愛(ài)車(chē)在路上行駛，磕磕碰碰、擦擦刮刮也是很自然的事情。但讓本已受傷的愛(ài)車(chē)，再因不正規的修理、補漆方式整得“雪上加霜”，那就太冤了。那車(chē)主怎樣發(fā)現和避免這種情況呢？

本周一，本報記者以消費者的身份隨機探訪(fǎng)了位于機場(chǎng)路的成都集大成東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍4S店，尋訪(fǎng)經(jīng)過(guò)正規培訓并有十年以上維修經(jīng)驗的老師傅為各位車(chē)主支招。

正規上漆五個(gè)步驟缺一不可

集大成公司服務(wù)總監雷健告訴記者，正規的上漆從鋼板底漆開(kāi)始要經(jīng)過(guò)5個(gè)步驟：上防銹底漆、上膩子(或稱(chēng)原子灰)、中涂層、上色漆(或稱(chēng)面漆)，最后一道是涂清漆。五個(gè)步驟缺一不可。正規4S店通常不會(huì )出現省略工序的問(wèn)題。但一些非正規的汽車(chē)維修廠(chǎng)雖然收費比4S店便宜，但省略了防銹漆等工序，在鋼板上直接上膩子，車(chē)主根本看不出來(lái)。

而維修陷阱遠不止涂漆這一方面，上漆前的打磨工序也至關(guān)重要。

在集大成的維修車(chē)間里，有十年以上維修經(jīng)驗、獲得二級維修資質(zhì)的楊師傅告訴記者，在上漆之前，必須先打磨掉鋼板上原有的漆。但打磨深度要視受損情況而定，只有在鋼板變型、傷及鋼板的情況下才須打磨到鋼板層，而普通刮傷只須打磨到膩子層即可。他指出，通常汽車(chē)所用鋼板的厚度在0.5-0.8毫米之間，但如果使用的工具不當，或者打磨時(shí)尺度把握不當，很可能使須整修的鋼板處變薄，直接影響汽車(chē)的鋼板防撞性能。

很難“打假”鋼板受損補好看不出

記者：不涂防銹漆，直接上膩子會(huì )有什么后果？

雷?。簳?huì )使這一處修補的部位防腐性受影響。在酸雨偏多的地區和季節，沒(méi)有上防銹漆的部位就很容易生銹，而車(chē)主還很難發(fā)現。

記者：鋼板打磨過(guò)多會(huì )對愛(ài)車(chē)造成什么影響？

雷?。轰摪宕蚰ミ^(guò)多對汽車(chē)安全方面的影響比較大。一是，鋼板的延展性會(huì )發(fā)生改變，從而使車(chē)身幾何尺寸發(fā)生變化；第二，打磨使車(chē)身鋼板變薄，汽車(chē)防撞性將受到較嚴重影響。第三，某些品牌車(chē)型，比如說(shuō)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致里面都有雙面鍍鋅層，打磨過(guò)多會(huì )造成防腐困難，無(wú)法達到原廠(chǎng)的鋼板防腐效果。