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冬季氣溫較低時(shí)首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)應當適當預熱發(fā)動(dòng)機，至少等發(fā)動(dòng)機冷卻水溫達到40攝氏度時(shí)才能開(kāi)始緩慢駕駛車(chē)輛，此為第一預熱階段。由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機、變速器、差速器內的潤滑油沒(méi)有達到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤滑效果，造成機械磨損加劇。所以第二預熱階段是在車(chē)輛開(kāi)始行駛的一段時(shí)間內（大約10分鐘左右）保持低速行駛，并盡量維持發(fā)動(dòng)機轉速在2500-3000轉/分之間，避免急加速行駛。
其次，要防止車(chē)輛各個(gè)部位結冰。較容易結冰的部分有車(chē)門(mén)、制動(dòng)器、輪胎、手剎等。當室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況下，比較容易出現上述現象。另外每天停車(chē)后應將空調控制面板的內外循環(huán)控制置于內循環(huán)位置，以防風(fēng)擋被凍結。
從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車(chē)應注意的關(guān)鍵設施。如后玻璃除霧性能是否完好，前除霧風(fēng)道是否暢通。由于冬季駕駛室內外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現霧氣就在所難免。駕駛員的視線(xiàn)直接關(guān)系到行車(chē)安全，所以車(chē)輛除霧裝置一定要保持完備。
另外，制動(dòng)防抱死（ABS）系統在冰雪路面起作用時(shí)，雖然可以在一定程度上提高制動(dòng)的方向穩定性，但制動(dòng)距離可能比不帶ABS的車(chē)輛還要長(cháng)。所以我們不要過(guò)分依賴(lài)電子制動(dòng)系統。不光是ABS系統，TRAC、VSC、EBD、BA等系統都是具有調整范圍的，超出系統所能控制的范圍車(chē)輛依然會(huì )喪失穩定性。
可見(jiàn)安全行車(chē)的基礎還是規范駕駛，謹慎上路。
張立維 北京市汽修公司三元橋豐田技術(shù)總監
