最終值越低該車(chē)越值得購買(mǎi)。由此可見(jiàn)，汽車(chē)購買(mǎi)后的支出要遠遠重于購車(chē)成本，而這其中可以通過(guò)買(mǎi)車(chē)前慎重選擇規避或節省的費用中，終身維修保養費用是 可變值中的重點(diǎn)，而終身保養費用涉及到備件的更換維修成本和服務(wù)的便捷性等因素。 字串1

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　　備件的更換維修成本。事實(shí)上，自上世紀80年代德國大眾進(jìn)入中國市場(chǎng)開(kāi)始，就堅持不懈的作了本地化的改造，捷達進(jìn)入中國不久，其國產(chǎn)化率就達到了 80%以上，致使捷達的零部件價(jià)格一直居于中國車(chē)型的最低，成為其銷(xiāo)售有力的助推劑。然而，在自主品牌奮力發(fā)展了十幾年后，由于本身的人力資源和本土環(huán)境 的優(yōu)勢，自主品牌的零部件價(jià)格也大幅度下降，據最新一項對包括奇瑞A5、比亞迪F3和捷達等6款A級車(chē)的保養易損件和常用件價(jià)格的調查中，我們可以看到， 自主品牌奇瑞A5的備件價(jià)格已經(jīng)大大低于“備件低價(jià)王”捷達，其中抽查的20種汽車(chē)在行駛過(guò)程中易損壞備件，奇瑞A5以總價(jià)3961.7元遠遠低于捷達的 4531.0元，對37種常備件價(jià)格抽查中，奇瑞也以總計11566.9元的價(jià)格遠遠低于捷達14651元的總價(jià)，同時(shí)，自主品牌另一品牌比亞迪F3在 57種抽查件中，也以21671.5元的總價(jià)低于捷達的23713元，稍高于奇瑞的19490.3元。 字串5

　　服務(wù)的便捷性。如果維修點(diǎn)少，維修不方便及時(shí)，也將大大增加使用成本。這點(diǎn)對于汽車(chē)廠(chǎng)家而言，不是一朝一夕可以做到的事。捷達身后的一汽大眾作為中國 汽車(chē)的鼻祖，其擁有的龐大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )與成熟的售后體系自然毋庸置疑，然而，與其同臺競爭的奇瑞A5也不甘人后，目前為止，奇瑞已經(jīng)擁有幾乎覆蓋全國的500 余家特約維修站，此外，奇瑞推行的服務(wù)站10項調查、內部20項量化管理指標體系、100名區域銷(xiāo)售人員整編成終端督導隊伍、100個(gè)高標準樣板服務(wù)站的 落成、由1000輛旗云代步車(chē)和1000輛開(kāi)瑞服務(wù)車(chē)組成的國內最龐大的專(zhuān)業(yè)服務(wù)車(chē)隊的投入運行保證了奇瑞高標準、及時(shí)便捷的服務(wù)，種種成就與捷達不相上 下。但另一自主品牌比亞迪，作為剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，其本身的發(fā)展根基還很薄弱，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和維修站亟待擴大，而這也是其目前銷(xiāo)售上的一大軟肋。

以下是常見(jiàn)的主流中級車(chē)的備件及服務(wù)價(jià)格比較,僅供參考. 字串7