隨著(zhù)今年7.21北京暴雨災害中一位車(chē)主被困致死，災難中如何快速從車(chē)內逃生開(kāi)始成為汽車(chē)安全的新話(huà)題。有業(yè)內人士分析說(shuō)：“事故發(fā)生時(shí)，如何利用汽車(chē)自身的逃生裝置很多消費者并不是特別了解，這次事故引發(fā)了人們對汽車(chē)安全的重新思考。而事實(shí)上，目前市面上很多產(chǎn)品都擁有一些人性化的逃生設計，這也是汽車(chē)安全中容易被忽略的重要方面?！?/SPAN>

在隨后的走訪(fǎng)中，不少4S店的銷(xiāo)售人員也印證了這一觀(guān)點(diǎn)。北京一汽-大眾4S店的銷(xiāo)售人員說(shuō)，在近兩個(gè)月的購車(chē)咨詢(xún)中，詢(xún)問(wèn)車(chē)輛有沒(méi)有緊急逃生裝置的消費者明顯增多，擁有這些裝置的車(chē)型更容易打動(dòng)消費者。

通過(guò)深入了解，記者發(fā)現，目前國內尚無(wú)緊急逃生設計的相關(guān)標準，更多的還是依靠車(chē)輛自身的設計理念和設計傳統。而在諸多產(chǎn)品中，德系車(chē)在這方面做得更好，新老速騰、全新邁騰、高爾夫、寶來(lái)等車(chē)型都配備了該類(lèi)裝置。以最近持續熱銷(xiāo)的一汽-大眾全新速騰為例，當遇到災害車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，通過(guò)其后備箱逃生更加安全。

在近日舉行的一次活動(dòng)中，一汽-大眾洪志平工程師對此作了詳細講解和示范。記者發(fā)現，全新速騰的后備箱逃生相比砸碎車(chē)窗玻璃等破壞性方法更為迅速，而操作也相對簡(jiǎn)單。

首先將車(chē)鑰匙插入后排座椅包裹架的窄槽，向右方劃開(kāi)單靠背鎖，隨后后排座的單靠背便能扳倒。 

接下來(lái)車(chē)主鉆進(jìn)后備箱，在后窗玻璃下方附近找到雙排椅背解鎖鍵，并用雙腳將后排座椅完全放倒。

最后一步，車(chē)主要找到尾箱鎖芯堵蓋，用鑰匙等硬物將其撬下，順時(shí)針?lè )较驌軇?dòng)白色鎖芯，尾箱蓋便自動(dòng)彈開(kāi)。由于一系列設計都是機械裝置，所以盡管在汽車(chē)沒(méi)電的情況下也可照樣打開(kāi)，可謂危急時(shí)刻的最好逃生通道。

在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的今天，細節之處的人性化設計是汽車(chē)整體好壞的重要標準，而對于后備箱逃生這樣巧妙的安全設計更是馬虎不得。此外，也再次提醒消費者，買(mǎi)車(chē)后一定要仔細閱讀《車(chē)輛使用手冊》，以便遇到危險時(shí)能讓愛(ài)車(chē)更好的發(fā)揮作用，抓住最后一根“救命稻草”！