小型拖拉機的驅動(dòng)輪通常分為橡膠輪和防滑輪輪。橡膠輪由外管、內管、鋼圈和輪殼組成。

輪胎外表面采用“人”字花紋，增加牽引力，減少打滑。

內管配有一個(gè)空氣閥，也稱(chēng)為“空氣噴嘴”，用于充氣和放氣。內管壓力應保持在2kg/cm。

鋼圈上壓印有鋼板，鋼板分為鋼圈A和鋼圈B，鋼圈A和鋼圈B用六個(gè)螺栓從兩側夾住內外輪胎。

輪罩由球墨鑄鐵制成。橡膠輪通過(guò)鋼環(huán)殼與輪罩連接，然后用平鍵固定在驅動(dòng)橋上。輪罩中沿軸孔的軸方向有一個(gè)間隙，以便用兩個(gè)螺釘將輪罩夾緊在軸上。

附屬設備包括框架、蓋、扶手和牽引裝置。

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機架與拖拉機底盤(pán)相連，用于安裝發(fā)動(dòng)機。它由保險杠、桁架、機架總成、前支架等組成，機架總成由鋼板沖壓焊接而成。前后橫梁固定在車(chē)架總成上，發(fā)動(dòng)機固定在前后橫梁上。車(chē)架總成上有四個(gè)長(cháng)孔，可以前后移動(dòng)車(chē)架來(lái)調整發(fā)動(dòng)機的位置。車(chē)架總成的前部有一個(gè)保險杠，可以在拖拉機前進(jìn)時(shí)保護拖拉機不受損壞。前部和下部有前支架。拖拉機停放或固定時(shí)，可支撐前支架，使機車(chē)停放平穩。開(kāi)車(chē)時(shí)，向后拉。

2。早期彈殼和控制臂

運輸拖拉機的所有控制機構都安裝在殼體和手柄上。

蓋子和把手都是用鋼板沖壓焊接的。變速箱蓋用六個(gè)螺栓固定在變速箱蓋上；左右控制手柄固定在變速箱蓋后部?jì)蓚?，后控制手柄上設有扶手；左右控制手柄上設有離合器制動(dòng)手柄、手油和離合器左、右轉向手柄在手柄末端；蓋的后端用齒輪板固定，傳動(dòng)桿通過(guò)齒輪板。

三。懸掛框架

懸掛架又稱(chēng)牽引架，由球墨鑄鐵制成，位于掛拖車(chē)的變速箱后部。

首先，離合器制動(dòng)手柄置于“關(guān)閉”位置，換檔手柄置于空檔位置，節氣門(mén)逐漸關(guān)閉，直到發(fā)動(dòng)機熄火。然后，將離合器制動(dòng)手柄置于“打開(kāi)”位置。

停車(chē)前，先降低油門(mén)轉速，讓發(fā)動(dòng)機低速旋轉幾分鐘，使水溫和油溫慢慢降低，然后關(guān)閉油門(mén)熄滅。熄火前不要轟擊油門(mén)。炸開(kāi)油門(mén)使發(fā)動(dòng)機轉速從高到低波動(dòng)，容易損壞零件。熄火后關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)，進(jìn)行保養，清除機器上的油污和灰塵。工作結束后，拖拉機應停放在一定的地方，如長(cháng)期停放，拖拉機應放置在室內。停車(chē)后，活塞此時(shí)被壓縮。清洗冷卻水，拆下三角帶，在未上漆的金屬表面涂防銹油，支撐拖拉機使輪胎懸掛，防止輪胎變形。

夜間露天停車(chē)時(shí)，應將排氣管及三角帶等孔口覆蓋，以防雨淋和積水，夏季中午覆蓋三角帶，避免熱變形。

小結：在坡道上停車(chē)時(shí)，拖拉機應處于制動(dòng)狀態(tài)、掛上檔（上坡掛前進(jìn)擋，下坡掛倒檔），并在輪前后塞上三角木。拖拉機不熄火停車(chē)時(shí)，駕駛員不能遠離，并將拖拉機處在制動(dòng)處，謹防拖拉機自動(dòng)接檔。