。

　　邵奇惠說(shuō)：“打造汽車(chē)強國之夢(mèng)應該從零部件開(kāi)始”。師建華表示，零部件企業(yè)要調整產(chǎn)品結構，為整車(chē)動(dòng)力多樣化、輕量化、信息化發(fā)展提供有效解決方案和資源保證。調整產(chǎn)業(yè)結構，形成模塊化、集成化，參與國際化分工。

　　“鈴軒獎是從媒體的角度，也就是從社會(huì )角度對中國汽車(chē)零部件進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的一個(gè)重要的活動(dòng)。”陳光祖如是評價(jià)鈴軒獎，“此外，有利于對中國汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)起到更好的引領(lǐng)和促進(jìn)的作用。”

　　在整車(chē)行業(yè)與零部件行業(yè)都有過(guò)豐富經(jīng)歷的特雷克斯（中國）投資有限公司總經(jīng)理茅曉鳴對當前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境也有著(zhù)諸多思考，他認為近十年來(lái)，產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生了很大變化，而在評審的過(guò)程中，“需要找到在變化中應該得到認可的東西。研發(fā)能力當然是要最關(guān)注的，此外，比如說(shuō)商業(yè)模式，怎么進(jìn)入市場(chǎng)，成本控制同時(shí)不放棄質(zhì)量——很多企業(yè)有很了不起的經(jīng)驗。評委要挖掘這樣一些案例。”

　　這一獎項也是推動(dòng)力傳媒旗下《汽車(chē)商業(yè)評論》雜志社推動(dòng)的“軒系列”獎項的又一力作。長(cháng)期以來(lái)，《汽車(chē)商業(yè)評論》雜志一直致力于關(guān)注、報道、推動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。自2013年開(kāi)始打造的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年度貢獻獎——軒轅獎至今已經(jīng)進(jìn)入第四個(gè)年頭，也成為了世界知名的汽車(chē)獎項。